Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài 117,5 km, nối hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026 sẽ hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào vận hành. Đến nay, dự án vẫn có nhiều 'điểm nghẽn' trong khâu giải phóng mặt bằng, chuyển đổi đất rừng.
Với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', nhà thầu thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (dự án thành phần 2) chạy nước rút thi công đào, đắp nền đường khi mùa mưa đang tới gần.
Dự án Cầu Rạch Miễu 2 (bắc qua sông Tiền nối liền tỉnh Bến Tre - Tiền Giang) là một trong những dự án giao thông trọng điểm ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Ở thời điểm này, các gói thầu trên công trường thi công 'nước rút' để phấn đấu hoàn thành để đưa cầu vào hoạt động đầu tháng 9 năm nay.
Chiều 12/3, đoàn công tác của Chính phủ do Phó thủ tướng Lê Thành Long dẫn đầu tiếp tục kiểm tra cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong (qua Phú Yên) và cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (qua Khánh Hòa, Đắk Lắk).
Tình trạng thiếu cát, đá phục vụ thi công các dự án giao thông trọng điểm tại ĐBSCL ngày càng trầm trọng, trong khi giải pháp cung ứng của các địa phương được Chính phủ phân công chưa thực hiện quyết liệt. Thực tế trên đang làm tiến độ thi công các dự án bị chậm trễ, có nguy cơ không về đích theo kế hoạch.
Trung tâm Nước sạch và vệ sinh môi trường Nông thôn tỉnh Bạc Liêu vừa Công bố kết quả lựa chọn nhà thầu cho gói thầu xây dựng 'Hệ thống cấp nước sạch ấp Đông Hưng, xã Vĩnh Hưng, huyện Vĩnh Lợi' có giá hơn 10 tỷ đồng
Dù rất quyết liệt trong việc bồi thường, giải phóng mặt bằng nhưng nhiều dự án trọng điểm tại TP Thủ Đức, TP.HCM vẫn chưa mang lại kết quả như mong đợi. Có dự án nhiều hạng mục thi công đang phải tạm dừng thi công do thiếu mặt bằng.
Dự kiến đến cuối năm 2025 sẽ có khoảng 1.188km đường bộ cao tốc hoàn thành. Trước mục tiêu trên, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây đã yêu cầu các chủ đầu tư/ban quản lý dự án, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công và sẽ xử lý nếu vi phạm hợp đồng đã ký.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các chủ đầu tư/ban quản lý dự án, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công và sẽ xử lý nếu vi phạm hợp đồng đã ký.
Những ngày đầu Xuân mới Ất Tỵ 2025, không khí thi công trên công trường xây dựng đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh vẫn hối hả, nhất là các phân đoạn do Tập đoàn Định An đảm nhiệm, tiếng máy móc rền vang suốt ngày đêm.
Trong lúc mọi nhà đón Tết, công nhân thi công Vành Đai 3 TP.HCM vẫn hăng say làm việc để đảm bảo tiến độ dự án, hoàn thiện hạ tầng giao thông thành phố.
Sáng 27.1 (28 tháng Chạp), ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau dẫn đầu đoàn công tác đã đi thực địa, thăm hỏi động viên, chúc tết người lao động tại công trường gói thầu XL03, dự án thành phần cao tốc đoạn Hậu Giang – Cà Mau.
Năm 2024 qua đi, trên 'đại công trường' dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025) tiếp tục ghi nhận nhiều dấu ấn tích cực và chuyển biến mạnh mẽ. Các đơn vị ngành giao thông miệt mài từng ngày, từng giờ 'chạy nước rút', tăng tốc thi công nhằm nối thông tuyến cao tốc bắc-nam.
Nhà thầu đã tiến hành thảm bê tông nhựa tại Km47+48 tuyến chính cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn qua xã Vĩnh Tường, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang và đoạn thuộc gói XL03, đoạn qua huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau.
Ban Quản lý dự án 7, Bộ GTVT yêu cầu nhà thầu thi công đoạn đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết khẩn trương khắc phục, sửa chữa các vị trí bị hư hỏng...
Sau 1 năm khởi công, mỏ vật liệu đặc thù vẫn chưa được cấp phép khai thác khiến nhà thầu thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột gặp khó khăn về nguồn đất đắp và vật liệu đá, ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Thời gian qua, việc thi công Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, đoạn qua địa phận huyện Văn Bàn (sau đây gọi là Dự án nâng cấp Quốc lộ 279) tồn tại nhiều bất cập, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân và nguy cơ mất an toàn giao thông.
BQL dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước dự kiến triển khai kế hoạch lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án Nâng cấp, mở rộng ĐT.753 và xây dựng cầu Mã Đà với tổng mức đầu tư 480 tỷ đồng.
Sau hơn 20 tháng khởi công xây dựng, đến nay, dự án nâng cấp, cải tạo kênh Hồng Ngự - Vĩnh Hưng (đoạn qua huyện Tân Hưng, tỉnh Long An) đã hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Tranh thủ thời tiết nắng ráo, các nhà thầu thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 2 tập trung máy móc, nhân lực 'xẻ núi, bạt đồi', chạy đua tiến độ dự án.
Giao thông thủy trên sông Rạch Rập - Đầm Cùng bị hạn chế đến hết ngày 13/2/2025 để xây dựng cầu Rạch Rập trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.
Ban QLDA Mỹ Thuận cùng các nhà thầu thi công đã ký biên bản chi tiết các hạng mục công việc từng tuần, từ đó lên kế hoạch thực hiện, giám sát các đầu công việc và từng bước tháo gỡ khó khăn tại công trường.
