Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề xuất một số giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho một số lượng lớn xe không được kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế làm thủ tục kiểm định.
Trước việc có nhiều xe ô tô kinh doanh và xe buýt hoạt động vận tải công cộng bị từ chối đăng kiểm do màu biển số vàng khác với chứng nhận đăng ký xe, ngày 5/2, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã ký văn bản đề xuất Bộ GTVT tháo gỡ việc này.
Theo ước tính sơ bộ trên cả nước, hiện tại có khoảng gần 1 triệu xe sẽ bị từ chối kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất Bộ GTVT cho phép cơ sở đăng kiểm cả nước kiểm định các xe có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký với xe.
Hơn một tháng nay, nhiều xe chở khách như xe buýt, taxi và xe ô tô kinh doanh vận tải trên cả nước khi đi kiểm định đã bị các trung tâm đăng kiểm từ chối kiểm định, dẫn đến nguy cơ phải ngừng hoạt động. Lý do được đưa ra, là do các xe này đã đổi sang biển số màu vàng nhưng giấy đăng ký vẫn ghi là 'biển trắng'.
Vấn đề giới hạn thời gian đối với tài xế ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ gây ra nhiều trăn trở mà trong số đó có một nỗi niềm cần có 'lời giải nóng' đúng dịp nghỉ Tết Ất Tỵ.
Việc giới hạn giờ lái xe sẽ khiến tài xế giảm thu nhập 20 - 30%. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, quy định mới đang đẩy họ vào thế khó...
Khoảng 1 triệu xe ô tô kinh doanh vận tải hiện chưa tiến hành đổi giấy chứng nhận đăng ký xe sẽ không được đăng kiểm khi đến hạn kiểm định
Các doanh nghiệp vận tải đều ủng hộ quy định không được lái xe liên tục quá 4 giờ nhưng cũng còn một số băn khoăn về cách tính thời gian bắt đầu làm việc của tài xế.
Các doanh nghiệp vận tải lo lắng cho rằng quy định lái xe chỉ được chạy 10 giờ mỗi ngày và 4 giờ liên tục đang đẩy họ vào thế vi phạm hoặc ngừng hoạt động.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có công văn gửi Thủ tướng và các bộ ngành liên quan đề nghị tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải ô tô.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) Nguyễn Văn Quyền vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ cùng các bộ ngành liên quan đề nghị khẩn trương giải quyết khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải ô tô trong quá trình thực hiện các quy định giao thông mới có hiệu lực từ đầu năm 2025.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) Nguyễn Văn Quyền cho biết vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ; các Bộ Công an, Giao thông vận tải, Tư pháp đề nghị khẩn trương tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô tô liên quan đến việc thực hiện các quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Luật Đường bộ và các nghị định, thông tư hướng dẫn có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025.
Nhiều người có thói quen uống trà gừng nhưng không biết nên uống gừng tươi hay gừng khô. Tham khảo bài viết về công dụng của gừng tươi và gừng khô với sức khỏe.
Tắm nước lạnh và nước nóng đều có những ưu và nhược điểm đối với sức khỏe. Trong khi tắm nước lạnh ngăn ngừa khô da, nước nóng có thể giúp cơ bắp thư giãn.
Bão số 3 để lại hậu quả rất nặng nề cho nhân dân tỉnh Yên Bái, trong đó có huyện Trấn Yên, địa phương có nhiều nơi đa phần không có ruộng đồng, bị ngập sâu, mất hết tài sản. Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) cùng các mạnh thường quân đã kịp thời trao tặng bà con vùng lũ 12 tấn gạo, quà cùng nhiều nhu yếu phẩm, không để đồng bào thiếu lương thực.
Khi kiểm đếm hàng cứu trợ, tất cả mọi người đều bất ngờ khi thấy số gạo dư hơn 200kg so với thông báo từ mạnh thường quân. Có lẽ biết hàng cứu trợ nên người bán gạo đã âm thầm đóng góp thêm.
Các chuyên gia, doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) vừa có một số kiến nghị điều chỉnh, sửa đổi một số quy định trong 2 dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đang được trình Kỳ họp thứ bảy, Quốc hội khóa XV cho phù hợp thực tiễn, góp phần giảm bớt thủ tục hành chính.
Các chuyên gia, doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) vừa có một số kiến nghị điều chỉnh, sửa đổi một số quy định trong 2 dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đang được trình Kỳ họp thứ bảy, Quốc hội khóa XV cho phù hợp thực tiễn, góp phần giảm bớt thủ tục hành chính.
Nhiều doanh nhân công nghệ không còn bắt đầu ngày mới với một ly cà phê nữa, mà đặt cược vào giấc ngủ.
