Khi tham dự một số hội thảo khoa học đóng góp ý kiến về tính khả thi của Luật Trật tự an toàn giao thông từ góc độ của người tham gia giao thông, nhiều đại biểu đồng tình cần có một luật riêng để giải quyết triệt để, mạnh mẽ hơn trật tự, an toàn giao thông đường bộ - một trong những vấn đề nổi cộm và gay gắt trong thực tiễn hiện nay.
Qua hơn 10 năm triển khai thực hiện, Luật Giao thông đường bộ đã có những tác động tích cực đến công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT), nâng cao nhận thức và ý thức tự giác chấp hành của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, quá trình thi hành và áp dụng trong thực tiễn đã bộc lộ những tồn tại, khó khăn, vướng mắc cần phải điều chỉnh.
GS.TS Đỗ Đình Hòa-Chuyên gia nghiên cứu Học viện Cảnh sát nhân dân - cho rằng, việc thực hiện Luật Giao thông đường bộ trong hơn 20 năm qua về cơ bản đã thể hiện khá tốt vai trò, sứ mệnh lịch sử của nó trong tổ chức giao thông, bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) thời kỳ ban đầu của mở cửa hội nhập quốc tế tại Việt Nam.
Việc hoàn thiện hệ thống pháp luật và bảo đảm trật tự, ATGT đường bộ nói chung và Luật Trật tự ATGT đường bộ nói riêng có ý nghĩa quan trọng đối với xây dựng văn hóa giao thông đường bộ giai đoạn hiện nay.
Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) được Chính phủ giao Bộ Công an chủ trì soạn thảo, hiện đang lấy ý kiến các cơ quan, ban, ngành hữu quan và ý kiến nhân dân. Để bạn đọc có góc nhìn khách quan, đầy đủ, Báo CAND giới thiệu bài viết của ông Trần Mạnh Tú - người có kinh nghiệm pháp lý và thực tiễn về lĩnh vực an toàn giao thông, đưa ra những luận giải về vấn đề này.
Những ngày gần đây, Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an đề xuất đang nhận được nhiều sự quan tâm của xã hội. Để làm rõ các nội dung quy định trong luật, Bộ Công an đã tổ chức các cuộc hội thảo với sự tham dự của nhiều chuyên gia ở lĩnh vực khác nhau để nhằm tiếp thu ý kiến đa chiều.