Cuối tháng 6 qua, cầu dây văng Bình Khánh có tĩnh không cao nhất Việt Nam, đã được hợp long. Cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh là hai hạng mục quan trọng cuối cùng cần hoàn thành để cao tốc Bến Lức - Long Thành kịp thông xe trong năm sau.
Hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành có tĩnh không thông thuyền 55m, cao nhất Việt Nam.
Thuộc tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, hai cầu dây văng Bình Khánh (sắp hợp long) và Phước Khánh (vừa tái khởi công) nổi bật với tĩnh không thông thuyền 55 m cao nhất Việt Nam.
Sau gần hai năm tái khởi công, cầu Bình Khánh ( thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành ) đạt 93% tiến độ và dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng vào tháng 9/2025.
Do không có nhà thầu Nhật Bản tham gia gói thầu J3-1 cao tốc Bến Lức - Long Thành nên Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất bổ sung nhà thầu Việt Nam tham gia gói thầu này.
Bên cạnh 2 tuyến cao tốc Bắc Nam: Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ đưa vào khai thác trong quý 2 năm nay thì tuyến chính phía Đông, cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến cũng thông xe trước tháng 10.
Vừa qua ngày 15/3, tại công trường dự án Bến Lức - Long Thành, Đoàn công tác của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp do Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ triển khai dự án.
VEC đặt mục tiêu phấn đấu đưa một phần tuyến đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác trong năm nay và thông xe toàn tuyến trong năm 2025.
Đây là cam kết của VEC với ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Phó chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp trong chuyến kiểm tra hiện trường Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vào cuối tuần qua.
Sau khi Chính phủ gỡ vướng, nhiều gói thầu của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua 3 tỉnh là Tp. Hồ Chí Minh, Long An và Đồng Nai đã khởi động trở lại sau gần 3 năm tạm dừng thi công.
VEC đã nêu giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho dự án Bến Lức -Long Thành là kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ đề nghị bộ Tài chính sớm hoàn thành thủ tục gia hạn hiệp định vay vốn.
Tên tuổi liên danh nhà thầu nhiều khả năng sẽ trúng gói thầu xây dựng Nhà ga hành khách sân bay Long Thành trị giá hơn 35.200 tỷ đồng đã chính thức được 'hé lộ'.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư 31.320 tỷ đồng, sử dụng 3 nguồn vốn gồm: Vốn vay ADB, vốn vay JICA và vốn đối ứng trong nước.
Đại diện Bộ Tài chính và Kho bạc Nhà nước cho rằng, tiến độ giải ngân 2 tháng đầu năm 2020 dù chậm so với kế hoạch song đã có tín hiệu khả quan hơn năm 2019. Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh, để 'ứng cứu' giải ngân đầu tư công lúc này, cần sự 'đồng tâm hợp lực' vào cuộc nhiều hơn của Chính phủ, bộ, ngành, địa phương và cộng đồng doanh nghiệp.
Nếu không thể tiếp tục sử dụng khoản vốn vay trị giá 636 triệu USD từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ 'vỡ trận', để lại rất nhiều hệ lụy xấu.
Cầu Phước Khánh và Bình Khánh là hai cây cầu dây văng đường bộ đang xây dựng thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành nối Cần Giờ, TP.HCM và Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Cần gấp những hành động quyết đoán của các cấp có thẩm quyền để giải cứu dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, vốn đầu tư gần 1,5 tỷ USD, đang bị tê liệt do thiếu vốn kéo dài.
Cần gấp những hành động quyết đoán của các cấp có thẩm quyền để giải cứu Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, có tổng mức đầu tư lên tới gần 1,5 tỷ USD, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư đang bị tê liệt do thiếu vốn kéo dài.