Sự tăng trưởng vượt bậc của kim ngạch thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc đang mang lại nhiều cơ hội cho hoạt động hợp tác logistics giữa hai bên.
Trong quý 1/2024, cả nước có hơn 203.000 lượt phương tiện ôtô không đạt đăng kiểm lần đầu, phải bảo dưỡng và sửa chữa, điều chỉnh để kiểm định lại…
Liên quan đến phương án phân luồng giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn (tuyến đường liên tục xảy ra tai nạn thời gian qua), Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã tổ chức cuộc họp với sự tham gia của Ủy ban ATGT Quốc gia, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) và các cơ quan quản lý, các địa phương có tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua để làm rõ các vấn đề và đưa ra giải pháp.
Việc ngâm các loại hạt và trái cây khô qua đêm được cho là giúp tăng cường hiệu quả của các loại thực phẩm này cho sức khỏe.
Các loại hạt, trái cây khô thường được khuyến nghị ngâm trước khi sử dụng. Lý do nào cần phải làm như vậy?
Các chủ xe cần lựa chọn thời điểm 'khám' xe thích hợp để tránh ùn tắc trong đăng kiểm, nhất và dịp giữa năm 2024.
Cục Đăng kiểm nhận thấy năm 2024 lượng phương tiện cần kiểm định tăng cao vào giữa năm, nguy cơ ùn tắc tại các đơn vị đăng kiểm ở thành phố lớn.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo chủ xe chủ động kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng (nếu có) trước khi đi kiểm định để tránh phương tiện nhiều lần không đạt kiểm định.
Chủ xe chủ động kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng (nếu có) của phương tiện trước khi đi kiểm định để tránh phương tiện có kết quả kiểm định không đạt phải khắc phục sửa chữa nhiều lần.
Nghệ nhân Quốc gia Bùi Đức Thịnh chia sẻ, những sản phẩm do mình làm ra luôn chứa đựng những nét văn hóa Việt độc đáo.
Để quản lý xe hợp đồng trá hình, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa đề xuất loại xe này phải đưa vào bến xe để đón trả khách. Nêu ý kiến về việc này, cả cơ quan quản lý và hiệp hội chuyên ngành vận tải không đồng tình vì cho rằng, hai loại hình này có mục đích, vai trò khác nhau, không thể đánh đồng là một.
Nếu gắn biển báo giới hạn tốc độ 30-50 km/giờ, cần căn cứ số liệu tai nạn giao thông, điểm đen giao thông để xác định vị trí phù hợp nhằm tăng hiệu quả cảnh báo
Sau 3 năm thực hiện Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các quy định liên quan tới xe du lịch, xe hợp đồng bộc lộ không ít bất cập, khó khăn trong xử lý vi phạm.
Trong vòng 2 tháng trở lại đây, trên cả nước xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan xe khách hợp đồng. Câu chuyện quản lý vận tải đường bộ lại được nhắc đến như một sự bỏ rơi trách nhiệm từ địa phương tới cơ quan chức năng.
Để các doanh nghiệp kinh doanh vận tải yên tâm phục hồi tốt hơn nữa thay vì 'phập phồng lo âu' thì điều quan trọng trong lúc này là cần tránh tồn tại những bất cập trong khâu chính sách quản lý liên quan lĩnh vực này. Và nhất là cần nâng cao trách nhiệm của cơ quan quản lý để không xảy ra trường hợp 'con sâu làm rầu nồi canh' ở một số hãng xe có nhiều vi phạm.
Ngày 20/10/2023, Công ty Gỗ An Cường phối hợp cùng Công ty TNHH Sản Xuất Thương Mại Vata tiến hành khai trương Showroom về vật liệu, giải pháp và nội thất làm từ gỗ công nghiệp tại số 64 Trường Chinh, Phường Xuân Phú, Thành Phố Huế, Thừa Thiên Huế.
Sau vụ tai nạn do xe khách Thành Bưởi (TPHCM) gây ra tại Đồng Nai làm 5 người chết rạng sáng 30/9, một lần nữa cho thấy nhiều bất cập trong quản lý xe hợp đồng trá hình chạy khách tuyến cố định.
Ngày 6/10, tại Hà Nội, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) tổ chức Đại hội lần thứ VI (nhiệm kỳ 2023 - 2028).
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đề xuất quy định bắt buộc đổi hơn 22 triệu giấy phép lái xe (GPLX - bằng lái) từ bìa giấy sang bản nhựa (PET).
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đề xuất quy định bắt buộc đổi hơn 22 triệu giấy phép lái xe (GPLX - bằng lái) từ bìa giấy sang bản nhựa (PET). Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần làm rõ sự cần thiết và đánh giá tác động của việc này đến người dân.