Theo dự thảo Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm, không gian thành phố dự kiến được tổ chức thành 10 vùng phát triển. Mỗi vùng được định hướng theo chức năng chủ đạo, điều kiện đất đai, hạ tầng, môi trường, bản sắc và yêu cầu kiểm soát phát triển riêng.
Đồng Tháp, Cần Thơ, Tây Ninh và TP.HCM đồng loạt công bố các điều chỉnh quy hoạch quan trọng về đô thị và công nghiệp, mở ra giai đoạn phát triển hạ tầng mới.
Liên kết doanh nghiệp và xây dựng chuỗi cung ứng nội địa là bước đi quyết định để Việt Nam tự chủ xây dựng ngành công nghiệp đường sắt.
Thảo luận tại tổ Kỳ họp thứ Năm, HĐND thành phố khóa XVII, các đại biểu dành nhiều thời gian phân tích, đánh giá những kết quả đạt được; đồng thời, đề xuất nhiều giải pháp trọng tâm, căn cơ cho những tháng cuối năm 2026, tạo dư địa phát triển lâu dài cho Thủ đô.
Theo dự thảo Quy hoạch tổng thể TPHCM thời kỳ 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm thì TPHCM sẽ được chia thành 10 vùng phát triển. Mỗi vùng được xác định theo chức năng chủ đạo, điều kiện đất đai, hạ tầng, môi trường, bản sắc và yêu cầu kiểm soát phát triển.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) không còn là khái niệm lý thuyết mà trở thành 'chìa khóa' chiến lược trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm. Với mục tiêu xây dựng một Thủ đô 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại', việc biến các nhà ga đường sắt đô thị thành những hạt nhân tăng trưởng kinh tế, trung tâm đổi mới sáng tạo và dịch vụ đang được thành phố hiện thực hóa thông qua những cơ chế mang tính đột phá...
CII vừa ký kết hợp đồng tín dụng hơn 27.000 tỷ đồng, tương đương hơn 1 tỷ USD, cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Định hướng phát triển đô thị đa trung tâm cùng mạng lưới metro đang được đầu tư mạnh sẽ tạo động lực hình thành các cực tăng trưởng mới, đồng thời mở ra dư địa phát triển dài hạn cho thị trường bất động sản.
Hạ tầng liên vùng tăng tốc phát triển đang tái định hình bản đồ bất động sản TP. Hồ Chí Minh, đưa dòng tiền dịch chuyển về các cực tăng trưởng mới thay vì chỉ tập trung vào khu vực trung tâm.
Ngày 17/7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn chủ trì cuộc họp Hội đồng thẩm định quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Chiều 17/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng tổ chức cuộc họp với doanh nghiệp để đề xuất phương án đầu tư dự án giao thông ven biển, phát triển đô thị sinh thái, đô thị TOD và công viên đô thị Phan Thiết.
Chiều 17/7, đồng chí Nguyễn Hồng Hải, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng có buổi làm việc với Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng BCONS (Công ty BCONS), nhằm đề xuất các khu vực thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh.
Sự xuất hiện của liên danh nhà đầu tư quốc tế uy tín mở ra kỳ vọng Tổ hợp ga đường sắt Ngọc Hồi sẽ vượt khỏi vai trò là đầu mối giao thông đường sắt thuần túy, trở thành động lực tái cấu trúc không gian và phát triển khu vực phía Nam Hà Nội.
Sau khi mở rộng địa giới lên gần 6.800 km2, TP HCM đang xây dựng bản quy hoạch tổng thể đầu tiên với tầm nhìn 100 năm. Dự thảo không chỉ đặt ra các mục tiêu đến năm 2050 mà còn phác họa hình hài một siêu đô thị toàn cầu sau năm 2075, nơi dân số quy đổi gần 28 triệu người, mạng lưới metro phủ khắp, kinh tế số trở thành động lực chính và GRDP bình quân đầu người hướng tới 100.000 USD.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đang trở thành xu hướng quy hoạch của nhiều thành phố trên thế giới, góp phần định hình mô hình đô thị lấy con người làm trung tâm. Cách tiếp cận này tập trung phát triển nhà ở, việc làm, dịch vụ và các tiện ích công cộng dọc theo những hành lang giao thông công cộng chất lượng cao, giúp hạn chế ùn tắc giao thông và cắt giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới phát triển đô thị bền vững.
Chiều 16/7, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Đồng Nai tổ chức hội nghị lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Luật Phát triển đô thị.
Nếu tiêu chuẩn tiếp tục đi sau thực tiễn, các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đầu tiên rất dễ lặp lại bài toán phát triển manh mún, thiếu không gian công cộng.
Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đang tăng tốc đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng vào mạng lưới đường sắt đô thị và quy hoạch các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (mô hình TOD).
Hai đô thị lớn nhất cả nước là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang bước vào một chu kỳ tái cấu trúc không gian mạnh mẽ. Việc chuyển dịch từ mô hình phát triển đơn cực sang đa trung tâm, kết hợp với sự tăng tốc của hạ tầng giao thông, được dự báo sẽ định vị lại hoàn toàn bản đồ giá trị và thanh khoản của thị trường bất động sản trong dài hạn.
Việc MIK Group ra mắt thương hiệu Forestia không chỉ đánh dấu bước mở rộng quy mô mà phản ánh sự chuyển dịch chiến lược từ phát triển dự án sang kiến tạo đô thị. Đằng sau lựa chọn này là những thay đổi trong quy hoạch Hà Nội, mô hình TOD và cách tiếp cận mới về xây dựng cộng đồng trong các khu đô thị quy mô lớn.
