Đầu giờ chiều 5/7, Công ty Hanoi Metro cho biết, giá vé hành khách đi trên hai tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội là Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Cầu Giấy sẽ được điều chỉnh tăng 40% với vé lượt và tăng 2,5 lần với giá vé tháng.
Việc áp dụng vé liên thông đa phương thức có trợ giá nhằm khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường...
Giá vé liên thông đa phương thức cho xe buýt và tàu metro là hơn 2,8 triệu đồng/12 tháng đối với khách hàng thuộc nhóm ưu tiên theo nghị quyết của HĐND TP Hà Nội; hơn 5,6 triệu đồng/12 tháng với khách hàng không trong nhóm ưu tiên.
Đường sắt đô thị (Metro) nói riêng và vận tải hành khách công cộng nói chung là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Đường sắt đô thị (Metro) nói riêng và vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói chung không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Giai đoạn từ nay tới năm 2035 phải hoàn thành hơn 410km đường sắt đô thị là kế hoạch hết sức táo bạo và đầy thách thức.
Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững. Sự đồng hành của doanh nghiệp và người dân sẽ là động lực để Hà Nội sớm hiện thực hóa mục tiêu này.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhận định và cho biết, dự thảo Luật Đường sắt sửa theo hướng đưa vào các quy định cụ thể về chính sách ưu đãi của Nhà nước để thu hút các nhà đầu tư.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng việc sửa đổi Luật Đường sắt là nhằm đưa tất cả cơ chế đặc thù cho các dự án phát triển đường sắt vào 1 nền tảng pháp lý thống nhất.
Phương tiện vận tải hành khách công cộng sử dụng nhiên liệu sạch ngày càng được đông đảo người dân Thủ đô lựa chọn bởi những lợi ích thiết thực mà nó mang lại.
Hà Nội đang từng bước hạn chế phương tiện cá nhân, phát triển giao thông xanh, hiện đại nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống, hướng tới một đô thị văn minh, bền vững và thân thiện với môi trường.
Trong 5 tháng đầu năm nay, gần 10 triệu lượt hành khách đã sử dụng 2 tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội. Đáng chú ý, khoảng 60% trong số đó là người đi làm, đi học thường xuyên bằng vé tháng, cho thấy tàu điện đang dần trở thành lựa chọn thay thế phương tiện cá nhân, góp phần giảm áp lực giao thông cho Thủ đô.
Tập đoàn Alstom (Pháp) kỳ vọng đồng hành cùng Việt Nam trong các dự án metro, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đồng thời cam kết chuyển giao công nghệ và tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam để phát triển ngành công nghiệp đường sắt quốc gia trong thời gian tới....
Ông Trần Sỹ Thanh - Chủ tịch UBND TP. Hà Nội vừa có buổi làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) nhằm kiểm tra, đôn đốc tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị, đồng thời chỉ đạo tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc đang ảnh hưởng đến tiến độ đầu tư trên thực địa.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa có buổi làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) nhằm kiểm tra, đôn đốc tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị, đồng thời chỉ đạo tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc đang cản trở tiến độ đầu tư trên thực địa...
Tại buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh, đại diện Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đơn vị được giao kế hoạch vốn năm 2025 hơn 2.200 tỷ đồng, trong 5 tháng đầu năm, tổng giải ngân các dự án đạt 21,5%.
Chính phủ lùi thời điểm trình dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) vào kỳ họp thứ 9 năm 2025 và không đưa nghị quyết thí điểm cơ chế đặc thù vào chương trình luật.
Chiều nay (9/6), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Hà Nội sẽ khởi công tuyến metro số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) và tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) trong năm 2025.
Chiều 9-6, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã làm việc với Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Tháng 6/2025, thị trường bất động sản quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội) ghi nhận biến động mạnh ở phân khúc nhà mặt phố, khi giá nhà tăng vọt khiến nhiều người mua bán nhà bất ngờ.
6 tháng đầu năm 2025, xe buýt Hà Nội phục vụ hơn 211 triệu hành khách, 2 tuyến metro Hà Nội phục vụ 9,7 triệu lượt hành khách.
Gần 8 triệu hành khách đã sử dụng đường sắt đô thị trong 5 tháng đầu năm 2025, theo thống kê của Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội.
Bộ Xây dựng đang xây dựng và lấy ý kiến đối với Dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ban hành danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức đặt hàng, giao nhiệm vụ.
4 nhà ga từ Cát Linh đến ga Láng (tuyến metro Cát Linh - Hà Đông) bị ngắt điện do gặp sự cố chiều 30/5.
Dù các tuyến đường sắt đô thị (metro) ở Hà Nội văn minh và đúng giờ, nhưng việc tiếp cận còn gặp nhiều khó khăn nên chưa thu hút được hành khách đi tàu.
Việc liên thông thẻ vé xe buýt dự kiến thực hiện từ ngày 2/9, hướng tới mục tiêu tiên quyết là tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng.
Bộ Xây dựng đang dự thảo Quyết định của Thủ tướng ban hành danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức đặt hàng.
Bộ Xây dựng đang dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ban hành danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức đặt hàng.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất danh mục gồm 8 nhóm sản phẩm và dịch vụ trong lĩnh vực công nghiệp đường sắt, thực hiện theo phương thức Nhà nước đặt hàng hoặc giao nhiệm vụ cho các doanh nghiệp tư nhân trong nước.
Hà Nội sẽ tiến hành rà soát tình hình sở hữu, sử dụng đất dọc hành lang các tuyến, vị trí công trình theo tuyến và quy hoạch khu vực TOD các tuyến đường sắt đô thị được phê duyệt.
Ngày 2/9 tới, Hà Nội khai trương hệ thống thẻ vé liên thông. Hành khách chỉ cần 1 thẻ có thể sử dụng các hình thức vận tải công cộng từ buýt, metro…
Lực lượng chức năng đã khắc phục hoàn toàn sự cố và hỗ trợ kinh phí những hộ dân bị ảnh hưởng do bùn thải phun trào ở Cát Linh (Hà Nội).
Lực lượng chức năng đã khắc phục hoàn toàn sự cố và hỗ trợ kinh phí những hộ dân bị ảnh hưởng do bùn thải phun trào ở Cát Linh (Hà Nội).
Ngày 28/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, hiện tượng bùn trào lên mặt đất xảy ra ngày 27/5 tại khu vực trước cửa số nhà 25C và 25F phố Cát Linh, trong quá trình thi công bằng máy khoan TBM số 1 (Tunnel Boring Machine) thuộc đoạn ngầm Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã được kiểm soát hoàn toàn.
Sau sự cố bùn trào tại phố Cát Linh chiều 27/5, Ban Quản lý Dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội đã khẩn trương khắc phục và hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất xảy ra ngày 27/5/2025 tại khu vực trước cửa số nhà 25C và 25F phố Cát Linh.
Bùn vẫn phun lên tại số nhà 25F Giang Văn Minh do thi công đoạn ngầm dự án đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, hàng chục công nhân đang khắc phục sự cố.