Sáng 10/11, tiếp tục Chương trình kỳ họp thứ 6, Quốc hội tiến hành thảo luận tại Tổ về dự án Luật Đường bộ; dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; dự thảo Nghị quyết về việc áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu. Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Thọ, Quảng Trị và Bình Dương thảo luận tại Tổ dự án Luật Tổ chức Tòa án nhân dân (sửa đổi). Đồng chí Nguyễn Thành Nam - TUV, Phó Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Thọ chủ trì phiên thảo luận.
Dự thảo Luật Trật tự, ATGT đường bộ bổ sung quy định người lái xe không phải mang giấy phép lái xe, đăng ký xe nếu đã tích hợp vào tài khoản định danh điện tử, thẻ căn cước.
Tiếp tục chương trình làm việc của Kỳ họp thứ 6, sáng 10/11, Quốc hội nghe tờ trình của Chính phủ và báo cáo thẩm tra của Ủy ban Quốc phòng và An ninh về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB).
Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) do Bộ Công an chủ trì soạn thảo gồm IX Chương, 81 Điều có nhiều điểm mới xuất phát từ yêu cầu thực tiễn khách quan, sẽ trình Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 6 (tháng 10/2023) và dự kiến xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ 7 (tháng 5/2024).
Sáng 12/10, Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh tổ chức hội nghị lấy ý kiến đóng góp dự án Luật Đường bộ (ĐB) và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB). Đại diện lãnh đạo UBMTTQ Việt Nam tỉnh, UBND tỉnh và các sở, ngành, đơn vị liên quan tham gia.
Giấy phép lái xe máy vật liệu bìa được cấp trước ngày 1/7/2012 phải đổi sang thẻ nhựa, theo Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB).
Chuyên gia pháp luật Đinh Dũng Sỹ trao đổi góp ý một số vấn đề chung, nội dung cụ thể của dự thảo Luật Đường bộ.
Việc xây dựng Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB), nhằm tạo nên các bước đột phá trong việc thể chế hóa các chủ trương của Đảng và chính sách của Nhà nước về phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, phát triển phương tiện giao thông đường bộ, phát triển vận tải đường bộ nhằm đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cũng ghi nhận nhiều điểm tích cực trong dự thảo luật, đồng thời đề nghị làm 'rõ vai, rõ việc' từng đơn vị. Theo Chủ tịch Quốc hội, cử tri sẽ rất quan tâm đến việc sau khi luật ban hành thì tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông có giảm không.
Chủ tịch Quốc hội đánh giá, công an các địa phương đã làm rất tốt việc xử phạt vi phạm nồng độ cồn, nhất là cấm can thiệp vào xử lý vi phạm giao thông. Việc luật hóa nội dung này sẽ có tác dụng rất lớn.
Chiều 13/7, tại phiên họp thứ 24, Ủy ban Thường vụ Quốc hội nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra về Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và cho ý kiến về Dự án Luật này.
Điểm này đã được quy định rõ tại dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) do Bộ Công an chủ trì soạn thảo.
'Đã đến lúc buộc phải có luật đi đường', câu nói vui nhưng rất rõ nghĩa của Đại tá Đỗ Thanh Bình - Phó Cục trưởng Cục CSGT, trong buổi làm việc đã giúp chúng tôi nhận ra sự độc lập giữa vấn đề 'đi lại' và 'đường sá', dù có những 'miền' chung...
GS.TS Đỗ Đình Hòa-Chuyên gia nghiên cứu Học viện Cảnh sát nhân dân - cho rằng, việc thực hiện Luật Giao thông đường bộ trong hơn 20 năm qua về cơ bản đã thể hiện khá tốt vai trò, sứ mệnh lịch sử của nó trong tổ chức giao thông, bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) thời kỳ ban đầu của mở cửa hội nhập quốc tế tại Việt Nam.
Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) do Bộ Công an chủ trì soạn thảo đưa ra nhiều quy định mới, đáp ứng nguyện vọng, nhu cầu của xã hội và người dân. Những quy định mới này được các chuyên gia luật, nhà quản lý đánh giá cao.
Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) quy định nhiều điểm mới, trong đó có những nội dung mang tính nhân văn và văn minh, được các chuyên gia đánh giá là các ưu điểm nổi trội.
Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) được Chính phủ giao Bộ Công an chủ trì soạn thảo, hiện đang lấy ý kiến các cơ quan, ban, ngành hữu quan và ý kiến nhân dân. Để bạn đọc có góc nhìn khách quan, đầy đủ, Báo CAND giới thiệu bài viết của ông Trần Mạnh Tú - người có kinh nghiệm pháp lý và thực tiễn về lĩnh vực an toàn giao thông, đưa ra những luận giải về vấn đề này.
Theo Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an, trên thực tế việc tách các dự án Luật không có gì mới, việc tách luật là việc bình thường nếu cần thiết, và tách luật 'không phải là chia vấn đề chia quyền mà bảo đảm tốt hơn cho sự an toàn của con người'.
Sáng 11-11, Quốc hội thảo luận ở tổ về Dự án Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi; Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB).
ĐB Đỗ Văn Sinh đặt vấn đề, nếu để Bộ Công an cấp bằng lái xe, vậy với bằng lái máy bay, tàu hỏa, tàu thủy... thì Bộ Công an có làm không?
Thường vụ Quốc hội (QH) nhấn mạnh, trách nhiệm quản lý về đào tạo, sát hạch, cấp giấp phép lái xe thuộc thẩm quyền phân công của Chính phủ, cần có sự nghiên cứu kỹ lưỡng để bảo đảm tính khả thi, thuận lợi cho người dân và cải cách thủ tục hành chính.