An lạc nội tâm là điều kiện để phát triển từ bi một cách bền vững. Khi thân, khẩu, ý được điều phục trên nền tảng trí tuệ quán Không và không còn bị chi phối bởi sân hận hay chấp trước, từ đó khởi tâm đại bi bình đẳng đối với tất cả chúng sinh...
Giữa tranh cãi quanh phương pháp 'đạp lút ga' đo khí thải, cơ quan chức năng cho biết đang nghiên cứu chuyển đổi sang các công nghệ kiểm định tiên tiến hơn. Tuy nhiên, bài toán chi phí, gian lận dữ liệu và hạ tầng khiến quá trình này chưa thể diễn ra ngay.
Thời gian qua, thực hiện Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT), Cục Đăng kiểm Việt Nam có nhận được nhiều ý kiến liên quan đến việc kiểm tra khí thải xe động cơ diesel khiến không ít chủ xe lo lắng về phương pháp đo ở mức vòng tua cao, đặc biệt với các phương tiện đời cũ.
Theo quy định mới về quản lý hoạt động phương tiện giao thông, Tp.Hà Nội sẽ cấm hầu hết các loại xe tải vào khu vực nội đô trong giờ cao điểm sáng từ 6h đến 9h, chiều từ 16h đến 19h30 hằng ngày do có tổng khối lượng trên 2 tấn.
Theo quy định mới, phần lớn các dòng xe bán tải phổ thông sẽ bị xếp vào nhóm xe tải thông dụng và chỉ được phép chạy vào nội đô từ 21h đêm đến 6h sáng hôm sau, do có tổng khối lượng trên 2 tấn. Cơ quan chức năng khuyến cáo chủ xe cần kiểm tra kỹ thông số trên giấy chứng nhận đăng kiểm, để chủ động đối chiếu biển báo, tránh vi phạm.
Từ ngày 1/3, quy trình kiểm định khí thải mới được siết chặt hơn tại các trung tâm đăng kiểm, đặc biệt là hạng mục thử nghiệm xe khi không tải, đạp ga hết hành trình với ô tô máy dầu. Quy định này đang gây ra nhiều tranh luận và tâm lý hoang mang, nhưng theo đăng kiểm viên, đây thực chất là một 'bài kiểm tra sức khỏe' cần thiết cho động cơ ô tô.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết đã ghi nhận trường hợp ô tô hư hỏng nặng khi kiểm định khí thải theo phương pháp 'đạp hết chân ga'.
Việc 'đạp hết ga' khi kiểm định khí thải đang gây nhiều tranh luận, đặc biệt với xe diesel đời cũ. Tuy nhiên, theo Cục Đăng kiểm, đây là bước kỹ thuật quan trọng nhằm đo chính xác mức phát thải - với quy trình, điều kiện và cảnh báo rủi ro đi kèm không phải ai cũng hiểu rõ.
Ayurveda – hệ thống y học cổ truyền của Ấn Độ – nhấn mạnh sự cân bằng cơ thể để duy trì sức khỏe. Một số thói quen ăn uống, sinh hoạt và sử dụng thảo dược theo Ayurveda có thể góp phần hỗ trợ chức năng thận.
Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang đứng trước yêu cầu vừa phục hồi nhanh sau những cú sốc lớn, vừa chuyển đổi theo hướng phát triển bền vững và tự chủ hơn, Nghị quyết 68-NQ/TW ra đời được xem như một quyết sách mang tính chiến lược. Không chỉ xác lập rõ vai trò của khu vực kinh tế tư nhân, Nghị quyết còn tạo ra một xung lực mới, khơi thông niềm tin là yếu tố then chốt để huy động và giải phóng nguồn lực trong xã hội cho tăng trưởng dài hạn.
Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV thuộc Hội đồng Tư vấn cải cách thủ tục hành chính của Thủ tướng Chính phủ) cho biết, doanh nghiệp đánh giá việc thực thi Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân đã có khởi sắc và ý kiến doanh nghiệp, hiệp hội được lắng nghe. Tuy nhiên, cần đẩy mạnh hơn hiệu quả thực thi để đưa Nghị quyết vào cuộc sống.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho hay nhiều lái xe kinh doanh vận tải hiện nay rất căng thẳng, muốn nghỉ việc do áp lực trong việc trừ điểm giấy phép lái xe.
Mới đây, có một số ý kiến đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe khách giường nằm để giảm tai nạn giao thông. Tuy nhiên, đề xuất này gặp phải không ít ý kiến trái chiều, nhiều người cho rằng tai nạn là do con người, chứ xe không có tội.
Bộ Xây dựng đề nghị các cơ quan liên quan hướng dẫn doanh nghiệp hoàn tất việc đổi giấy đăng ký xe phù hợp với màu biển số để được đăng kiểm xe
Bộ Công an đề xuất bỏ giới hạn tài xế ô tô kinh doanh vận tải làm việc 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần.
Nhiều loại gia vị và thảo mộc như gừng, không chỉ tăng thêm hương vị cho món ăn mà còn có giá trị về mặt y học (phòng và trị bệnh). Vậy đối với gừng nên dùng dạng tươi hay khô thì tốt hơn cho sức khỏe?
Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam (VATA) vừa gửi văn bản kiến nghị lên Chính phủ, đề xuất xem xét tháo gỡ các vướng mắc pháp lý đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của xe điện 4 bánh chở khách du lịch, một loại hình giao thông xanh, thân thiện môi trường.
