Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy (Hà Nội) đang được đẩy mạnh thi công, trong khi đó, ngõ 381 Nguyễn Khang đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng thi công khớp nối.
Tiếp tục chương trình công tác tại các huyện miền núi, chiều 24/8, đồng chí Phùng Thành Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An cùng đoàn công tác đã đi kiểm tra thực địa các dự án hạ tầng, công trình điện và làm việc với chính quyền các xã Mỹ Lý và Mường Lống.
Sau nhiều năm chờ đợi, nút thắt mặt bằng tại dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (tổng mức đầu tư gần 315 tỷ đồng) đã được tháo gỡ với sự đồng thuận của toàn bộ 103 tổ chức, hộ gia đình. Hàng loạt công trình đang được khẩn trương hạ giải, dọn dẹp mặt bằng sạch để chuyển sang giai đoạn thi công, quyết tâm hoàn thành tuyến đường rộng 21,5m ngay trong năm 2026, xóa bỏ "điểm nghẽn" giao thông kinh niên của khu vực.
Máy móc, nhân lực đang tích cực phá dỡ những công trình cuối cùng trong phạm vi dự án mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang. Ngay sau khi có mặt bằng "sạch", nhà thầu sẽ triển khai thi công mở rộng đường bảo đảm hoàn thành dự án vào cuối năm 2026.
Những công trình cuối cùng tại ngõ 381 Nguyễn Khang (Hà Nội) đang được khẩn trương phá dỡ để bàn giao mặt bằng sạch, sẵn sàng cho công tác thi công mở rộng tuyến đường.
Sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng, dự án mở đường nối phố Thành Thái với ngõ 381 Nguyễn Khang đang được đẩy nhanh thi công.
Những ngày qua, người dân tại khu vực ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Tp.Hà Nội) đã tiến hành di dời tài sản để bàn giao mặt bằng thực hiện dự án cải tạo, mở rộng đoạn đường này.
Nhiều hộ dân ở ngõ 381 Nguyễn Khang (Hà Nội) chấp nhận cắt bớt diện tích nhà ở, bàn giao mặt bằng để đẩy nhanh dự án mở rộng tuyến đường hơn 310 tỷ đồng.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng bắt đầu triển khai công tác giải phóng mặt bằng.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng đã bắt đầu triển khai công tác giải phóng mặt bằng, hướng tới xóa bỏ điểm nghẽn giao thông và tình trạng xuống cấp kéo dài nhiều năm. Dự án dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Dự án cải tạo ngõ 381 Nguyễn Khang tại phường Cầu Giấy, TP Hà Nội với tổng vốn hơn 300 tỷ đồng đã bắt đầu giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Sau một thời gian dài chậm tiến độ do vướng mắc đền bù, dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, TP. Hà Nội) hiện đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Đây là động thái tích cực nhằm xóa bỏ 'điểm đen' ùn tắc giao thông và từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực.
Phường Cầu Giấy (TP Hà Nội) đang triển khai giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, nhằm xóa điểm đen ùn tắc và tình trạng xuống cấp kéo dài nhiều năm.
Ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy) là tuyến giao thông có mật độ phương tiện cao, nhưng thời gian qua nơi đây liên tục biến thành điểm nóng ùn tắc kéo dài, hạ tầng xuống cấp nghiêm trọng. Để 'hạ nhiệt' giao thông trong lúc chờ đợi Dự án mở rộng tiếp tục triển khai, UBND phường Cầu Giấy đã kiến nghị Sở Xây dựng tạm cấm ô tô lưu thông một chiều trên tuyến ngõ này, hướng từ Thành Thái ra Nguyễn Khang.
Ngõ 381 phố Nguyễn Khang là lối đi chính nối các tuyến đường lớn ở phường Cầu Giấy, có lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông rất cao. Nhưng con ngõ nhỏ chỉ rộng vài mét này đang xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện dày đặc 'ổ gà', 'ổ trâu' khiến việc đi lại của người dân rất vất vả.
Vùng mây đối lưu phát triển và gây mưa cho khu vực các xã/phường ở Hà Nội gây ra tình trạng mưa lớn và ngập lụt ở nhiều nơi trên địa bàn Thành phố.
Công nhân của nhà thầu thi công hệ thống cống gom nước thải đang tích cực triển khai kè lại bờ sông Tô Lịch (đoạn từ khu vực cầu Yên Hòa đến khu vực cầu vượt Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng).
Sau nhiều năm ô nhiễm và xuống cấp, sông Tô Lịch – một trong những dòng sông biểu tượng của Thủ đô đang bước vào giai đoạn nước rút trong công tác cải tạo, hồi sinh dòng sông, mang lại diện mạo mới cho không gian đô thị và cải thiện môi trường sống cho người dân.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 phố Nguyễn Khang được TP Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2015. Đến nay, sau hơn chục năm, dự án vẫn chưa hoàn thành, ngày càng xuống cấp, ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm.
Tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ dọc sông Tô Lịch (Hà Nội) sau hơn một năm thí điểm, được một bộ phận người dân quen sử dụng để đi bộ, tập thể dục hằng ngày.
