Báo Tin tức và Dân tộc xin trân trọng giới thiệu một số sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật trong tuần từ 03/11-09/11/2025:
Ngoài đường sắt đô thị, Cần Thơ còn mời gọi đầu tư khu kinh tế biển Trần Đề với cảng nước sâu quy mô 2 tỷ USD và các dự án năng lượng tái tạo, sinh thái.
Cần Thơ đang mời gọi doanh nghiệp đầu tư loạt dự án hạ tầng quy mô lớn, gồm đường sắt đô thị, cầu Cần Thơ 2, khu kinh tế biển Trần Đề…, với tổng vốn hàng tỷ USD
UBND TP. Cần Thơ đang mời gọi doanh nghiệp tìm hiểu, đầu tư nhiều dự án hạ tầng quan trọng cho thành phố; trong đó có dự án đường sắt đô thị và khu kinh tế biển Trần Đề với vốn đầu tư lên đến hàng tỷ USD.
Với lợi thế 'đô thị sông nước', quy hoạch giao thông Cần Thơ chú trọng đầu tư, nâng cấp, cải tạo và phát triển hệ thống đường thủy, đặc biệt ở các tuyến trọng điểm nhằm tăng cường liên kết nội vùng và toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngày 4/11, Chủ tịch UBND thành phố Trương Cảnh Tuyên tiếp và làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) đến tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Cần Thơ.
Bên cạnh dự án cầu Cần Thơ 2 mà nhà đầu tư Trung Quốc quan tâm, Chủ tịch TP Cần Thơ còn giới thiệu về nhu cầu đầu tư vào khu kinh tế biển Trần Đề.
Sở Xây dựng TP Cần Thơ định hướng quy hoạch Quốc lộ 91B có quy mô 6-8 làn xe, đi qua nhiều khu công nghiệp, kết nối với đường ven biển và xuống cảng Trần Đề.
Tuyến đường dài 12km nối hai tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận đến các Khu công nghiệp giáp ranh tỉnh Tây Ninh đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, chuẩn bị được khởi công đầu năm 2026.
TP. Cần Thơ đang khởi động 2 dự án hạ tầng then chốt gồm nâng cấp quốc lộ 61C và xây dựng tuyến kết nối Ô Môn - Giồng Riềng, với tổng mức đầu tư gần 14.000 tỷ đồng.
Quốc lộ 91 là tuyến giao thông quan trọng đối với thành phố Cần Thơ. Tuy nhiên, nhiều năm qua, tuyến đường này tồn tại những 'điểm nghẽn' tại đoạn từ Km0-Km7 và cầu Ô Môn, ảnh hưởng trực tiếp đến lưu thông trên toàn tuyến, làm giảm hiệu quả kết nối.
Hàng loạt gói thầu nâng tĩnh không cầu trên các tuyến thủy phía Nam chậm tiến độ, Bộ Xây dựng chỉ đạo khẩn trương triển khai các giải pháp khắc phục.
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy có giải pháp quyết liệt để đẩy nhanh thi công, hoàn thành công trình và thông xe trước ngày 31-12.
Đồng Tháp tiếp tục xem đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông là khâu đột phá trong giai đoạn 5 năm tới, đặt mục tiêu xây dựng thêm 124 km cao tốc, nâng cấp quốc lộ, cầu, cảng và hạ tầng đô thị với tổng vốn gần 170.000 tỉ đồng.
Những ngày qua, tình trạng ùn ứ giao thông tại tuyến Quốc lộ 91 thường xuyên xảy ra, ảnh hưởng đến việc lưu thông hàng hóa, đời sống sinh hoạt của người dân địa phương.
Cầu Ô Môn nằm trên tuyến Quốc lộ 91, được khởi công từ năm 2023 nhưng tới đầu tháng 7/2025 đơn vị thi công mới tháo gỡ cầu cũ và cho phương tiện lưu thông qua cầu tạm. Những ngày qua, tình trạng ùn ứ giao thông nơi đây thường xuyên xảy ra, ảnh hưởng đến việc lưu thông hàng hóa, đời sống sinh hoạt của người dân địa phương.
Dự án nâng cấp cầu Ô Môn trên Quốc lộ 91 qua Cần Thơ đang bước vào giai đoạn thi công nước rút để hoàn thành cuối năm nay, nhưng nhà thầu gặp khó khi mặt bằng chưa giải tỏa xong. Trong khi đó, lượng phương tiện qua lại lớn khiến khu vực này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Dòng người, xe máy, ô tô chen chúc di chuyển rất chậm qua cầu tạm Ô Môn. Lực lượng chức năng đã phân công người điều tiết giao thông trên quốc lộ 91.
