Vietnam Airlines lên kế hoạch điều chỉnh lịch khai thác, sử dụng tàu bay thân rộng trên các đường bay đến châu Âu để tăng tải khoảng 1.000 ghế.
Vietnam Airlines cho biết các chuyến bay sang châu Âu hiện được khai thác theo những hành lang phù hợp
Khi sân bay Liên Khương tạm dừng hoạt động để bảo trì, lượng phương tiện đường bộ qua Quốc lộ 28B có xu hướng gia tăng.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu chao đảo, kéo theo giá nhiên liệu bay tăng cao. Áp lực chi phí vận hành ngày càng lớn có thể khiến các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh giá vé quốc tế trong thời gian tới.
Việc tăng cường tàu bay thân rộng này giúp bổ sung tải trên các chặng bay giữa Việt Nam và châu Âu, góp phần đáp ứng tốt hơn nhu cầu di chuyển của hành khách.
Nhu cầu bay thẳng đến châu Âu tăng vọt khi việc quá cảnh ở Trung Đông trở nên hạn chế vì tình hình bất ổn.
Trước tác động từ tình hình Trung Đông, Vietnam Airlines chủ động tăng năng lực khai thác trên các đường bay châu Âu bằng tàu bay thân rộng, góp phần duy trì kết nối hàng không ổn định giữa Việt Nam và các thị trường quốc tế.
Ngày 12/3, thông tin từ Hãng hàng không Quốc gia Vietnam Airlines cho biết, trong bối cảnh hoạt động khai thác các chuyến bay đến châu Âu bị hạn chế do ảnh hưởng từ tình hình Trung Đông, đơn vị đang huy động tối đa nguồn lực để duy trì và phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Trước bối cảnh hoạt động bay đến châu Âu bị hạn chế bởi tình hình Trung Đông, Vietnam Airlines vẫn đảm bảo phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn được quy hoạch đáp ứng công suất 20 triệu hành khách/năm và có thêm nhà ga mới nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Theo đề xuất quy hoạch mới, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn có thể đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050. Sân bay dự kiến được xây thêm đường băng, mở rộng sân đỗ lên 34 vị trí và bổ sung các nhà ga hành khách.
Nếu vào năm 1920, hành trình từ Anh đến Australia bằng đường biển mất khoảng một tuần, thì chỉ một thế kỷ sau, hàng trăm hành khách có thể rút ngắn thời gian bay chỉ trong chưa đầy một ngày.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất 20 triệu khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm...
Sân bay Liên Khương tạm đóng cửa để nâng cấp do đó lưu lượng phương tiện trên các tuyến quốc lộ qua Lâm Đồng tăng đột biến.
Thành phố Đà Nẵng vừa công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 5/3, Bộ Xây dựng phối hợp UBND Tp. Đà Nẵng tổ chức lễ công bố Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong giai đoạn 2021–2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Chiều 5-3, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND thành phố tổ chức lễ công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2023, tầm nhìn đến 2050. Trước đó, ngày 12-02-2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch sân bay này. Theo quy hoạch, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, đặt tại khu vực phường Hòa Cường và phường An Khê thuộc Đà Nẵng.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch nâng công suất khai thác lên khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn 2021 - 2030, gấp đôi năng lực thiết kế hiện nay. Sân bay đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và có thể khai thác các dòng máy bay thân rộng.
Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đến năm 2050 đặt mục tiêu nâng công suất lên 20 triệu hành khách/năm.
Các công nghệ đảm bảo an toàn khai thác cũng được nghiên cứu triển khai, gồm hệ thống cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát đa điểm (MLAT), hệ thống giám sát bề mặt sân bay và thiết bị phát hiện, xua đuổi chim.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch đạt công suất 20 triệu hành khách/năm đến 2030, nâng mạnh năng lực vận chuyển hàng hóa, tạo động lực cho phát triển đô thị sân bay và khu thương mại tự do.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được định hướng nâng cấp hạ tầng, mở rộng nhà ga, tăng công suất hàng hóa lên 330.000 tấn/năm
Bộ Xây dựng và UBND TP Đà Nẵng vừa công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa chính thức khởi công dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng). Với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa đang tăng cao tại khu vực Tây Nguyên.
Sáng 4/3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chính thức đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương và tổ chức lễ khởi công Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn.
Sáng 4-3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' tại xã Đức Trọng (Lâm Đồng) với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng.
Chấp nhận 'khoảng lặng' tạm thời của ngành hàng không, Lâm Đồng lựa chọn đầu tư mạnh mẽ để nâng tầm cửa ngõ giao thông chiến lược. Khi hoàn thành, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ không chỉ khôi phục năng lực khai thác mà còn trở thành động lực quan trọng cho du lịch, thương mại và hội nhập quốc tế.
Ngày 4/3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khởi công Dự án sửa chữa đường băng, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng).
Sáng 4/3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và tỉnh Lâm Đồng tổ chức lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng.
Bắt đầu từ hôm nay (4-3), sân bay Liên Khương sẽ đóng cửa 6 tháng để sửa chữa. Đây là một thách thức lớn đối với tỉnh Lâm Đồng.
Sáng 4-3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ khởi công Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tại xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.
Sáng 4-3, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (chủ đầu tư) phối hợp với UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức Lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' (sân bay Liên Khương).
Sáng 4/3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ khởi công dự án 'Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương' tại xã Đức Trọng (Lâm Đồng) với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng.
Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Liên Khương có tổng mức đầu tư 1.032 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành cuối tháng 8-2026.
Sáng 4/3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chính thức đóng cửa sân bay và tổ chức lễ khởi công dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương, tỉnh Lâm Đồng.
Các chuyến bay đi và đến châu Âu hiện được vận hành theo kế hoạch với sự theo dõi sát sao và phối hợp chặt chẽ cùng cơ quan chức năng.
Hãng bay Việt Nam lựa chọn các đường hàng không thay thế an toàn, tránh khu vực không phận bị đóng hoặc có nguy cơ cao, bảo đảm tàu bay khai thác không bay qua các khu vực chiến sự Trung Đông.
Bộ Xây dựng đã chính thức phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu nâng cấp đồng bộ hạ tầng và đạt công suất khai thác khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không của khu vực miền Trung.