Sáu tháng đầu năm 2026, GRDP của Ninh Bình ước đạt 188.555 tỷ đồng, tăng 11,44% so với cùng kỳ, xếp thứ hai cả nước về tốc độ tăng trưởng, cho thấy các động lực kinh tế mới đang phát huy rõ nét.
Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam vừa ra mắt sáng kiến kết nối, quyết tâm nâng cao năng lực nội sinh cho các dự án đường sắt tốc độ cao.
Khảo sát tại Thành phố Hồ Chí Minh về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kiến trúc, các ĐBQH cho rằng, với hệ thống công trình và khu vực có giá trị kiến trúc, cảnh quan đặc sắc, công tác bảo tồn cần tiếp cận theo hướng tổng thể, gắn với khu vực, quần thể kiến trúc và không gian cảnh quan, nhằm bảo đảm gìn giữ đồng bộ bản sắc đô thị.
Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là nội dung quan trọng của quản lý nhà nước về đất đai, đóng vai trò quyết định trong tạo lập quỹ đất cho phát triển kinh tế - xã hội trong kỷ nguyên mới. Nước ta hiện nay đang chú trọng phát triển mạnh các dự án metro và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Điều này đòi hỏi cần có chính sách thu hồi đất, tái định cư và cơ chế khai thác quỹ đất phù hợp cho phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Hà Nội định hướng chuyển dịch sang mô hình đô thị đa trung tâm với 14 cực tăng trưởng mới, dành hơn 201.000ha đất đô thị và quỹ dự trữ chiến lược cho tương lai.
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên trong giai đoạn 2026 - 2030, Việt Nam không thể chỉ dựa vào mở rộng đầu tư hay các giải pháp hỗ trợ ngắn hạn.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km nhằm tối ưu hiệu quả khai thác.
HĐND thành phố Hà Nội đánh giá cao kết quả đạt được 6 tháng đầu năm, đồng thời đề nghị UBND thành phố tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về đầu tư, phát triển đô thị, khoa học - công nghệ và nâng cao hiệu quả quản trị để hoàn thành các mục tiêu tăng trưởng năm 2026.
UBND TP.HCM kiện toàn Tổ công tác 21 thành viên do Phó Chủ tịch Thành phố đứng đầu, tập trung triển khai Quy hoạch tổng thể thời kỳ 2025-2050 với mục tiêu trở thành siêu đô thị hàng đầu khu vực.
Việc Hà Nội khởi công đồng bộ 5 tuyến metro đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông của Thủ đô, đồng thời được kỳ vọng sẽ hỗ trợ mở rộng không gian phát triển đô thị trong dài hạn.
Việt Nam đang hưởng lợi từ các yếu tố nền tảng như tăng trưởng kinh tế, đô thị hóa và xu hướng tái cấu trúc dòng vốn trong khu vực...
Chiều 13-7, Bộ Tư pháp tổ chức thẩm định dự thảo Luật Phát triển đô thị (tên gọi cũ là Luật Đô thị đặc biệt) với nhiều nội dung mới, chuyển từ cách tiếp cận thí điểm sang một khung pháp lý ổn định, lâu dài và toàn diện cho nhiều đô thị.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP.HCM trong kỷ nguyên mới.
Savills Việt Nam mới đây đã nêu 3 xu hướng nổi bật của thị trường bất động sản Thành phố Hồ Chí Minh gồm: xu hướng phân bổ dòng vốn đầu tư vào bất động sản, triển vọng nguồn cung tại thị trường Bình Dương (cũ), cùng vai trò của mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km, bổ sung các tuyến kết nối và đầu tư đường đôi trên một số đoạn để nâng cao hiệu quả khai thác.
GRDP 6 tháng đầu năm 2026 của Hà Nội tăng 8,22%, cao hơn mức tăng chung của cả nước; tổng vốn đầu tư toàn xã hội đạt hơn 250 nghìn tỷ đồng, tăng 14,1% so với cùng kỳ; thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt hơn 400 nghìn tỷ đồng, bằng 62,2% dự toán. Đầu tư công là điểm sáng, giải ngân đạt hơn 63 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 112% so với cùng kỳ. Khu vực doanh nghiệp tiếp tục phát triển.
UBND TPHCM phê duyệt ranh giới quy hoạch các khu vực TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng) chung quanh các nhà ga tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành-Tham Lương). Thông tin này khiến nhiều người dân lo lắng liệu mình có bị giải tỏa không? Việc chỉnh trang, xây mới như thế nào?
UBND TP. Hà Nội vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu đô thị Bắc Hồng với quy mô gần 350 ha. Dự án do Tập đoàn Vingroup đề xuất, định hướng phát triển theo mô hình TOD gắn liền với sân bay quốc tế Nội Bài.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển hệ thống đường sắt đô thị với việc đồng loạt triển khai 5 tuyến metro. Các tuyến metro được kỳ vọng thúc đẩy mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và tạo thêm nguồn cung nhà ở trong những năm tới.
Không chỉ phát triển hệ thống giao thông hay các đô thị vệ tinh, Hà Nội còn định hình mạng lưới quảng trường quy mô lớn trong tầm nhìn 100 năm. Trong tổng số 17 quảng trường trọng điểm được quy hoạch, có 7 quảng trường mới được kỳ vọng trở thành những không gian công cộng hiện đại, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế, văn hóa và nâng cao chất lượng sống của người dân.