Ngày 28/7, robot TBM số 1 với tên gọi 'Thần tốc' đào xuyên lòng đất, tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu bước tiến quan trọng của metro số 3 Nhổn - Ga Hà Nội.
Ngày 28/7, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 28/7, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11-Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị 3.1 Nhổn-Ga Hà Nội.
Ngày 28/7, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị 3.1.
Robot đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu.
Lúc 10 giờ 20 phút ngày 28/7/2025, robot TBM số 1 với tên gọi 'thần tốc' đã đào xuyên lòng đất, tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu (Hà Nội), đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình đưa tuyến metro số 3 (Nhổn – Ga Hà Nội) về đích.
Ngày 28/7, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm thứ nhất của Dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đã khoan và lắp đặt vỏ hầm đến Ga S11-Văn Miếu tuân thủ chặt chẽ các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn và môi trường.
Ngày 28/7, thông tin từ Ban Quản lý đường sắt Hà Nội cho biết, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị 3.1.
Sáng nay 28/7, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' thuộc dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị này.
Hệ thống phòng thủ tên lửa SAMP/T do châu Âu phát triển đang nổi lên mạnh mẽ, khiến Patriot của Mỹ gặp áp lực lớn khi mất dần lợi thế ở Ukraine.
TRUNG QUỐC - Mới đây, một bản 'Lời cảm ơn' dài gần 3.000 chữ trong luận án tiến sĩ đã khiếncộng đồng mạng xôn xao khi chủ nhân của nó là một chàng trai từng mưu sinh trong hầm mỏ nay trở thành tiến sĩ tại một ngôi trường danh tiếng.
Các tuyến đường sắt đô thị có công trình ngầm theo quy hoạch sẽ nằm trong khu vực nội đô, nhằm giảm thiểu giải phóng mặt bằng, đồng thời, đảm bảo mỹ quan đô thị khi tuyến hình thành.
Máy đào hầm TBM số 1 đã tiến gần tới ga S11 - Văn Miếu sau gần 1 năm vận hành.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, dự kiến toàn bộ công tác khoan hầm sẽ hoàn tất vào cuối năm nay, chuẩn bị bàn giao cho giai đoạn lắp đặt thiết bị.
Dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội đã khoan được hơn 3km ở hai ống hầm sau một năm tiến hành, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi lãnh đạo UBND TP.HCM đề xuất giao liên danh doanh nghiệp Việt Nam và nước ngoài thực hiện các dự án đường sắt đô thị, trong đó có tuyến metro số 2.
Liên danh giữa Đèo Cả, Fecon (Việt Nam) và Tập đoàn PowerChina, Sucgi (Trung Quốc) đề xuất thực hiện tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và một số dự án khác tại TP.HCM.
Ngành đường sắt đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ, đặc biệt với Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị tại các thành phố lớn. Từ đây đặt ra yêu cầu lớn đối với nhân lực ngành đường sắt.
Trước yêu cầu cấp bách về nguồn nhân lực phục vụ các tuyến đường sắt trọng điểm quốc gia, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhiều doanh nghiệp lớn trong nước đã chủ động đầu tư, liên kết đào tạo nhân sự kỹ thuật chuyên sâu, sẵn sàng tham gia thi công, vận hành...
Các cơ quan quản lý, doanh nghiệp giao thông đang cử nhân sự đi đào tạo nguồn nhân lực đường sắt để đáp ứng các yêu cầu công việc trong thời gian sắp tới.
Liên quan đến việc đầu tư các dự án đường sắt thế hệ mới, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả đã chia sẻ với báo chí xoay quanh chiến lược đầu tư dài hạn, đào tạo nhân lực bài bản của doanh nghiệp này để làm chủ công nghệ lõi.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho rằng, thời gian qua, đã đánh giá mốc trưởng thành, trau dồi kinh nghiệm rất quan trọng của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội. Đây sẽ là tiền đề để triển khai các dự án đường sắt đô thị của Hà Nội trong thời gian tới.
Tập đoàn Đèo Cả đang triển khai khoảng 20 dự án hạ tầng giao thông với tổng giá trị hợp đồng đã ký kết vượt 40.000 tỷ đồng. Tính đến cuối quý I/2025, giá trị hợp đồng còn lại (backlog) đạt 34.000 tỷ đồng, đủ để đảm bảo công việc cho đến hết năm 2028.
Thực hiện nhiệm vụ của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, Bộ Xây dựng vừa rà soát và dự kiến công bố 4 bài toán lớn trong lĩnh vực xây dựng, giao thông vận tải năm 2025.