Thủ tướng Chính phủ vừa phát động chiến dịch 500 ngày, đêm đẩy mạnh thi công cao tốc Bắc - Nam, phấn đấu đến cuối năm 2025 hoàn thành 3.000km đường cao tốc. Hưởng ứng chiến dịch này, Tập đoàn Đèo Cả đã tập trung đẩy mạnh thi công dự án thành phần xây dựng cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đảm bảo tiến độ thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm 2025.
Là đoạn tuyến có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025), dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn dài hơn 88km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công các hạng mục nền đường, cầu, hầm đường bộ xuyên núi, nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành cuối năm 2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải.
Các nhà thầu thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn liên tục 24/24 giờ. Nhân sự kỹ sư, công nhân thay ca nhau làm việc trên công trường không ngừng nghỉ để đẩy nhanh tiến độ về đích.
Nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 nhưng trên các công trường xây dựng, hàng ngàn kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công để đảm bảo dự án đúng tiến độ.
Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc với tổng mức đầu tư hơn 5.370 tỷ đồng đã không thể về đích theo kế hoạch và được Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
So với các hạng mục công trình khác, tiến độ thi công 3 hầm đường bộ, trong đó 1 hầm có chiều dài lớn nhất tuyến cao tốc Bắc - Nam sẽ quyết định đến tiến độ hoàn thành Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Giai đoạn 1 dự án Khu trung chuyển hàng hóa thuộc Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn có thời gian hoàn thành là hết tháng 9/2024. Do vậy, thời gian qua, đơn vị nhà thầu đã triển khai nhiều giải pháp để đẩy nhanh tiến độ thi công trong giai đoạn 'nước rút'.
Thủ tướng Chính phủ vừa phát động chiến dịch 500 ngày đêm hoàn thành 3.000km cao tốc Bắc - Nam vào năm 2025. Đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là dự án lớn nhất trong 12 dự án thành phần, để bảo đảm mục tiêu cuối năm 2025 thông xe kỹ thuật toàn tuyến, hơn 4.000 nhân sự cùng 1.750 máy móc thiết bị đang làm việc liên tục bất kể ngày đêm trên công trường.
Có mặt bằng, mỏ vật liệu xây dựng, các nhà thầu dồn lực thi công Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn. Chỉ tính riêng trong 2 tháng 7 và 8/2024, sản lượng thi công đạt hơn 20% khối lượng Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn. Tận dụng thời tiết nắng ráo, hiện nay các nhà thầu đang bứt tốc thi công đắp nền, nền đá cấp phối và thảm lớp bê tông nhựa đầu tiên ngay trước mùa mưa.
Sáng 23/8, nhà thầu bắt đầu thi công thảm bê tông nhựa đoạn tuyến đầu tiên thuộc gói thầu xây lắp XL01 Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi.
Bộ Giao thông Vận tải kết luận thanh tra về công tác quản lý chất lượng công trình đối với dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Nhà thầu đang thi công rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3 để chống ngập cho cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc được đánh giá là có sản lượng thi công dự án chậm hơn khá nhiều so với kế hoạch ban đầu và không thể kịp tiến độ năm 2024.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ GTVT cho biết, tính đến nay sản lượng thi công dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc mới đạt hơn 39%, chậm 18% so với kế hoạch và không thể hoàn thành trong năm 2024 như tiến độ phê duyệt.
Thời gian GPMB kéo dài khiến dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực miền núi phía Bắc không thể hoàn thành toàn bộ trong năm 2024 như tiến độ được phê duyệt.
Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được thiết kế rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3.
Ban quản lý dự án, nhà thầu ngày đêm bám công trường, tổ chức thi công '3 ca, 4 kíp'. Tuy vậy, các nhà thầu vẫn đang gặp khó về nguồn cát.
Ngay sau khi được bàn giao mặt bằng, các đơn vị thi công dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn) đã tăng cường nhân lực và máy móc thiết bị, tập trung đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành các hạng mục quan trọng đề ra trong năm 2024.
Nhiều gói thầu thuộc dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc đối diện nguy cơ không thể về đích năm 2024 do vướng mặt bằng, thời gian đàm phán hợp đồng kéo dài...
Hạn chế về khối lượng cát đắp nền đang là rào cản lớn khiến dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau chưa đáp ứng tiến độ đề ra.
Ngay sau khi nhận được phản ánh của PV Báo Giao thông, chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu thi công lập tức chấn chỉnh.
Với khó khăn về nguồn cát đắp nền đường chưa được tháo gỡ, Dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đang bị chậm sâu tiến độ so với kế hoạch đề ra.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu huy động tối đa thiết bị, nhân sự, vật tư đồng loạt thi công tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, mục tiêu đến 30/6/2024 sẽ bàn giao 100% mặt bằng.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có báo cáo Bộ GTVT về tình hình triển khai thực hiện các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT do Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, trong đó có dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Theo Cục đường cao tốc Việt Nam, Liên danh FUTABUSLINES - Thành Hiệp Phát đã trúng thầu dự án Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 sau hơn 2 năm khởi công đến nay đã đạt 50% tiến độ.
Chiều 22/5, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cùng đoàn công tác Bộ GTVT tiếp tục kiểm tra dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Vướng mắc mặt bằng đang là nguyên nhân khiến một gói thầu thuộc dự án nâng cấp QL19 đối diện nguy cơ lỡ hẹn về đích…