Nhiều xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng không thể lưu thông do gặp nhiều vướng mắc trong việc cấp giấy phép lưu hành xe. Một số đơn vị lo ngại, điều này có thể làm chậm tiến độ xây dựng những công trình trọng điểm.
Phải chăng Jennie và nam ca sĩ này có mâu thuẫn với nhau?
Theo Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA), nếu Chính Phủ không có giải pháp tháo gỡ cho cho xe điện bốn bánh, sẽ có khoảng 15.000 xe phải dừng hoạt động, ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh của các đơn vị kinh doanh vận tải, việc làm của hàng chục nghìn lái xe.
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, so với quốc tế, giới hạn 48 giờ/tuần ở Việt Nam là thấp, đồng thời kiến nghị đề xuất tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần.
Trà xanh được biết đến với nhiều lợi ích như hỗ trợ giảm cân, cải thiện tiêu hóa và làm sáng da. Nhưng nếu sử dụng sai cách, loại trà này có thể gây tác dụng phụ.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) kiến nghị điều chỉnh thời gian lái xe của tài xế ô tô kinh doanh vận tải có thể lên đến 70 giờ/tuần như một số nước trên thế giới.
Dù đủ sức khỏe để làm việc nhiều hơn, anh tài xế bạn tôi chỉ có thể lái 48 giờ/tuần theo quy định mới, thu nhập giảm 20% nhưng thời gian cho vợ con ít hơn trước.
Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan có giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô-tô...
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa kiến nghị Chính phủ tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp vận tải do một số quy định chưa phù hợp thực tế, đề xuất tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần, chỉ xử phạt khi vượt quá 10% quy định.
Trong văn bản gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông vận tải và một số bộ liên quan, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần và tiếp tục đăng kiểm cho xe chưa đổi đăng ký và màu biển số đến năm 2026.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô tô do còn một số quy định bất cập, không phù hợp thực tiễn.
Hàng loạt các quy định về thời gian lái xe trong tuần, ôtô chưa đổi chứng nhận đăng ký xe hay biển số kinh doanh sẽ bị từ chối đăng kiểm đang gây khó khăn cho doanh nghiệp vận tải.
Đầu năm 2025 ghi nhận tình trạng hàng loạt xe bị từ chối đăng kiểm thuộc nhóm xe biển vàng nhưng giấy đăng ký không đồng nhất (chưa đổi từ biển trắng sang biển vàng).
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA) cho biết, hiện nay cả nước có hơn 1,2 triệu ô tô kinh doanh vận tải đã đổi từ biển màu trắng sang vàng nhưng lại không đổi chứng nhận đăng ký xe theo màu của biển số, dẫn đến khi xe đến hạn đi đăng kiểm thì bị từ chối.
Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đã kiến nghị cơ quan có thẩm quyền nới lỏng việc yêu cầu các xe phải có đăng ký đúng với màu biển số xe mới được đăng kiểm trong vòng 6 tháng.
Không ít chủ xe bị từ chối kiểm định chỉ vì xe kinh doanh vận tải đã đổi biển vàng nhưng trên chứng nhận đăng ký xe chưa đổi thông tin từ biển trắng sang biển vàng. Vấn đề này, lực lượng CSGT đang hỗ trợ người dân đổi thủ tục trong ngày để việc đăng kiểm được thuận lợi.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất Bộ GTVT cho phép cơ sở đăng kiểm cả nước kiểm định các xe biển vàng – kinh doanh vận tải nhưng chưa đổi giấy chứng nhận đăng ký.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề xuất một số giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho một số lượng lớn xe không được kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế làm thủ tục kiểm định.
Trước việc có nhiều xe ô tô kinh doanh và xe buýt hoạt động vận tải công cộng bị từ chối đăng kiểm do màu biển số vàng khác với chứng nhận đăng ký xe, ngày 5/2, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã ký văn bản đề xuất Bộ GTVT tháo gỡ việc này.
Theo ước tính sơ bộ trên cả nước, hiện tại có khoảng gần 1 triệu xe sẽ bị từ chối kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất Bộ GTVT cho phép cơ sở đăng kiểm cả nước kiểm định các xe có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký với xe.
Hơn một tháng nay, nhiều xe chở khách như xe buýt, taxi và xe ô tô kinh doanh vận tải trên cả nước khi đi kiểm định đã bị các trung tâm đăng kiểm từ chối kiểm định, dẫn đến nguy cơ phải ngừng hoạt động. Lý do được đưa ra, là do các xe này đã đổi sang biển số màu vàng nhưng giấy đăng ký vẫn ghi là 'biển trắng'.
Vấn đề giới hạn thời gian đối với tài xế ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ gây ra nhiều trăn trở mà trong số đó có một nỗi niềm cần có 'lời giải nóng' đúng dịp nghỉ Tết Ất Tỵ.
Việc giới hạn giờ lái xe sẽ khiến tài xế giảm thu nhập 20 - 30%. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, quy định mới đang đẩy họ vào thế khó...
Việc triển khai Nghị định 168 trong lĩnh vực giao thông đường bộ từ đầu tháng 1/2025 đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên cả nước.
Khoảng 1 triệu xe ô tô kinh doanh vận tải hiện chưa tiến hành đổi giấy chứng nhận đăng ký xe sẽ không được đăng kiểm khi đến hạn kiểm định
Các doanh nghiệp vận tải đều ủng hộ quy định không được lái xe liên tục quá 4 giờ nhưng cũng còn một số băn khoăn về cách tính thời gian bắt đầu làm việc của tài xế.