Trong bối cảnh ngành xây dựng Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ về quy mô, việc làm chủ công nghệ thi công và thiết bị xây dựng đang trở thành bài toán cấp thiết. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, phần lớn các DN xây dựng trong nước vẫn đang phụ thuộc vào máy móc, công nghệ và nguồn lực kỹ thuật từ nước ngoài.
Ngày 30/5, tại thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc), Đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả đã có chuyến thăm, kiểm tra và động viên các kỹ sư, công nhân tham gia chương trình tu nghiệp chuyên sâu về công nghệ thi công hầm bằng máy khoan TBM (Tunnel Boring Machine) tại Cục 2 Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc.
Với đội ngũ kỹ sư đang được đào tạo bài bản về công nghệ đào hầm tại các dự án metro lớn của Trung Quốc, Tập đoàn Đèo Cả đặt mục tiêu làm chủ công nghệ, tham gia sâu hơn vào các công trình đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị quy mô lớn ở trong nước.
Ngày 30/5/2025, tại thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc), đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả do Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Hoàng dẫn đầu đã có chuyến thăm, kiểm tra và động viên các kỹ sư, công nhân tham gia chương trình tu nghiệp chuyên sâu về công nghệ thi công hầm bằng máy khoan TBM (Tunnel Boring Machine) tại Cục 2 Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc. Tham dự chương trình còn có ông Nguyễn Việt Dũng, Tổng Lãnh sự cùng một số cán bộ Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại Quảng Châu.
Thông qua chương trình đào tạo nằm trong kế hoạch hợp tác giữa Tập đoàn Đèo Cả và Cục 2, Tập đoàn xây dựng Trung Quốc, các kỹ sư Việt Nam đã được tiếp cận kiến thức về kỹ thuật xây dựng không gian ngầm dưới sự giảng dạy của các chuyên gia hàng đầu tại Trung Quốc.
Lực lượng chức năng đã khắc phục hoàn toàn sự cố và hỗ trợ kinh phí những hộ dân bị ảnh hưởng do bùn thải phun trào ở Cát Linh (Hà Nội).
Thông tin về tình hình hỗn hợp bùn trào lên mặt đất khi máy TBM khoan ngầm metro Nhổn- Ga Hà Nội đoạn qua phố Cát Linh, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội ) cho hay, ngày 28/5 tình trạng phun trào đã được kiểm soát.
Sự việc bùn trào lên mặt đất vào ngày 27/5, trước số nhà 25C và 25F phố Cát Linh (quận Đống Đa), đến nay đã được xử lý xong, không ghi nhận thiệt hại về người hay công trình, hạ tầng kỹ thuật.
Đến sáng ngày 28/5, hiện tượng trào bùn đã được kiểm soát hoàn toàn, khu vực bị ảnh hưởng đã được vệ sinh sạch sẽ, thu hẹp phạm vi khoanh vùng và hoàn trả mặt bằng, không ghi nhận thiệt hại về người hay công trình, hạ tầng kỹ thuật.
Tính đến ngày 28/5/2025, hiện tượng trào bùn đã được kiểm soát hoàn toàn, khu vực bị ảnh hưởng đã được vệ sinh sạch sẽ, hoàn trả mặt bằng.
Ngày 28/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, hiện tượng bùn trào lên mặt đất xảy ra ngày 27/5 tại khu vực trước cửa số nhà 25C và 25F phố Cát Linh, trong quá trình thi công bằng máy khoan TBM số 1 (Tunnel Boring Machine) thuộc đoạn ngầm Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã được kiểm soát hoàn toàn.
Sau sự cố bùn trào tại phố Cát Linh chiều 27/5, Ban Quản lý Dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội đã khẩn trương khắc phục và hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng.
Ngày 28/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất xảy ra vào chiều 27/5 tại khu vực trước nhà số 25C và 25F phố Cát Linh trong quá trình thi công hầm bằng máy khoan TBM số 1 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn-Ga Hà Nội đã được kiểm soát hoàn toàn.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất xảy ra ngày 27/5/2025 tại khu vực trước cửa số nhà 25C và 25F phố Cát Linh.
Chiều 28-5, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất, xảy ra ngày 27-5 trước số nhà 25C và 25F phố Cát Linh (quận Đống Đa), trong quá trình khoan hầm đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau một ngày xảy ra sự cố phun bùn lỏng xảy ra tại khu vực khoan đường hầm đoạn qua phố Cát Linh (Đống Đa, Hà Nội), chiều 28/5 chủ đầu tư dự án có thông báo, đã kiểm soát được tình hình, bùn lỏng không còn phun ra phố.