Sau hơn một năm thí điểm, tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ dọc sông Tô Lịch (Hà Nội) thưa vắng người qua lại vì thiếu sự đồng bộ và ô nhiễm môi trường.
Từ ngày 1-2-2024, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội (nay là Sở Xây dựng) đã tổ chức thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ven sông Tô Lịch.
Ngõ 381 Nguyễn Khang – tuyến đường nối từ phố Nguyễn Khang đến Khu đô thị mới Dịch Vọng (quận Cầu Giấy, Hà Nội) luôn trong tình trạng ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Sau gần 20 năm dang dở, 'giấc mơ' hồi sinh sông Tô Lịch đang gần hiện thực hơn bao giờ hết với quyết tâm của lãnh đạo Thành phố Hà Nội cùng sự ủng hộ tích cực của người dân Thủ đô...
Dù được phê duyệt chủ trương từ năm 2015, nhưng ngõ 381 phố Nguyễn Khang (Cầu Giấy, Hà Nội) hiện vẫn chưa thể mở rộng do vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng.
Đoạn đường dài 420m thuộc dự án đường Vành đai 2.5 qua khu vực quận Cầu Giấy (Tp.Hà Nội) sau 8 năm trở thành bãi xe, nơi tập kết rác thải...
Lực lượng chức năng hai quận Cầu Giấy, Đống Đa (Hà Nội) đang tập trung ra quân, quyết liệt xử lý tình trạng chiếm dụng, buôn bán hàng hóa trên các cầu bắc qua sông Tô Lịch.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án mở rộng ngõ 381 đường Nguyễn Khang thông sang phố Thành Thái (quận Cầu Giấy, Hà Nội) chính thức khởi động trở lại.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án mở rộng tại ngõ 318 đường Nguyễn Khang thông sang phố Thành Thái (quận Cầu Giấy, Hà Nội) chính thức khởi động trở lại với vốn đầu tư lên tới 315 tỷ đồng.
Dự án mở rộng ngõ 381 đường Nguyễn Khang thông đến phố Thành Thái (quận Cầu Giấy, Hà Nội) được khởi động trở lại sau nhiều năm chậm tiến độ. Sau khi hoàn thành, tuyến đường mới cùng với cầu Yên Hòa sẽ tạo nên trục kết nối với đường vành đai 2, 2,5 và 3, giảm bớt gánh nặng cho nhiều tuyến đường trong khu vực.
Trong 4 tháng đầu năm 2024, trên địa TP Hà Nội xảy ra 387 vụ cháy gây nhiều thiệt hại về người và tài sản. Với cấu trúc nhà ở đô thị của Hà Nội, khi xảy ra hỏa hoạn, việc người dân chủ động chữa cháy kịp thời tại chỗ sẽ là điều quyết định để vụ cháy không lan rộng trong thời gian chờ lực lượng chức năng ứng cứu.
Cảnh sát phòng cháy chữa cháy đã tiếp cận, đưa nhiều người bị mắc kẹt trong vụ cháy trên đường Láng (Hà Nội) ra ngoài an toàn.
Nhiều người mắc kẹt trong đám cháy tại Láng Thượng, Đống Đa, Hà Nội đã được cứu hộ kịp thời.
Sau hơn 3 tháng đi vào hoạt động, hiện tại tuyến đường dành cho xe đạp dọc sông Tô Lịch đã bị 'hô biến' thành nơi tập kết rác, bãi đỗ xe trái phép. Tháng 2 vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã khánh thành tuyến đường đầu tiên dành cho xe đạp , với chiều dài 2,7km từ cầu Mọc tới cầu Yên Hòa, chạy dọc đường Láng.
Sau hơn 2 tháng được cải tạo, đưa vào sử dụng, đến nay, tuyến đường dành riêng cho xe đạp tại Hà Nội dọc theo sông Tô Lịch lâm cảnh 'ảm đạm', nhiều đoạn đường ngập rác thải, một số nút ra, vào bị lấn chiếm thành nơi kinh doanh, điểm đỗ ô tô...
Vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã thực hiện việc thay mới đồng loạt rào chắn ở các điểm đầu và cuối làn đường đầu tiên dành riêng cho xe đạp nằm dọc theo sông Tô Lịch để thuận lợi hơn cho việc di chuyển của người dân qua đây.
Đầu tháng 2/2024, TP. Hà Nội đã chính thức tổ chức thí điểm đưa tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa làm làn đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ. Đây cũng là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên ở Hà Nội. Tuy nhiên, khác hẳn với sự mong đợi ban đầu, sau một thời gian triển khai, người dân lại tỏ ra hờ hững với tuyến đường này.
Sau hơn một tháng đưa vào hoạt động, tuyến đường dành riêng cho xe đạp ở Hà Nội rơi vào tình trạng vắng lặng, ít người đi lại.
Sau hơn 1 tháng đưa vào hoạt động, tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ven sông Tô Lịch xảy ra nhiều bất cập, chưa thu hút được nhiều người dân sử dụng.
Hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường dành riêng cho xe đạp tại Hà Nội dọc theo sông Tô Lịch vắng vẻ, ít người đi lại.