Các doanh nghiệp vận tải lo lắng cho rằng quy định lái xe chỉ được chạy 10 giờ mỗi ngày và 4 giờ liên tục đang đẩy họ vào thế vi phạm hoặc ngừng hoạt động.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có công văn gửi Thủ tướng và các bộ ngành liên quan đề nghị tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải ô tô.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) Nguyễn Văn Quyền vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ cùng các bộ ngành liên quan đề nghị khẩn trương giải quyết khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải ô tô trong quá trình thực hiện các quy định giao thông mới có hiệu lực từ đầu năm 2025.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) Nguyễn Văn Quyền cho biết vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ; các Bộ Công an, Giao thông vận tải, Tư pháp đề nghị khẩn trương tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô tô liên quan đến việc thực hiện các quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Luật Đường bộ và các nghị định, thông tư hướng dẫn có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025.
Nhiều người có thói quen uống trà gừng nhưng không biết nên uống gừng tươi hay gừng khô. Tham khảo bài viết về công dụng của gừng tươi và gừng khô với sức khỏe.
Trong các chuyến xe container đi Lào Cai chở 35 tấn hàng viện trợ của Nga gửi tới Việt Nam đáng chú ý có chiếc máy phát điện di động thiết kế dạng kéo, có thể đáp ứng nhu cầu điện tạm thời hoặc lâu dài ở các điều kiện, địa hình khác nhau.
Tắm nước lạnh và nước nóng đều có những ưu và nhược điểm đối với sức khỏe. Trong khi tắm nước lạnh ngăn ngừa khô da, nước nóng có thể giúp cơ bắp thư giãn.
Bão số 3 để lại hậu quả rất nặng nề cho nhân dân tỉnh Yên Bái, trong đó có huyện Trấn Yên, địa phương có nhiều nơi đa phần không có ruộng đồng, bị ngập sâu, mất hết tài sản. Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) cùng các mạnh thường quân đã kịp thời trao tặng bà con vùng lũ 12 tấn gạo, quà cùng nhiều nhu yếu phẩm, không để đồng bào thiếu lương thực.
Khi kiểm đếm hàng cứu trợ, tất cả mọi người đều bất ngờ khi thấy số gạo dư hơn 200kg so với thông báo từ mạnh thường quân. Có lẽ biết hàng cứu trợ nên người bán gạo đã âm thầm đóng góp thêm.
Nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Thanh cho rằng, việc duy trì đếm ngược đèn tín hiệu giao thông là văn minh cần thiết, vì nó minh thị rõ ràng cho người đi đường, giới tài xế biết để chủ động điều chỉnh tốc độ lái xe, dừng xe…
Các dự án đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác và sẽ được tiến hành thu phí ngay từ đầu năm 2025. Việc thu phí này không vì lợi nhuận mà để phục vụ công tác bảo trì và đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới.
Các chuyên gia, doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) vừa có một số kiến nghị điều chỉnh, sửa đổi một số quy định trong 2 dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đang được trình Kỳ họp thứ bảy, Quốc hội khóa XV cho phù hợp thực tiễn, góp phần giảm bớt thủ tục hành chính.
Các chuyên gia, doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) vừa có một số kiến nghị điều chỉnh, sửa đổi một số quy định trong 2 dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đang được trình Kỳ họp thứ bảy, Quốc hội khóa XV cho phù hợp thực tiễn, góp phần giảm bớt thủ tục hành chính.
Nhiều doanh nhân công nghệ không còn bắt đầu ngày mới với một ly cà phê nữa, mà đặt cược vào giấc ngủ.
Sự tăng trưởng vượt bậc của kim ngạch thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc đang mang lại nhiều cơ hội cho hoạt động hợp tác logistics giữa hai bên.
Biết nghệ nhân Cao Văn Chiến trong chương trình 'Vinh quang trí tuệ Bàn tay vàng-Tự hào thương hiệu Việt Nam' do Hội Nghệ nhân và Thương hiệu Việt Nam (VATA) phối hợp cùng Hội Mỹ nghệ kim hoàn đá quý Việt Nam (VGJA) tổ chức gần cuối tháng 4/2024 vừa qua, tôi đặc biệt ấn tượng với những tác phẩm điêu khắc đá mỹ nghệ của người nghệ nhân được vinh danh 'Nghệ nhân quốc gia 2024' này.
Trong quý 1/2024, cả nước có hơn 203.000 lượt phương tiện ôtô không đạt đăng kiểm lần đầu, phải bảo dưỡng và sửa chữa, điều chỉnh để kiểm định lại…
Liên quan đến phương án phân luồng giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn (tuyến đường liên tục xảy ra tai nạn thời gian qua), Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã tổ chức cuộc họp với sự tham gia của Ủy ban ATGT Quốc gia, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) và các cơ quan quản lý, các địa phương có tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua để làm rõ các vấn đề và đưa ra giải pháp.
Cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất với đơn vị tư vấn Trường Sơn về phương án phân luồng giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Tư vấn kiến nghị Cục Đường bộ cấm xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải nặng trên 6 trục lưu thông vào tuyến cao tốc này.
Việc ngâm các loại hạt và trái cây khô qua đêm được cho là giúp tăng cường hiệu quả của các loại thực phẩm này cho sức khỏe.
Các loại hạt, trái cây khô thường được khuyến nghị ngâm trước khi sử dụng. Lý do nào cần phải làm như vậy?