Thông báo tuyển lái xe có bằng hạng FC qua mạng, tăng lương và ưu đãi để tuyển dụng nhằm duy trì hoạt động, tuy nhiên các doanh nghiệp kinh doanh vận tải vẫn chật vật vì tài xế xe container nghỉ việc ngày càng nhiều. Tình trạng này đòi hỏi cơ quan chức năng cần có giải pháp tháo gỡ kịp thời.
Do không được các ngân hàng chấp thuận yêu cầu rút chứng nhận đăng ký xe để làm thủ tục cấp, đổi lại, nhiều doanh nghiệp vận tải đang gặp khó vì hàng trăm nghìn phương tiện không đủ điều kiện đăng kiểm. Bộ Xây dựng cho rằng, cần có giải pháp tháo gỡ cho doanh nghiệp trên tinh thần của Nghị quyết số 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân.
Sáng nay (12-6), Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh năm 2025, giảm số tỉnh, thành phố từ 63 xuống còn 34 đơn vị. Đây là thông tin nhận được nhiều sự quan tâm của bạn đọc.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) vừa có kiến nghị xem xét điều chỉnh nâng tuổi tối đa tài xế, trừ điểm giấy phép lái xe theo năm, rút ngắn thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe....
Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa có kiến nghị xem xét trừ điểm giấy phép lái xe theo năm, rrút ngắn thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe.
Ngày 11/6, Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) đã có văn bản gửi Cục Pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp (Bộ Công an), kiến nghị 'nới' nhiều điều kiện, quy định không còn phù hợp đối với người lái xe.
Ngày 11/6, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) đã có kiến nghị xem xét trừ điểm giấy phép lái xe theo năm, thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe rút ngắn lại.
Hàng loạt quy định về độ tuổi lái xe, trừ điểm giấy phép lái xe, lắp thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe vừa được Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam tham gia góp ý.
Nhiều xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng không thể lưu thông do gặp nhiều vướng mắc trong việc cấp giấy phép lưu hành xe. Một số đơn vị lo ngại, điều này có thể làm chậm tiến độ xây dựng những công trình trọng điểm.
Phải chăng Jennie và nam ca sĩ này có mâu thuẫn với nhau?
Theo Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA), nếu Chính Phủ không có giải pháp tháo gỡ cho cho xe điện bốn bánh, sẽ có khoảng 15.000 xe phải dừng hoạt động, ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh của các đơn vị kinh doanh vận tải, việc làm của hàng chục nghìn lái xe.
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, so với quốc tế, giới hạn 48 giờ/tuần ở Việt Nam là thấp, đồng thời kiến nghị đề xuất tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần.
Trà xanh được biết đến với nhiều lợi ích như hỗ trợ giảm cân, cải thiện tiêu hóa và làm sáng da. Nhưng nếu sử dụng sai cách, loại trà này có thể gây tác dụng phụ.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) kiến nghị điều chỉnh thời gian lái xe của tài xế ô tô kinh doanh vận tải có thể lên đến 70 giờ/tuần như một số nước trên thế giới.
Dù đủ sức khỏe để làm việc nhiều hơn, anh tài xế bạn tôi chỉ có thể lái 48 giờ/tuần theo quy định mới, thu nhập giảm 20% nhưng thời gian cho vợ con ít hơn trước.
Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan có giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô-tô...
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa kiến nghị Chính phủ tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp vận tải do một số quy định chưa phù hợp thực tế, đề xuất tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần, chỉ xử phạt khi vượt quá 10% quy định.
Trong văn bản gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông vận tải và một số bộ liên quan, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần và tiếp tục đăng kiểm cho xe chưa đổi đăng ký và màu biển số đến năm 2026.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô tô do còn một số quy định bất cập, không phù hợp thực tiễn.
Hàng loạt các quy định về thời gian lái xe trong tuần, ôtô chưa đổi chứng nhận đăng ký xe hay biển số kinh doanh sẽ bị từ chối đăng kiểm đang gây khó khăn cho doanh nghiệp vận tải.
Đầu năm 2025 ghi nhận tình trạng hàng loạt xe bị từ chối đăng kiểm thuộc nhóm xe biển vàng nhưng giấy đăng ký không đồng nhất (chưa đổi từ biển trắng sang biển vàng).
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA) cho biết, hiện nay cả nước có hơn 1,2 triệu ô tô kinh doanh vận tải đã đổi từ biển màu trắng sang vàng nhưng lại không đổi chứng nhận đăng ký xe theo màu của biển số, dẫn đến khi xe đến hạn đi đăng kiểm thì bị từ chối.
Không ít chủ xe bị từ chối kiểm định chỉ vì xe kinh doanh vận tải đã đổi biển vàng nhưng trên chứng nhận đăng ký xe chưa đổi thông tin từ biển trắng sang biển vàng. Vấn đề này, lực lượng CSGT đang hỗ trợ người dân đổi thủ tục trong ngày để việc đăng kiểm được thuận lợi.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề xuất một số giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho một số lượng lớn xe không được kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế làm thủ tục kiểm định.
Trước việc có nhiều xe ô tô kinh doanh và xe buýt hoạt động vận tải công cộng bị từ chối đăng kiểm do màu biển số vàng khác với chứng nhận đăng ký xe, ngày 5/2, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã ký văn bản đề xuất Bộ GTVT tháo gỡ việc này.
Theo ước tính sơ bộ trên cả nước, hiện tại có khoảng gần 1 triệu xe sẽ bị từ chối kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế.