Sự kiện đồng loạt khởi công 5 tuyến metro mới đây đánh dấu bước chuyển mình mang tính lịch sử của Thủ đô. Đây không chỉ là lời giải cho bài toán ùn tắc giao thông trước mắt, mà còn là nền tảng cốt lõi để Hà Nội định hình lại không gian kiến trúc, hạ tầng đô thị hiện đại và bền vững trong tương lai.
Dù mới chỉ đưa vào khai thác hai đoạn tuyến metro gồm: Tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao tuyến 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội, song, đường sắt đô thị đã cho thấy nhiều ưu điểm vượt trội trong vận tải hành khách công cộng và đang dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân.
Trên địa bàn Hà Nội hiện còn 42 vị trí rào chắn của 9 dự án phát triển hạ tầng giao thông đô thị. Các đơn vị chủ đầu tư và nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm sớm tiến hành tháo dỡ rào chắn, trả lại mặt đường cho người tham gia giao thông.
Sau hơn một thập niên nỗ lực định hình các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Hà Nội đang bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng bằng việc khởi công cùng lúc 5 tuyến metro với tổng chiều dài hơn 300 km. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư, mà còn ở việc thành phố lần đầu tiên triển khai một chương trình phát triển metro theo tư duy mạng lưới thay vì từng dự án riêng lẻ.
Sau phản ánh về việc nhiều nhân viên bảo vệ tại hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội bị nợ lương nhiều tháng, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội yêu cầu Hanoi Metro khẩn trương rà soát, xác định trách nhiệm của các bên và báo cáo trước ngày 25/6.
Thời gian qua, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội nhận được nhiều phản ánh về nhân viên bảo vệ của nhà ga Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội bị nợ lương trong thời gian dài. Trước sự việc này, đơn vị quản lý yêu cầu Hanoi Metro khẩn trương rà soát thông tin và có báo cáo trước ngày 25/6.
Hàng chục nhân viên bảo vệ thuộc Công ty Trí Đức - doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo vệ cho các ga metro Hà Nội - phản ánh bị nợ lương nhiều tháng.
Hàng chục nhân viên bảo vệ từng làm việc tại các nhà ga thuộc hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội cho biết bị Công ty Trí Đức nợ lương từ hai đến ba tháng. Vụ việc đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của doanh nghiệp sử dụng lao động và cơ chế bảo vệ người lao động trong các hợp đồng dịch vụ công cộng.
Hướng tới kỷ niệm 80 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2027), Tổ công tác liên ngành của thành phố Hà Nội đã và đang tiến hành khảo sát thực địa thực trạng mộ liệt sĩ chưa xác định được thông tin an táng tại các nghĩa trang do thành phố trực tiếp quản lý.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về tình hình triển khai gói thầu CP06 – Thiết kế, lắp đặt hệ thống đường sắt 1, bao gồm đầu máy toa xe, thiết bị depot, hệ thống điều khiển trung tâm (CC/SCADA), tín hiệu, thông tin và cấp điện thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội...
Ngày 10-6, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin vụ việc liên quan tới tranh chấp hợp đồng kéo dài tại gói thầu CP06 thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa có thông tin về tranh chấp hợp đồng tại gói thầu CP06 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về tranh chấp tại gói thầu CP06 thuộc dự án tuyến Nhổn – ga Hà Nội có nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng tiến độ.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đang tiếp tục phối hợp với các cơ quan, đơn vị tư vấn, nhà thầu và các bên liên quan để rà soát, xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai gói thầu CP06 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Chủ đầu tư đã phối hợp tư vấn, nhà thầu và cơ quan liên quan rà soát, làm rõ vấn đề kỹ thuật, tiến độ, chi phí và nội dung phát sinh trong hợp đồng Dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa có thông tin liên quan đến tình hình triển khai gói thầu CP06 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Gói thầu CP06 thuộc dự án đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn- Ga Hà Nội hiện đang xảy ra tranh chấp giữa các nhà thầu, theo đánh giá có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Trước các vướng mắc phát sinh tại gói thầu CP06, MRB cho biết đang phối hợp với các bên liên quan để rà soát, làm rõ nội dung hợp đồng, đồng thời nghiên cứu giải pháp nhằm bảo đảm tiến độ chung của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Trước nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vào năm 2027, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội khẩn trương báo cáo tình trạng và kết quả xử lý tranh chấp hợp đồng tại gói thầu CP06 - gói thầu hệ thống thiết bị (đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu...).
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) khẩn trương báo cáo về tình trạng và kết quả xử lý các tranh chấp hợp đồng kéo dài tại gói thầu CP06 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Tranh chấp kéo dài tại gói thầu CP06 thuộc dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đang khiến cơ quan chức năng lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng tiến độ hoàn thành toàn tuyến vào năm 2027.
