Đề án 'Sản xuất giảm phát thải lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050' đặt mục tiêu Việt Nam sẽ trở thành quốc gia về phát triển nông sản có trách nhiệm với khí hậu.
Hãng độ RTR độ động cơ V8 5.0 lít siêu nạp hơn 870 mã lực cho Ford Mustang S650 thân rộng bằng sợi carbon không chỉ hầm hố, mà còn ẩn chứa sức mạnh kinh ngạc.
Nhiều quốc gia trên thế giới không đạt được thành tựu đáng kể trong việc phát triển năng lượng tái tạo, cải tiến công nghệ và xây dựng chính sách khuyến khích.
Stavian ED và Shinec vừa ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược trong việc triển khai các giải pháp nhằm giảm phát thải carbon cho các khu/cụm công nghiệp nhằm thúc đẩy tiến trình chuyển dịch năng lượng xanh, phù hợp với Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh và cam kết đạt phát thải ròng bằng '0' (Net Zero) vào năm 2050…
Ngày 29/9, tại kỳ họp thứ 26, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về một số chính sách phát triển khoa học và công nghệ của Thủ đô. Theo đó, doanh nghiệp, tổ chức khoa học công nghệ khi thực hiện nhiệm vụ trọng điểm theo hình thức đề tài nghiên cứu khoa học sẽ được hỗ trợ tối đa 100% kinh phí.
Hai doanh nghiệp Stavian ED và Shinec cùng cam kết triển khai giải pháp năng lượng xanh tại các khu, cụm công nghiệp...
Với ngưỡng miễn áp dụng CBAM cho hàng nhập khẩu dưới 50 tấn mỗi năm, EU giúp giảm gánh nặng chi phí và thủ tục cho doanh nghiệp nhỏ, đồng thời vẫn duy trì mục tiêu bảo vệ môi trường.
Thứ trưởng Malaysia cho rằng ASEAN cần một liên minh ngành thép để triển khai lộ trình khử carbon, chia sẻ công nghệ và tăng cường hợp tác, từ đó góp phần xây dựng nền sản xuất thép bền vững khu vực.
Với nhiều cách làm hay, rừng cộng đồng tại các xã phía tây nam tỉnh Quảng Trị đã phát huy hiệu quả và đem lại nguồn thu nhập đáng kể cho người giữ rừng đồng bào dân tộc thiểu số.
Các khoản đầu tư giảm phát thải, tạo tín chỉ carbon cần đi kèm với cơ chế duy trì và được phép trao đổi quốc tế, từ đó tạo nguồn thu để tái đầu tư sản xuất. Việc xây dựng Nghị định về trao đổi quốc tế kết quả giảm phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon phải đảm bảo hài hòa lợi ích giữa quốc gia và doanh nghiệp, đồng thời mở cơ chế khuyến khích tham gia...
Chiếc Lamborghini Huracan STO dộc nhất Việt Nam này thuộc sở hữu của một đại gia Vũng Tàu, TP.HCM. Xe có mức giá sau thuế khoảng hơn 30 tỷ đồng.
Theo các chuyên gia quy hoạch, bảo tồn vành đai xanh, tăng cường mật độ cây xanh tại các đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội để hợp thành lượng tín chỉ carbon là giải pháp mang lại nguồn lực mới, thúc đẩy trồng và bảo vệ cây xanh đô thị bền vững.
Không chỉ chế tạo hoàn toàn từ hợp kim carbon, siêu du thuyền Khalilah là một kiệt tác mạ vàng.
ESG không chỉ là 'tấm vé' để hàng Việt tiếp cận thị trường EU mà còn là chìa khóa để nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Chiều 25/9 tại Hà Nội, Bộ Công Thương tổ chức hội nghị 'Phổ biến chính sách pháp luật về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, ứng phó biến đổi khí hậu'. Các đại biểu cho rằng, trước yêu cầu mới về tăng trưởng xanh, chuyển dịch năng lượng và thị trường carbon ở Việt Nam đang đối mặt không ít khó khăn, việc Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả sẽ giúp gỡ 'nút thắt' nền tảng pháp lý cho tiết kiệm năng lượng ở Việt Nam.
