Tại Công văn số 11414/VPCP-CN ngày 20/11/2025, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã chỉ đạo các cơ quan chức năng liên quan tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại 2 dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dự án cầu Cần Giờ dài 7,3 km với tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi kết nối cho huyện đảo. Tuy nhiên, dự án đang đối mặt với vướng mắc quy hoạch và tranh luận về hình thức đầu tư.
Cầu Cần Giờ sẽ được xây dựng với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng, kết nối trực tiếp khu vực Cần Giờ vào trung tâm TP HCM.
Để tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công có thể đạt kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, trong những tháng cuối năm, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ quyết liệt thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, không để tình trạng dự án chờ mặt bằng.
Dự án nút giao tại xã Bình Khánh dự kiến thực hiện từ 2025-2028, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, hoàn thiện hạ tầng khu vực cửa ngõ phía Nam.
Khu Nam TP.HCM đang được đầu tư mạnh mẽ với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng, hứa hẹn giải quyết ùn tắc và tạo động lực phát triển mới.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt tiến độ tổng thể hơn 88%, đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2026 sau khi tháo gỡ vướng mắc tại cầu Phước Khánh.
Hệ thống hạ tầng giao thông của khu vực phía nam TP HCM trong tương lai gần sẽ được cải thiện với hàng loạt dự án giao thông đang và sẽ đầu tư như cầu đường Nguyễn Khoái, Bình Tiên; cầu Bình Khánh, Cần Giờ...
Cầu Bình Khánh - cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam, đã hoàn thành nhưng chưa thể khai thác do phải chờ cầu Phước Khánh nối tuyến.
Cầu Bình Khánh, một trong hai cầu dây văng lớn nhất (cũng là cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam) tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã cơ bản hoàn thành, nhưng chưa thể đưa vào khai thác do phải đợi cầu Phước Khánh hoàn thiện để thông xe toàn tuyến.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua TP.HCM đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang dược tiến hành căng dây cáp thứ 3.
TPHCM sau hợp nhất hình thành vùng kinh tế năng động, hiện đại, phát triển bền vững.
Tập đoàn Vingroup vừa có văn bản đề nghị UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với khu vực Vũng Tàu. Đề xuất này được đưa ra trong giai đoạn TP.HCM đã sáp nhập các địa phương lân cận và Vingroup đang triển khai siêu dự án đô thị lấn biển 2.870 ha tại Cần Giờ.
Tập đoàn lý giải việc đầu tư tuyến đường vượt biển sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, kết nối các vùng chức năng của TP.HCM, mở rộng không gian đô thị bền vững.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đang được tăng tốc thi công những hạng mục còn lại. Khi hoàn thành năm 2026, tuyến đường sẽ rút ngắn hành trình từ miền Tây đến Đồng Nai, giảm áp lực giao thông cho TP.HCM, tạo động lực phát triển kinh tế vùng.
Cầu Phước Khánh và Bình Khánh là 2 cây cầu lớn trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, có tĩnh không cao nhất Việt Nam. Hai 'gạch nối' này đang thi công thần tốc, đếm ngược chờ đến ngày hoàn thành để thông tuyến cao tốc nối Đông và Tây Nam Bộ.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, với tổng mức đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026. Nhiều đoạn đã thông xe, cầu Bình Khánh vừa hoàn tất thử tải, còn cầu Phước Khánh - nút thắt cuối cùng của toàn tuyến cao tốc cũng đang được khởi động lại sau thời gian dài gián đoạn, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026.
Bộ Tài chính vừa ban hành Nghị định 242/2025/NĐ-CP với nhiều điểm mới như đơn giản hóa thủ tục, mở rộng lĩnh vực ưu tiên để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn ODA và vay ưu đãi.
Ngày 26/9, tại Hà Nội, Bộ Tài chính tổ chức Hội thảo phổ biến Nghị định số 242/2025/NĐ-CP ngày 10/9/2025 của Chính phủ về quản lý và sử dụng vốn ODA và vay ưu đãi nước ngoài.
Cầu Phước Khánh là hạng mục cuối chưa hoàn thiện trên cao tốc Bến Lức - Long Thành. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ khép kín toàn tuyến dài gần 58km, dự kiến thông xe vào năm 2026 sau nhiều năm gián đoạn.
Sau hơn 10 năm thi công, cầu Bình Khánh - cầu dây văng cao nhất Việt Nam với tĩnh không 55m - đã hoàn thành trên 99% khối lượng. Công tác thử tải cũng đã hoàn tất, cây cầu hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.
