Vùng mây đối lưu phát triển và gây mưa cho khu vực các xã/phường ở Hà Nội gây ra tình trạng mưa lớn và ngập lụt ở nhiều nơi trên địa bàn Thành phố.
Công nhân của nhà thầu thi công hệ thống cống gom nước thải đang tích cực triển khai kè lại bờ sông Tô Lịch (đoạn từ khu vực cầu Yên Hòa đến khu vực cầu vượt Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng).
Sau nhiều năm ô nhiễm và xuống cấp, sông Tô Lịch – một trong những dòng sông biểu tượng của Thủ đô đang bước vào giai đoạn nước rút trong công tác cải tạo, hồi sinh dòng sông, mang lại diện mạo mới cho không gian đô thị và cải thiện môi trường sống cho người dân.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 phố Nguyễn Khang được TP Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2015. Đến nay, sau hơn chục năm, dự án vẫn chưa hoàn thành, ngày càng xuống cấp, ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm.
Tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ dọc sông Tô Lịch (Hà Nội) sau hơn một năm thí điểm, được một bộ phận người dân quen sử dụng để đi bộ, tập thể dục hằng ngày.
Sau hơn một năm thí điểm, tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ dọc sông Tô Lịch (Hà Nội) thưa vắng người qua lại vì thiếu sự đồng bộ và ô nhiễm môi trường.
Từ ngày 1-2-2024, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội (nay là Sở Xây dựng) đã tổ chức thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ven sông Tô Lịch.
Ngõ 381 Nguyễn Khang – tuyến đường nối từ phố Nguyễn Khang đến Khu đô thị mới Dịch Vọng (quận Cầu Giấy, Hà Nội) luôn trong tình trạng ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Sau gần 20 năm dang dở, 'giấc mơ' hồi sinh sông Tô Lịch đang gần hiện thực hơn bao giờ hết với quyết tâm của lãnh đạo Thành phố Hà Nội cùng sự ủng hộ tích cực của người dân Thủ đô...
Dù được phê duyệt chủ trương từ năm 2015, nhưng ngõ 381 phố Nguyễn Khang (Cầu Giấy, Hà Nội) hiện vẫn chưa thể mở rộng do vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng.
Đoạn đường dài 420m thuộc dự án đường Vành đai 2.5 qua khu vực quận Cầu Giấy (Tp.Hà Nội) sau 8 năm trở thành bãi xe, nơi tập kết rác thải...
Lực lượng chức năng hai quận Cầu Giấy, Đống Đa (Hà Nội) đang tập trung ra quân, quyết liệt xử lý tình trạng chiếm dụng, buôn bán hàng hóa trên các cầu bắc qua sông Tô Lịch.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án mở rộng ngõ 381 đường Nguyễn Khang thông sang phố Thành Thái (quận Cầu Giấy, Hà Nội) chính thức khởi động trở lại.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án mở rộng tại ngõ 318 đường Nguyễn Khang thông sang phố Thành Thái (quận Cầu Giấy, Hà Nội) chính thức khởi động trở lại với vốn đầu tư lên tới 315 tỷ đồng.
Dự án mở rộng ngõ 381 đường Nguyễn Khang thông đến phố Thành Thái (quận Cầu Giấy, Hà Nội) được khởi động trở lại sau nhiều năm chậm tiến độ. Sau khi hoàn thành, tuyến đường mới cùng với cầu Yên Hòa sẽ tạo nên trục kết nối với đường vành đai 2, 2,5 và 3, giảm bớt gánh nặng cho nhiều tuyến đường trong khu vực.
Trong 4 tháng đầu năm 2024, trên địa TP Hà Nội xảy ra 387 vụ cháy gây nhiều thiệt hại về người và tài sản. Với cấu trúc nhà ở đô thị của Hà Nội, khi xảy ra hỏa hoạn, việc người dân chủ động chữa cháy kịp thời tại chỗ sẽ là điều quyết định để vụ cháy không lan rộng trong thời gian chờ lực lượng chức năng ứng cứu.
Cảnh sát phòng cháy chữa cháy đã tiếp cận, đưa nhiều người bị mắc kẹt trong vụ cháy trên đường Láng (Hà Nội) ra ngoài an toàn.
Nhiều người mắc kẹt trong đám cháy tại Láng Thượng, Đống Đa, Hà Nội đã được cứu hộ kịp thời.