Trong cuộc đua toàn cầu hướng tới phát triển bền vững, trung hòa carbon và Net Zero đã trở thành mục tiêu chiến lược của nhiều doanh nghiệp. Tuy nhiên, sự nhầm lẫn giữa hai khái niệm này có thể dẫn đến những chiến lược sai lầm, thậm chí là nguy cơ bị cáo buộc 'tẩy xanh'.
Bộ Công Thương đặt mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu cả năm 2025 là 12%, chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) đạt 9,5% và thương mại điện tử B2C tăng trưởng 20%.
Nhiều dự án lớn đã được kiểm soát chặt chẽ về bảo vệ môi trường để đi vào vận hành chính thức, đóng góp quan trọng cho tăng trưởng kinh tế.
Tín chỉ carbon có thể đem về nguồn thu 1,9 tỷ USD mỗi năm, đóng góp 0,3 điểm phần trăm tăng trưởng GDP cho Việt Nam theo kịch bản giá cao.
Singapore vừa khởi động một sáng kiến mới mang tên Blue Catalyst, nhằm thúc đẩy hoạt động bảo vệ và phục hồi các hệ sinh thái biển và ven biển tại Đông Nam Á, qua đó khai thác tiềm năng tạo ra tín chỉ carbon từ những hệ sinh thái giàu giá trị này.
Chỉ còn chưa đầy hai tháng trước khi COP30 diễn ra tại Brazil, các quốc gia đang bị soi xét về cam kết khí hậu mới nhất của mình.
Trung Quốc vừa công bố kế hoạch cắt giảm khí thải nhà kính đến năm 2035, song giới chuyên gia quốc tế cho rằng mục tiêu này thiếu tham vọng và chưa đủ mạnh để ứng phó với khủng hoảng khí hậu toàn cầu.
Trên cơ sở nghiên cứu, các chuyên gia đề xuất lộ trình giai đoạn từ nay đến 2030, hoạt động thương mại giao dịch tín chỉ carbon quốc tế của Việt Nam sẽ duy trì tỷ lệ giữ lại ít nhất 50% số tín chỉ. Theo các chuyên gia, quản lý giao dịch tín chỉ carbon cần cân nhắc giữa lợi ích kinh tế và việc đạt được các mục tiêu giảm phát thải của Việt Nam...
Hội thảo ngày 25/9 do Cục Biến đổi khí hậu chủ trì tại Hà Nội tập trung vào kế hoạch hành động giảm phát thải khí mê-tan đến 2030, với các tham luận từ nhiều bộ, ngành và viện nghiên cứu.
Chủ tịch Công ty TOYOTA châu Á Tiền Quốc Hào cùng đoàn công tác đang có chuyến thăm và làm việc tại Việt Nam. Tại buổi tiếp của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc, đại diện ông lớn ô tô Nhật Bản đã chia sẻ về dự định phát triển công nghiệp ô tô của tập đoàn tại Việt Nam hướng tới mục tiêu trung hòa carbon.
Sản xuất công nghiệp Việt Nam trong 8 tháng năm 2025 ghi nhận bước tăng trưởng, phản ánh sự hồi phục mạnh mẽ của nhiều ngành chế biến chế tạo.
Trung Quốc hiện là nền kinh tế lớn thứ hai thế giới và kể từ năm 2006 đã trở thành quốc gia phát thải khí nhà kính lớn nhất, chiếm gần 30% tổng lượng phát thải toàn cầu.
Liên minh Châu Âu (EU) vốn là thị trường xuất khẩu quan trọng hàng đầu của Việt Nam. Nhưng cùng với cơ hội, các quy định khắt khe về môi trường, xã hội, quản trị (ESG) đã khiến không ít ngành hàng gặp khó.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành và địa phương tập trung giải pháp thúc đẩy xuất khẩu nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu trên 12% trong năm 2025.