Cơ trưởng Chesley 'Sully' Sullenberger, người nổi tiếng với việc hạ cánh máy bay chở khách trên sông Hudson năm 2009, đã đưa ra nhận định về nguyên nhân có thể dẫn tới vụ va chạm máy bay ở Mỹ vừa qua.
Cuối tuần qua, thế giới rúng động trước vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng xảy ra tại Hàn Quốc khiến ít nhất 179 người thiệt mạng. Nguyên nhân ban đầu đang được điều tra, nhưng nhiều nguồn tin cho rằng đó là do chim tấn công.
Máy bay đâm phải động vật hoang dã không phải là chuyện hiếm, và hầu hết các vụ việc đều không gây tổn thất nghiêm trọng. Tuy nhiên, trên thế giới đã xảy ra những thảm kịch hàng không chết chóc xuất phát từ những cú va chạm như vậy.
Chim trời tưởng chừng vô hại nhưng là mối dọa trực tiếp hoặc gián tiếp gây ra nhiều vụ tai nạn máy bay thảm khốc trên thế giới.
Khoảng 61% vụ va chạm với chim diễn ra khi hạ cánh và 36% xảy ra lúc máy bay cất cánh. Không nhận ra có máy bay, chim không kịp phản ứng, nên va chạm với các bộ phận quan trọng.
Sự cố máy bay va phải chim có thường xuyên xảy ra không và nhà sản xuất cũng như phi công có thể làm gì để tránh sự cố này.
Đã hơn 10 năm máy bay MH370 mất tích một cách bí ẩn nhưng các nhà nghiên cứu vẫn chưa bao giờ từ bỏ ý định tìm kiếm chiếc máy bay này.
Nghiên cứu mới về vị trí MH370 mất tích cho thấy chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines có thể nằm dưới đáy cao nguyên Broken Ridge ở Ấn Độ Dương.
Một nghiên cứu về MH370 dựa trên 2 liên lạc vệ tinh cuối cùng của máy bay mất tích có thể lý giải vì sao máy bay này lại biến mất một cách bí ẩn?
Hãng hàng không giá rẻ HK Express đã xin lỗi sau khi hai hành khách mù cáo buộc phi hành đoàn của hãng đã đưa họ ra khỏi chuyến bay với lý do lo ngại về an toàn.
Khi đồng hồ bắt đầu đếm ngược đến vụ khủng bố, các tín hiệu trên thị trường dồn dập xuất hiện như một cơn sóng thần.
Là những cỗ máy nặng hàng chục tấn và làm từ những vật liệu siêu bền, nhưng máy bay lại có thể gặp vấn đề khi đối diện với những chú chim nhỏ bé.
Trong những sự cố, tai ương bất ngờ, mục tiêu cao cả của nhiệm vụ giải cứu là bảo toàn tính mạng nạn nhân, đồng nghĩa với việc người cứu hộ phải chấp nhận rủi ro lớn. Hãy điểm lại các vụ giải cứu thần kỳ, kỳ tích nhất trong lịch sử gần đây.
Theo một giảng viên đào tạo, lái máy bay trực thăng khó hơn, đòi hỏi nhiều kỹ năng của phi công hơn lái máy bay cánh bằng. Trong trường hợp 2 chiếc máy bay chết động cơ thì cơ hội sống sót trên máy bay cánh bằng cao hơn trực thăng.
Trong những thập kỷ qua, nhân loại đối mặt với nhiều thảm kịch tồi tệ khiến nhiều người thương vong. Tuy nhiên, trong một số thảm họa kinh hoàng, 'phép màu' đã xuất hiện khi tất cả đều may mắn sống sót.
Patrick Giblin giống như phiên bản Mỹ trong bộ phim 'Kẻ lừa đảo Tinder' của Netflix, nhưng chỉ khác là hắn không có máy bay riêng. Hồ sơ tòa án liên bang Mỹ cho thấy trong hơn 20 năm qua, Patrick Giblin đã lừa đảo hàng trăm nghìn USD từ nhiều phụ nữ trên khắp đất nước Mỹ. Tháng 12/2022, tòa án đã kết án kẻ lừa đảo 58 tuổi này 5 năm rưỡi tù giam vì trốn khỏi sự giám sát của các cơ quan chức năng liên bang cùng tội danh lừa đảo chiếm đoạt tài sản qua ứng dụng hẹn hò trên điện thoại.
Hồ sơ tòa án liên bang Mỹ cho thấy trong hơn hai thập kỷ, Patrick Giblin đã lừa đảo hàng trăm nghìn USD từ nhiều phụ nữ trên khắp đất nước cờ hoa.
Nhiều hãng hàng không và cơ quan quản lý nhiều nước đang kêu gọi giảm số lượng phi công máy bay thương mại.
Các chuyến bay chỉ với một phi công trong buồng lái khiến nhiều người lo ngại khi các tình huống nguy hiểm bất ngờ xảy ra.
Các hãng hàng không và cơ quan quản lý của hàng chục nước đã vận động giảm số lượng phi công trong buồng lái máy bay chở khách xuống còn một người duy nhất, thay vì hai người. Điều này sẽ giúp giảm chi phí và giảm bớt áp lực cho các hãng hàng không trước tình trạng thiếu hụt phi công. Nhưng việc đặt trách nhiệm lên một người duy nhất ở vị trí điều khiển máy bay sẽ khiến hành khách lo lắng về tính an toàn.
Chuyến bay của hãng United Airlines ở Mỹ sáng 14/10 đã gặp sự cố va phải chim, khiến động cơ bốc cháy và phi cơ buộc phải quay đầu, CNN đưa tin.
Các loại máy bay thường có những quy chuẩn riêng về độ cao an toàn khi bay. Việc bay quá cao và quá thấp đều tiềm ẩn nhiều rủi ro mà không phải ai cũng biết.
Trong lịch sử hàng không, nhiều trường hợp ghi nhận sự cố do những con vật như ong bắp cày hoặc chim gây ra.
Công việc của cô tưởng chừng như đơn giản nhưng trên thực tế nó đòi hỏi rất nhiều thứ, chứa đựng vô số rủi ro.
Công việc của cô tưởng chừng như đơn giản nhưng trên thực tế nó đòi hỏi rất nhiều thứ, chứa đựng vô số rủi ro.
Người phụ nữ Mỹ hiện 86 tuổi gần đây đã ghi danh vào sách Kỷ lục Guinness thế giới là nữ tiếp viên hàng không phục vụ lâu nhất thế giới.
Bạn đã bao giờ xem những câu chuyện máy bay hạ cánh khẩn cấp chưa? Dưới đây là các câu chuyện nghe khá hoang đường nhưng lại có thật.
Việc một chuyến bay phải quay đầu thực tế không hiếm trong ngành hàng không và đôi khi những chuyến bay vẫn bị gián đoạn bởi những lý do không thể ngờ đến. Dưới đây là một trong số đó.
Nhiều sự cố hy hữu từng xảy ra làm gián đoạn các chuyên bay.
Sự cố xảy ra với máy bay Vietjet Air hôm 30/9/2015 đã gợi nhắc đến một vấn đề lớn đối với ngành hàng không trên toàn thế giới, nhưng ít được công chúng biết đến: nguy cơ máy bay va chạm với các con chim giữa trời.
Cái kết không có hậu khi ông Trump muốn mở hãng bay riêng.