Bắt đầu từ đêm 29/5, máy đào hầm TBM2 mang tên 'Táo bạo' được triển khai tháo dỡ tại ga ngầm S12 – Ga Hà Nội. Đây là công đoạn quan trọng sau khi máy đã hoàn tất toàn bộ hành trình khoan xuyên lòng đất, đánh dấu cột mốc quyết định cho đoạn đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau khi hoàn thành 'sứ mệnh' ở tuyến metro số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, 2 robot đào hầm khổng lồ TBM sẽ được tháo dỡ vận chuyển về nơi bảo quản để xem xét sử dụng cho những dự án tiếp theo.
Trong thời gian diễn ra các kỳ thi năm 2026, TP. Hà Nội huy động 42 xe buýt dự phòng nhằm kịp thời giải tỏa hành khách, bảo đảm việc di chuyển của thí sinh, phụ huynh và người dân thuận lợi, an toàn.
Để bảo đảm nhu cầu đi lại thuận lợi cho thí sinh và người dân trong hai kỳ thi sắp tới, Hà Nội sẽ tăng tần suất vận hành hệ thống xe buýt, đường sắt đô thị và bố trí thêm xe dự phòng tại các nút giao thông trọng điểm.
Việc Hà Nội đặt mục tiêu phát triển hàng trăm kilomet đường sắt đô thị trong thời gian tới mở ra kỳ vọng hình thành mạng lưới vận tải công cộng hiện đại nhưng cũng đối diện nhiều thách thức trong vận hành nếu không sớm có giải pháp tổng thể.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa xây dựng kế hoạch tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị nhằm phục vụ kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 và kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa khép lại năm tài chính 2025 với mức lợi nhuận sau thuế tiệm cận 37 tỷ đồng, cao gấp 2,5 lần năm trước. Sang năm 2026, doanh nghiệp vận hành đường sắt đô thị Thủ đô tiếp tục đặt chỉ tiêu kinh doanh tăng trưởng, kỳ vọng đón 21,6 triệu lượt khách trên cả hai tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội.
Metro Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh cùng phục vụ hơn 20 triệu lượt khách năm 2025, nhưng doanh thu có độ vênh lớn do quy mô khai thác và tỷ trọng trợ giá khác nhau.
Trật tự đô thị và ùn tắc giao thông được xác định là 2 trong số 5 'điểm nghẽn' của Thủ đô phải nhanh chóng giải quyết. Hà Nội đã và đang thể hiện quyết tâm toàn diện với những hành động cụ thể, từng bước tạo diện mạo mới cho đô thị ngày một hiện đại.
Trước yêu cầu hoàn thiện hệ thống vé điện tử liên thông, Hà Nội đề nghị các đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh lắp đặt thiết bị, hoàn thiện phần mềm và các hạng mục kỹ thuật, nhằm sớm đưa hệ thống vào vận hành đồng bộ.
Tính đến hết tháng 4/2026, hai tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội đã vận chuyển hơn 62,2 triệu lượt hành khách, thực hiện trên 493 nghìn lượt tàu và duy trì an toàn tuyệt đối trong quá trình khai thác.
Chiều 9/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã kiểm tra công tác vận hành tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy và tiến độ thi công ga ngầm S12 thuộc dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Các đồng chí Bí thư Thành ủy, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy và Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã cùng đi kiểm tra thực địa tại dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - Ga Hà Nội là dự án metro ngầm đầu tiên của thành phố sẽ đưa đoạn tuyến ngầm vào vận hành thương mại từ tháng 12/2027.
Chiều 9/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra thực địa về công tác quản lý vận hành, khai thác, thẻ vé liên thông tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy); công tác tổ chức thi công tại ga ngầm S12 (tuyến 3.1) thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP. Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Trước bức xúc của người dân và nhu cầu cấp thiết về hạ tầng, trong năm 2026, UBND thành phố Hà Nội đã có những chỉ đạo quyết liệt nhằm tháo gỡ khó khăn trong giải phóng mặt bằng đường tỉnh lộ 70. Với phương châm 'có mặt bằng đến đâu, thi công đến đó', UBND thành phố đang chỉ đạo các chủ đầu tư dồn lực để đưa dự án trọng điểm này về đích đúng hẹn vào năm 2027 nhằm kết nối giao thông, mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô.
Bí thư và Chủ tịch Hà Nội chiều nay kiểm tra vận hành tuyến Metro Nhổn - Cầu Giấy và thi công ga ngầm S12, yêu cầu tháo gỡ vướng mắc để hoàn thành đoạn ngầm tuyến số 3 vào cuối năm sau.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng kiểm tra vận hành Metro Nhổn - Ga Hà Nội, đồng thời đôn đốc tiến độ thi công ga ngầm S12, bảo đảm dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Chiều 9/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã kiểm tra thực địa công tác quản lý, vận hành tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy và tiến độ thi công ga ngầm S12 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng kiểm tra thực địa công tác quản lý vận hành tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao và tổ chức thi công tại ga ngầm S12, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.