Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất 20 triệu khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm...
Sân bay Liên Khương tạm đóng cửa để nâng cấp do đó lưu lượng phương tiện trên các tuyến quốc lộ qua Lâm Đồng tăng đột biến.
Thành phố Đà Nẵng vừa công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 5/3, Bộ Xây dựng phối hợp UBND Tp. Đà Nẵng tổ chức lễ công bố Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong giai đoạn 2021–2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Chiều 5-3, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND thành phố tổ chức lễ công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2023, tầm nhìn đến 2050. Trước đó, ngày 12-02-2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch sân bay này. Theo quy hoạch, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, đặt tại khu vực phường Hòa Cường và phường An Khê thuộc Đà Nẵng.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch nâng công suất khai thác lên khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn 2021 - 2030, gấp đôi năng lực thiết kế hiện nay. Sân bay đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và có thể khai thác các dòng máy bay thân rộng.
Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đến năm 2050 đặt mục tiêu nâng công suất lên 20 triệu hành khách/năm.
Các công nghệ đảm bảo an toàn khai thác cũng được nghiên cứu triển khai, gồm hệ thống cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát đa điểm (MLAT), hệ thống giám sát bề mặt sân bay và thiết bị phát hiện, xua đuổi chim.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch đạt công suất 20 triệu hành khách/năm đến 2030, nâng mạnh năng lực vận chuyển hàng hóa, tạo động lực cho phát triển đô thị sân bay và khu thương mại tự do.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được định hướng nâng cấp hạ tầng, mở rộng nhà ga, tăng công suất hàng hóa lên 330.000 tấn/năm
Bộ Xây dựng và UBND TP Đà Nẵng vừa công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa chính thức khởi công dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng). Với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa đang tăng cao tại khu vực Tây Nguyên.
Sáng 4/3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chính thức đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương và tổ chức lễ khởi công Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn.
Sáng 4-3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' tại xã Đức Trọng (Lâm Đồng) với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng.
Chấp nhận 'khoảng lặng' tạm thời của ngành hàng không, Lâm Đồng lựa chọn đầu tư mạnh mẽ để nâng tầm cửa ngõ giao thông chiến lược. Khi hoàn thành, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ không chỉ khôi phục năng lực khai thác mà còn trở thành động lực quan trọng cho du lịch, thương mại và hội nhập quốc tế.
Ngày 4/3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khởi công Dự án sửa chữa đường băng, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng).
Sáng 4/3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và tỉnh Lâm Đồng tổ chức lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng.
Bắt đầu từ hôm nay (4-3), sân bay Liên Khương sẽ đóng cửa 6 tháng để sửa chữa. Đây là một thách thức lớn đối với tỉnh Lâm Đồng.
Sáng 4-3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ khởi công Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tại xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.
Sáng 4-3, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (chủ đầu tư) phối hợp với UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức Lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' (sân bay Liên Khương).
Sáng 4/3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' tại xã Đức Trọng (Lâm Đồng) với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng.
Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Liên Khương có tổng mức đầu tư 1.032 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành cuối tháng 8-2026.
Sáng 4/3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chính thức đóng cửa sân bay và tổ chức lễ khởi công dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương, tỉnh Lâm Đồng.
Các chuyến bay đi và đến châu Âu hiện được vận hành theo kế hoạch với sự theo dõi sát sao và phối hợp chặt chẽ cùng cơ quan chức năng.
Hãng bay Việt Nam lựa chọn các đường hàng không thay thế an toàn, tránh khu vực không phận bị đóng hoặc có nguy cơ cao, bảo đảm tàu bay khai thác không bay qua các khu vực chiến sự Trung Đông.
Bộ Xây dựng đã chính thức phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu nâng cấp đồng bộ hạ tầng và đạt công suất khai thác khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không của khu vực miền Trung.
Với định hướng nâng cấp đồng bộ khu bay, nhà ga và tăng mạnh năng lực logistics, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ giao thương quan trọng của miền Trung, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải và hội nhập quốc tế đến năm 2050.
Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc đón lượng chuyến bay kỷ lục kể từ năm 2012.
Gần 2.700 kỹ sư, công nhân làm việc xuyên Tết Nguyên đán tại các dự án hạ tầng trọng điểm phục vụ APEC 2027 ở Phú Quốc, đặc biệt là sân bay Phú Quốc.
Dự án mở rộng sân bay Phú Quốc quy mô 1.050ha, vốn đầu tư 22.000 tỷ đồng đang đẩy nhanh tiến độ thi công 3 ca 4 kíp, dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2026.
Trong khi nhiều quốc gia xem sân bay và hãng hàng không là hạ tầng phục vụ đi lại, Singapore coi đây là 'động cơ tăng trưởng'. Changi và Singapore Airlines được thiết kế như một chỉnh thể chiến lược, giúp đảo quốc không tài nguyên này vươn lên thành trung tâm hàng không và logistics hàng đầu thế giới.
Dù ghi nhận hơn 1,1 triệu lượt khách nội địa, sân bay lớn nhất miền Tây vẫn chưa có chuyến bay quốc tế nào trong năm 2025, dẫn đến dư thừa công suất hạ tầng đáng kể.
Bộ Xây dựng vừa quyết định đóng tạm thời Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (tỉnh Lâm Đồng) từ 0h ngày 4-3 đến 23h59 ngày 25-8-2026, để triển khai dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn.
Bắt đầu từ 0h ngày 4-3, sân bay Liên Khương tạm đóng cửa để thi công, sửa chữa đường cất hạ cánh, chuẩn bị đón máy bay thân rộng.
UBND tỉnh Quảng Trị đề nghị nâng quy mô sân bay gần 6.000 tỷ đồng lên cấp 4E, nhằm khai thác máy bay thân rộng và phát triển trung tâm logistics trên hành lang kinh tế Đông - Tây.
Tỉnh Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên 4E, hướng tới tiếp nhận máy bay lớn và tạo cú hích cho logistics, hàng không và công nghiệp phụ trợ.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam đề nghị điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển logistics đa phương thức và từng bước hình thành trung tâm công nghiệp hàng không tại khu vực Bắc Trung Bộ.
Tỉnh Quảng Trị kiến nghị điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên 4E nhằm tiếp nhận máy bay Boeing 787, Airbus A350, tạo cú hích cho công nghiệp hàng không khu vực.
Trước nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng trên hành lang kinh tế Đông – Tây, Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị để từng bước hoàn thiện hệ thống logistics đa phương thức của địa phương.
Như Báo Văn Hóa đã thông tin, lần đầu tiên Việt Nam mở đường bay thẳng tới Hà Lan khi Vietnam Airlines khai thác tuyến Hà Nội - Amsterdam từ ngày 16.6 tới đây. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, đường bay được kỳ vọng tạo động lực mới cho trao đổi khách du lịch, thương mại và kết nối logistics giữa hai nước.
Không dừng ở quy mô 4C như quy hoạch hiện nay, Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên 4E, hướng tới tiếp nhận máy bay lớn và tạo cú hích cho logistics, hàng không và công nghiệp phụ trợ.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa có Công văn số 477/UBND-CTXD gửi Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam tham gia ý kiến về việc điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị, trong đó tiếp tục đề nghị xem xét nâng cấp cảng hàng không này từ cấp 4C lên cấp 4E trong quá trình điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.