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị nếu đến cuối tháng 7-2025, tiến độ thi công cầu Ô Môn vẫn không có tiến triển rõ rệt thì chủ đầu tư phải có giải pháp điều chuyển khối lượng để thi công.
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với địa phương giải quyết dứt điểm các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình cầu còn chậm, đặc biệt là cầu Ô Môn.
Ngày 7/7, Công an TP. Cần Thơ cho biết, đang tạm giữ hình sự Trần Văn Sơn (SN 1968, thường trú xã Hòa Bình, tỉnh Cà Mau) về hành vi cố ý gây thương tích dẫn đến chết người.
Ngày 5/7, ông Nguyễn Hoàng Việt - Giám đốc Ban Điều hành gói thầu xây lắp thuộc Công ty CP 873 Xây dựng công trình giao thông (đơn vị thi công) cho biết, đã khởi công phá dỡ cầu Ô Môn cũ trên tuyến Quốc lộ 91, phường Ô Môn. Cầu Ô Môn mới được đầu tư xây dựng với tổng vốn hơn 135 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm nay. Trong thời gian này, phương tiện qua lại sẽ sử dụng cầu tạm.
Công việc phá dỡ toàn bộ cầu Ô Môn cũ trên quốc lộ 91 qua địa phận TP Cần Thơ dự kiến trong 30 ngày, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công xây dựng cầu mới ngay vị trí hiện hữu.
Từ 9h sáng nay, tất cả phương tiện giao thông qua cầu Ô Môn trên quốc lộ 91 đều được phân luồng qua cầu tạm, đồng thời rào chắn hai đầu cầu cũ để tiến hành các biện pháp thi công, chuẩn bị phá dỡ cầu cũ, xây dựng mới.
Việc phân luồng các phương tiện giao thông lưu thông qua cầu tạm Ô Môn, quận Ô Môn (TP Cần Thơ) là nhằm đảm bảo cho quá trình tháo dỡ và thi công cầu Ô Môn (hiện hữu) trên quốc lộ 91.
Theo kế hoạch, Dự án Nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) chỉ còn 6 tháng nữa là phải hoàn thành. Thế nhưng, hàng loạt khó khăn đang bủa vây nhà thầu trong quá trình thi công, trong đó có những vấn đề ngoài khả năng xử lý của nhà thầu cũng như chủ đầu tư.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị điều chuyển khối lượng hoặc thay thế nhà thầu không đáp ứng được yêu cầu, không đủ năng lực hoặc không thực hiện đúng cam kết về tiến độ.
Làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng và TP Cần Thơ cùng chủ đầu tư, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đề nghị các đơn vị đẩy nhanh tiến độ những dự án, đảm bảo không vượt tổng mức đầu tư được duyệt.
Mặc dù còn vướng 3 hộ dân chưa chịu bàn giao mặt bằng cho đường dẫn, vướng đường ống cấp nước, cột điện cũ với đường dây điện và cáp viễn thông chằng chịt nhưng đơn vị thi công vẫn quyết tâm đẩy tiến độ thông xe cầu tạm Ô Môn vào dịp 1/5.
Dự án gồm 2 hợp phần. Hợp phần 1 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 61C đoạn qua thành phố Cần Thơ với chiều dài 10,2 km, quy mô đường cấp III đồng bằng, rộng 23m, vốn đầu tư hơn 2.160 tỷ đồng.
Dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 61C (đoạn qua TP Cần Thơ) và tuyến đường Ô Môn Giồng Riềng đã cơ bản hoàn thành về thủ tục; các địa phương mong cầu Ô Môn được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.
Trong số năm cầu thuộc dự án nâng cao tĩnh không cầu của Bộ GTVT ở TP Cần Thơ, có ba cầu đến nay vẫn chưa bàn giao được mặt bằng thi công.
Cần Thơ có 5 cầu nằm trong dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia – giai đoạn 1 (khu vực phía Nam). Tổng sản lượng thi công đến nay ước đạt trên 3,8%. Trong đó có 3 cầu chưa giao được mặt bằng.
Trong số 5 cầu ở Cần Thơ thuộc dự án, có tới ba cầu còn chưa giao được mặt bằng, gồm Thới Lai, Đông Thuận và Đông Bình ở huyện Thới Lai.