Dự án mở rộng cao tốc Tp.HCM – Long Thành đang được đẩy nhanh nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng Đông Nam Bộ, kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành và các trục kinh tế trọng điểm.
Dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành được xác định là công trình xây dựng khẩn cấp theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026. Thế nhưng, dự án đang có nguy cơ chậm tiến độ do công tác giải phóng mặt bằng của các địa phương chậm, không đồng nhất
Dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành qua ba xã Nhơn Trạch, Long Thành và An Phước (dài 13 km) dự kiến hoàn tất bàn giao mặt bằng trong tháng 12/2025.
Dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành được xác định là công trình xây dựng khẩn cấp theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026. Thế nhưng, dự án đang có nguy cơ chậm tiến độ do giải phóng mặt bằng của các địa phương chậm, không đồng nhất.
Sau hơn 3 tháng khởi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, các nhà thầu vẫn gặp khó khăn về mặt bằng triển khai…
Sau hơn 2 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã thi công, song Bộ Xây dựng đánh giá tiến độ vẫn chậm do vướng mặt bằng.
UBND tỉnh Đồng Nai và UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã có thông báo kết luận của đồng chí Nguyễn Văn Được, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh và đồng chí Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai về kết nối giao thông giữa 2 địa phương.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc đẩy nhanh triển khai thực hiện dự án mở rộng đoạn cao tốc TP .HCM - Long Thành.
Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026, riêng cầu Long Thành hợp long cầu chính tháng 12/2026 và hoàn thành các hạng mục còn lại tháng 3/2027.
Sau hơn 2 tháng khởi công, dự án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Long Thành vẫn chưa đạt được sản lượng như kỳ vọng bởi nhiều nguyên nhân, trong đó có khó khăn về mặt bằng và tiến độ huy động nguồn vật liệu.
Tổng công ty xây dựng số 1 - CTCP (CC1) trúng thầu gói XL1 mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây từ nút giao An Phú đến Vành đai 2 (TP.HCM).
Đến nay, các nhà thầu đã huy động nhân lực, máy móc trên toàn tuyến song tiến độ vẫn chậm hơn kế hoạch, chủ yếu do vướng mặt bằng và nguồn vật liệu.
Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là trục giao thông huyết mạch kết nối Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh.
Sà lan, cần cẩu và máy khoan... vẫn miệt mài xoay trục suốt ngày đêm giúp tăng sản lượng mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành. Khi phía Đồng Nai sôi động vì có mặt bằng thì phía TP.HCM nhiều đoạn vẫn im ắng do còn vướng mắc.
Sau hơn 2 tháng khởi công, tiến độ thi công mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành vẫn chưa đạt kỳ vọng bởi vướng mắc về mặt bằng.
Sau hơn 2 tháng khởi công thi công, dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do chưa có mặt bằng 'sạch' để triển khai đồng bộ, dù đây là công trình cấp bách được Thủ tướng yêu cầu cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026.
Sau hơn 2 tháng khởi công, từ 19-8-2025, dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành đang chậm tiến độ.
Sau gần 2 tháng khởi công, công trường mở rộng cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã thành hình rõ nét với các hoạt động sôi động suốt tuyến, phấn đấu hoàn thành cơ bản công trình cuối năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Trên công trường cầu Long Thành mới, hàng chục sà lan công suất hàng nghìn tấn đang ngày đêm neo trụ, chuẩn bị đóng cọc khoan nhồi trên sông Đồng Nai.
Từ 9/10, nhà thầu triển khai lắp đặt hàng rào tôn trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thi công mở rộng cao tốc, sẽ hạn chế tốc độ lưu thông, tài xế cần tuân thủ tốc độ quy định.
Tình trạng ùn tắc kéo dài trên các tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Phan Thiết-Dầu Giây đang trở thành 'điểm nghẽn' nghiêm trọng ảnh hưởng đến phát triển kinh tế, du lịch và chất lượng cuộc sống người dân.
Các giáo viên dạy lái cho học viên đi vào đường cao tốc, rèn luyện kỹ năng lái xe an toàn gây nhiều nguy cơ xảy ra mất an toàn giao thông.
Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Xây dựng) vừa trình Cục Đường bộ Việt Nam thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, với tổng mức đầu tư hơn 41.000 tỷ đồng theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án mở rộng hơn 96km cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6-8 làn xe, vốn trên 41.000 tỷ đồng giúp 'giải cứu' ùn tắc cửa ngõ huyết mạch kết nối TPHCM với các tỉnh miền Tây dự kiến khởi công cuối năm nay.
Hầm chui, cầu đường mới, các tuyến vành đai đưa vào khai thác giúp phương tiện từ TP.HCM kết nối liên vùng thuận lợi hơn, nhất là dịp lễ 2/9, từ đó thúc đẩy giao thương, phát triển du lịch.
Lực lượng CSGT TP.HCM đã huy động hơn 900 cán bộ, chiến sĩ trực 100% quân số, phối hợp cùng nhiều đơn vị điều tiết giao thông tại các cửa ngõ trong dịp nghỉ lễ 2/9.
Sau khi được Chính phủ cho phép thực hiện dự án theo thủ tục đối với dự án khẩn cấp để mở rộng đoạn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã hoàn thiện hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay là việc chuẩn bị mặt bằng thi công thế nào để không gây cản trở lưu thông của phương tiện trên tuyến cao tốc vốn từ lâu đã quá tải này…
Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có Văn bản số 728/SEPMU/QLTCMB (ngày 26-8-2025) gửi các cơ quan liên quan lấy ý kiến về phương án tổ chức đảm bảo giao thông phục vụ thi công 2 gói thầu thuộc Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành.
Để đảm bảo tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, UBND TP.HCM vừa có văn bản đề nghị các sở, ngành và địa phương liên quan phối hợp với chủ đầu tư trong công tác giải phóng mặt bằng và xem xét khả năng mượn tạm đất tại một số vị trí.
Thi công chủ đạo bằng đường công vụ dọc tuyến; thi công chủ đạo sử dụng làn dừng xe khẩn cấp trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang khai thác là 2 phương án đang được lấy ý kiến.