Cầu Bình Khánh, hạng mục quan trọng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, vừa hoàn thành công tác thử tải với khối lượng thi công đạt gần 100%, đánh dấu bước tiến quan trọng đưa dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sớm hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào năm 2026...
Ngày 8/9, Liên danh nhà thầu Shimizu - VNCN E&C tổ chức thử tải thành công cầu Bình Khánh, bắc qua sông Soài Rạp trên cao tốc Bến Lức - Long Thành (dài 57,8km đi qua TP.HCM, Đồng Nai).
Sau gần 2 năm tái khởi động, cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp của cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được nhà thầu gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để về đích.
Cầu Bình Khánh trên sông Soài Rạp, thuộc gói thầu J1 cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để kịp về đích cuối tháng 8/2025.
Cầu Bình Khánh - bắc qua sông Soài Rạp nối xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ, TPHCM) với xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ, TPHCM) của cao tốc Bến Lức - Long Thành với tổng chiều dài hơn 2,76 km được khởi công từ tháng 8/2015, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 2.800 tỷ đồng sẽ về đích vào cuối tháng 8/2025.
Sở xây dựng đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Giờ để trình cấp thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư trong tháng 9-2025.
Cầu Bình Khánh, thuộc gói thầu J1, cao tốc Bến Lức - Long Thành bắc qua sông Soài Rạp đang hoàn tất các hạng mục cuối cùng, băng băng về đích vào cuối tháng 8/2025.
Dự án xây dựng cầu Cần Giờ dự kiến sẽ được khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028 nhằm thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa huyện Cần Giờ và trung tâm thành phố.
TP HCM trình chủ trương đầu tư nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, kỳ vọng gỡ ùn tắc và thúc đẩy phát triển.
Ngày 17-8, theo Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam (Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam), gói thầu XL-NG51 (nút giao 51) hiện đã đạt sản lượng thi công hơn 36% so với hợp đồng đã ký. Dự kiến gói thầu này sẽ hoàn thành xây dựng trong tháng 4-2026.
Những cây cầu, tuyến cao tốc, nút giao mới đi vào hoạt động sẽ mở ra không gian phát triển rộng lớn cho khu vực phía Nam, thúc đẩy liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút, hàng loạt gói thầu, đặc biệt là hai cây cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh được đẩy nhanh tiến độ sớm hoàn thành, kết nối trực tiếp miền Tây, TP.HCM và sân bay Long Thành.
Dự án cầu Bình Khánh Thành phố Hồ Chí Minh thuộc gói thầu J1, tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành hiện đang dần hoàn thiện những công đoạn cuối cùng. Hiện công trình đã hoàn thành 98% khối lượng thi công và dự kiến về đích vào cuối tháng 8 này.
Dự án cầu Bình Khánh (TP.HCM) dài 2,76km thuộc gói thầu J1, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đã hoàn thành 98% khối lượng, dự kiến sẽ cán đích vào ngày 30-8-2025.
Dự án cầu Cần Giờ – cây cầu dây văng lớn nhất TPHCM, với chiều dài 7,3 km – vừa được một doanh nghiệp trong nước đề xuất tham gia đầu tư theo hình thức mới.
Do có những thay đổi về quy hoạch nên doanh nghiệp đề xuất việc xây dựng cầu Cần Giờ sẽ chuyển từ hình thức BOT (Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao) sang hình thức BT (Xây dựng – Chuyển giao).
Thời gian cuối tháng 8, đầu tháng 9 này, ở khu vực phía Nam sẽ có hàng loạt dự án xây dựng cầu được hoàn thành. Trong đó, một số dự án như cầu Nhơn Trạch, cầu Rạch Miễu 2, cầu Bình Khánh với nguồn vốn lên đến hàng nghìn tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi hoàn toàn hạ tầng giao thông cả khu vực rộng lớn.
Sáu tháng đầu năm 2025, kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh tăng trưởng thấp hơn kỳ vọng. Để đạt chỉ tiêu phát triển đã được Chính phủ giao và Nghị quyết của Hội đồng nhân dân Thành phố đặt ra Thành phố cần nỗ lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong những tháng còn lại.
UBND TP.HCM đang tập trung hoàn thiện thủ tục pháp lý nhằm trình phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ - công trình cầu dây văng lớn nhất thành phố với tổng chiều dài hơn 7 km và tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng vào năm 2025.