Đầu tư dàn trải, tàu 104.000 tấn đội vốn, nhà máy không có sản phẩm nhưng phải trả lương cho 2.200 lao động nhiều năm... khiến dự án đóng tàu Dung Quất nợ nần.
Con tàu 104.000 tấn có vốn hàng chục triệu USD của nhà máy đóng tàu Dung Quất hoạt động kinh doanh nhiều năm qua nhưng đến nay các doanh nghiệp vẫn chưa quyết toán xong công nợ.
Nhà máy cán thép tấm nóng Cái Lân được xây dựng với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng nhưng chỉ hoạt động được một lần rồi bỏ hoang.
Tòa sơ thẩm yêu cầu các lãnh đạo Vinashin phải trả lại OceanBank 105 tỷ đồng lãi ngoài để khấu trừ trách nhiệm của ông Hà Văn Thắm. Tuy nhiên, tòa phúc thẩm bác bỏ, tuyên tịch thu xung công số tiền này.
Từng là tập đoàn kinh tế nhà nước hùng mạnh trong khối doanh nghiệp (DN), nhưng 'tháng năm rực rỡ' của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) chỉ tỏa hào quang được hơn 3 năm rồi… chìm. Còn gánh nặng hậu Vinashin thì tới nay đã gần 10 năm vẫn chưa xử lý xong. Sau hàng loạt lãnh đạo vướng vòng lao lý, tập đoàn hạ cấp về tổng công ty, đổi tên thành SBIC, thực chất vẫn là 'bình mới rượu cũ'.
Bị cáo Nguyễn Ngọc Sự - nguyên chủ tịch Vinashin/SBIC không muốn thay đổi mức án 13 năm tù nhưng bị viện kiểm sát kháng nghị tăng nặng hình phạt.
Do không thể tuyển được công nhân tay nghề cao, ngành đóng tàu phải thuê thêm lao động thời vụ nên sẽ mất thời gian đào tạo, chỉ việc, ảnh hưởng lớn đến kế hoạch sản xuất, kinh doanh.
Vướng mắc giữa Tập đoàn Dầu khí Việt Nam và Vinashin (nay là SBIC) trong bàn giao nguyên trạng con tàu 104.000 tấn tồn tại suốt gần 10 năm nay. Phó Thủ tướng chỉ đạo nhiều lần nhưng vấn đề vẫn chưa được thống nhất.
Sau 10 năm được cấp giấy chứng nhận, nhưng đến nay nhiều diện tích đất vàng tại Khu công nghiệp Mỹ Trung vẫn trong tình trạng 'xác sống'.
Bằng việc gửi tiền của doanh nghiệp vào OceanBank, các cựu lãnh đạo Vinashin/SBIC được nhận lại 105 tỷ đồng lãi ngoài. Hành vi của họ được xác định là tội phạm và phải trả lại số tiền này để khấu trừ trách nhiệm của Hà Văn Thắm.
BCTC kiểm toán năm 2018 của Công ty TNHH Mua bán nợ Việt Nam (DATC) vừa được công bố gây chú ý với khoản phải thu lên tới 20.500 tỷ đồng của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC, tên cũ Vinashin).
Hơn 103.859 tỷ đồng và gần 182 triệu USD là số tiền các lãnh đạo Vinashin - nay là SBIC đã gửi vào OceanBank dù không được Chính phủ đồng ý. Qua đây, họ được 'bỏ túi' hơn 105 tỷ đồng.
NDĐT - Sáng 24-2, Triển lãm quốc tế lần thứ 8 về công nghệ đóng tàu, hàng hải và công trình biển (Vietship 2016) do Tổng Công ty Tàu thủy Việt Nam (SBIC) chính thức khai mạc với 130 đơn vị tham gia, giới thiệu và trưng bày sản phẩm tại 220 gian hàng.