Căn cứ kết quả rà soát, nghiên cứu bổ sung, Cục Hàng không Việt Nam thống nhất kiến nghị bổ sung quy hoạch 2 cảng hàng không quốc nội Thành Sơn và Biên Hòa.
Hiện nay, giữa tỉnh Đồng Nai và TPHCM chỉ có 2 cầu đường bộ kết nối. Hiện trạng khai thác 2 cầu này cũng đang rơi vào tình trạng quá tải nhiều lần.
Ngày 7/2, UBND thành phố Cần Thơ làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Cần Thơ (Ban 1) và các sở, ngành, địa phương về tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2 đoạn qua thành phố Cần Thơ.
Trong 3 năm tới, dự báo tình trạng quá tải của các cầu đường bộ kết nối giữa Đồng Nai và TP.HCM vẫn sẽ tiếp tục xảy ra ngay cả khi các cây cầu mới theo quy hoạch được hoàn thành xây dựng.
Đối với kiến nghị của các địa phương về giải quyết khó khăn, vướng mắc của dự án, Thủ tướng Phạm Minh Chính giao Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà trực tiếp xử lý, nội dung nào vượt thẩm quyền báo cáo Thủ tướng để giải quyết ngay...
Sáng 27-1, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra thực địa Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Trong khi mọi nhà đang nô nức sắm sửa để chuẩn bị đón Tết cổ truyền thì trên các công trường của cao tốc Bắc – Nam phía Đông, không khí lao động vẫn rất khẩn trương. Tất cả đã sẵn sàng làm việc xuyên Tết.
Số lượng sân bay dân dụng toàn quốc đến năm 2050 sẽ tăng lên 33 sau khi Cục Hàng không thống nhất bổ sung thêm sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) và Biên Hòa (Đồng Nai).
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục nghiên cứu, đưa vào quy hoạch 9 sân bay mới khi đủ điều kiện.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục nghiên cứu, đưa vào quy hoạch 9 sân bay mới khi đủ điều kiện.
Cục Hàng không Việt Nam đã hoàn tất làm việc với 10 địa phương đề xuất xây sân bay và có báo cáo tổng hợp gửi Bộ GTVT.
Bên cạnh 31 sân bay theo quy hoạch, Cục Hàng không đồng ý cho 9 địa phương nghiên cứu thêm dự án sân bay bằng vốn ngoài ngân sách và xin Thủ tướng phê duyệt.
Theo Liên danh tư vấn Tedi South - Tricc - Tedi, tuyến đường sắt tốc độ cao TPHCM - Cần Thơ có chiều dài tuyến khoảng 174km, đoạn đi trên mặt đất dài 86km, đi trên cao dài 88km. Điểm đầu là ga An Bình (phường An Bình, Dĩ An, Bình Dương); điểm cuối là ga Cần Thơ (phường Phú Thứ, quận Cái Răng, TP Cần Thơ).
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng ban Ban chỉ đạo tại cuộc họp trực tuyến lần thứ 3 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải (GTVT). Một lần nữa, nhiều điểm đáng chú ý liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tiến độ thực hiện của nhà thầu… đã được Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh trong thông báo.
Với khối lượng lớn về công tác thu hồi đất, lập quy hoạch, cắm mốc, khảo sát thiết kế, lập dự án đầu tư… dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được các cấp, ngành, đơn vị của TP. Hà Nội gấp rút triển khai quyết liệt, đảm bảo tiến độ.
Dù đã chốt danh sách 31 sân bay trong tương lai, Bộ GTVT vẫn chỉ đạo Cục Hàng không xem xét thêm khả năng hình thành sân bay mới sau khi nhiều tỉnh kêu gọi bổ sung quy hoạch.
Chiều ngày 26/10, UBND tỉnh An Giang đã có buổi làm việc với Tập đoàn Nava Group cùng các đối tác về Đề án quy hoạch và cơ chế ưu đãi đặc thù kinh tế cửa khẩu Vĩnh Xương, thị xã Tân Châu, An Giang.
Đó là thông tin về dự án Vành đai 4 được Trung tâm chiến lược cơ bản (Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - TEDI) xác nhận sáng 24-10.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà nội, công tác cắm mốc chỉ giới đỏ đường Vành đai 4 dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 15/11/2022.
Sau khi có chỉ giới đỏ, Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông tại Hà Nội cùng các đơn vị có liên quan đã tiến hành khảo sát, cắm gần 2.000/3.000 mốc giới dự kiến sẽ hoàn thành trước 15/11/2022.
Theo đề xuất, hướng tuyến Vành đai 4 (đoạn qua xã Tây Hòa, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai) có thể được điều chỉnh cục bộ để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, hạn chế khối lượng giải phóng mặt bằng. Trước thông tin này, nhiều hộ dân tại địa phương cảm thấy lo lắng, bởi thông tin quy hoạch đã được công khai từ lâu, người dân đã thích ứng và có sự chuẩn bị, việc thay đổi đột ngột sẽ ảnh ảnh hưởng đến cuộc sống của họ.
Hà Nội đang thiếu 'hồ sơ an toàn số hóa' - một trong những chức năng thiết yếu của các dự án đường sắt đô thị. Làm thế nào để các dự án đường sắt tránh nguy cơ 'sụt hố', tăng vốn, kéo dài thời hạn do chủ đầu tư năng lực hạn chế?.