Sau hơn 3 tháng đi vào hoạt động, hiện tại tuyến đường dành cho xe đạp dọc sông Tô Lịch đã bị 'hô biến' thành nơi tập kết rác, bãi đỗ xe trái phép. Tháng 2 vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã khánh thành tuyến đường đầu tiên dành cho xe đạp , với chiều dài 2,7km từ cầu Mọc tới cầu Yên Hòa, chạy dọc đường Láng.
Sau hơn 2 tháng được cải tạo, đưa vào sử dụng, đến nay, tuyến đường dành riêng cho xe đạp tại Hà Nội dọc theo sông Tô Lịch lâm cảnh 'ảm đạm', nhiều đoạn đường ngập rác thải, một số nút ra, vào bị lấn chiếm thành nơi kinh doanh, điểm đỗ ô tô...
Vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã thực hiện việc thay mới đồng loạt rào chắn ở các điểm đầu và cuối làn đường đầu tiên dành riêng cho xe đạp nằm dọc theo sông Tô Lịch để thuận lợi hơn cho việc di chuyển của người dân qua đây.
Đầu tháng 2/2024, TP. Hà Nội đã chính thức tổ chức thí điểm đưa tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa làm làn đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ. Đây cũng là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên ở Hà Nội. Tuy nhiên, khác hẳn với sự mong đợi ban đầu, sau một thời gian triển khai, người dân lại tỏ ra hờ hững với tuyến đường này.
Sau hơn một tháng đưa vào hoạt động, tuyến đường dành riêng cho xe đạp ở Hà Nội rơi vào tình trạng vắng lặng, ít người đi lại.
Sau hơn 1 tháng đưa vào hoạt động, tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ven sông Tô Lịch xảy ra nhiều bất cập, chưa thu hút được nhiều người dân sử dụng.
Hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường dành riêng cho xe đạp tại Hà Nội dọc theo sông Tô Lịch vắng vẻ, ít người đi lại.
Sau hơn một tháng tổ chức thí điểm, tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ven sông Tô Lịch rơi vào cảnh vắng vẻ, đìu hiu, chưa thu hút được nhiều người dân sử dụng.
Cách đây hơn 1 tháng, vào ngày 1/2, Sở GTVT Hà Nội đã điều chỉnh tổ chức giao thông tuyến đường ven sông Tô Lịch, đoạn cầu Mọc đến cầu Yên Hòa từ đường dành cho người đi bộ thành đường ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ. Sau một thời gian đưa vào sử dụng, dường như người dân chưa thực sự mặn mà với tuyến đường này.
Kể từ khi được cải tạo, đưa vào sử dụng đến nay, tuyến đường dành riêng cho xe đạp tại Hà Nội dọc theo sông Tô Lịch vắng vẻ, ít người đi lại.
Mới đây, Sở GTVT thành phố Hà Nội khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp trên địa bàn Thủ đô. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ là cơ sở để tạo thói quen sử dụng vận tải hành khách công cộng, giao thông xanh cho người dân Hà Nội.
Hà Nội đã điều chỉnh tổ chức giao thông tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa, từ đường dành cho người đi bộ thành đường ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ. Tuyến đường này cũng trở nên sạch sẽ và góp phần đảm bảo an toàn giao thông cho người đi xe đạp.
Làn đường đầu tiên dành cho xe đạp tại Hà Nội chính thức được đi vào hoạt động ngày 1/2. Làn đường này rộng 3m, kéo dài hơn 2,7 km ở ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa, chạy dọc ven đường Láng.
Ngày 1/2, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hà Nội đã khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô, mang tên 'Đường ven sông Tô Lịch'.
Ngày 1/2, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khai trương thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp công cộng ven sông Tô Lịch.
Sáng 1/2, nhiều người dân vui mừng di chuyển trên tuyến đường dành riêng cho xe đạp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, trong ngày đầu đưa vào hoạt động.
Sáng ngày 1/2, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp 'Đường ven sông Tô Lịch'. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô.
Ngày 1/2, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hà Nội đã khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp 'Đường ven sông Tô Lịch'. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô.
Từ ngày 1/2/2024, Sở Giao thông vận tải Hà Nội chính thức thí điểm làn đường cho xe đạp tuyến ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa. Theo đó, từ đường dành cho người đi bộ thành đường ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ (đường cho xe đạp và người đi bộ đi chung). Đường cho xe đạp tổ chức giao thông hai chiều, chiều rộng 3m, bố trí phía sông Tô Lịch; đường đi bộ rộng 1m bố trí phía đường Láng.
Lần đầu tiên, Hà Nội có tuyến đường dành riêng cho xe đạp - đoạn chạy dọc sông Tô Lịch, từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.