Máy đào hầm TBM số 2 'Táo Bạo' đã về đích tại ga S12 – ga Hà Nội, hoàn tất hành trình khoan 4 km hầm ngầm, đánh dấu cột mốc quan trọng của dự án metro Nhổn – ga Hà Nội...
Đánh dấu thêm một cột mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 mang tên 'Táo Bạo' đã chính thức về đích an toàn tại ga ngầm S12 - Ga Hà Nội.
Sau hơn 14 tháng thi công, máy đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' đã khoan đến ga ngầm S12 - Ga Hà Nội (ga cuối), hoàn thành toàn bộ hành trình khoan hai đường hầm ngầm (chiều đi và chiều về) dài 4 km thuộc dự án tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Chỉ trong cùng một ngày, hai tình huống hành khách gặp sự cố sức khỏe trên xe buýt đã được nhân viên Transerco kịp thời xử lý, cho thấy sự chủ động, tinh thần trách nhiệm, qua đó lan tỏa hình ảnh đẹp của giao thông công cộng Thủ đô.
Một nữ hành khách đang trên xe buýt thì bất ngờ có biểu hiện khó thở và ngất lịm. Nhân viên lái xe và nhân viên bán vé đã nhanh chóng sơ cứu đồng thời đưa khách đến bệnh viện gần nhất để cấp cứu.
Ông Khuất Việt Hùng thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội, nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân.
Ông Khuất Việt Hùng được UBND TP Hà Nội cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Hanoi Metro, nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân.
Tại quyết định số 1389, UBND TP. Hà Nội cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Hanoi Metro đối với ông Khuất Việt Hùng để nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân kể từ 15/4.
Ông Khuất Việt Hùng vừa được UBND TP Hà Nội cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội theo nguyện vọng cá nhân.
Ông Khuất Việt Hùng vừa được UBND TP Hà Nội cho thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) theo nguyện vọng cá nhân.
Gần 5 triệu lượt hành khách lựa chọn metro trong 3 tháng đầu năm 2026, phản ánh xu hướng gia tăng sử dụng giao thông công cộng của người dân Thủ đô, đặc biệt ở các tuyến mới đi vào vận hành.
Từ ngày 1.7.2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm cấm xe máy sử dụng xăng tại một số khu vực thuộc vùng phát thải thấp (LEZ), không triển khai đồng loạt toàn vành đai 1 mà có lộ trình, phạm vi và đối tượng phù hợp.
Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1-7-2026 theo lộ trình, phạm vi cụ thể; không áp dụng đồng loạt việc hạn chế xe máy xăng trong khu vực Vành đai 1 như nhiều lo ngại trước đó.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ 1/7/2026 việc kiểm soát khí thải ô tô, xe máy là thí điểm theo vùng, có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, chưa triển khai đồng loạt trên tuyến Vành đai 1.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026, song không áp dụng phương án 'cấm sạch' xe chạy xăng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1 như nhiều lo ngại trước đó...
Người dân khi sử dụng các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt và dùng các loại thẻ mang thương hiệu Visa đi trên hai tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được hưởng mức giảm giá lên đến 100% giá vé.
Nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của hành khách, từ ngày 1-4, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) điều chỉnh chỉ tiêu vận hành, biểu đồ chạy xe các tuyến buýt số 22B, 32, 84, 85.
Mỗi đợt điều chỉnh giá xăng dầu đều tạo ra tác động rõ rệt đến thói quen di chuyển của người dân đô thị. Tại Hà Nội, lượng hành khách trên tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội tăng mạnh trong giờ cao điểm, cho thấy xu hướng chuyển dịch sang phương tiện công cộng đang dần hình thành.
Hợp tác kinh tế giữa Hà Nội và Pháp tiếp tục duy trì ổn định, với vốn FDI từ Pháp năm 2025 đạt trên 2,1 triệu USD. Đây là con số sinh động tiếp tục khẳng định chiều sâu và hiệu quả thực chất trong quan hệ hợp tác giữa Hà Nội và Cộng hòa Pháp.
Buổi tiếp Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet của Chủ tịch UBND TP Hà Nội góp phần nâng tầm hợp tác giữa Hà Nội với các địa phương, đối tác Pháp.
Với ưu thế như đúng giờ, thuận tiện và góp phần giảm ùn tắc giao thông, các tuyến thuộc hệ thống Hà Nội Metro ngày càng thu hút đông đảo hành khách, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Trên cả hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội, công nghệ mới nhận diện sinh trắc học đã phục vụ hơn 6,16 triệu lượt hành khách, góp phần tăng 15% sản lượng và 48% doanh thu so với cùng kỳ.
Ngày 21/3 Công ty Hà Nội Metro đã tổ chức lễ tổng kết việc triển khai hình thức hành khách đi đường sắt đô thị (tàu điện) được kiểm soát bằng hệ thống công nghệ thông minh (quẹt thẻ visa, mã QR…) không cần sử dụng vé.
Hà Nội Metro cho biết, sau 8 tháng ứng dụng định danh điện tử và sinh trắc học trong kiểm soát vé trên hai tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội, ghi nhận hơn 5,7 triệu lượt hành khách, tăng 15%, doanh thu hai tuyến đường sắt đô thị tăng 48%.
Hơn 6 triệu lượt khách đã trải nghiệm vé sinh trắc học trên metro Hà Nội, cho thấy công nghệ mới không chỉ là thử nghiệm mà đang dần trở thành thói quen di chuyển hàng ngày của người dân.
Biến động mạnh của giá xăng dầu trong thời gian gần đây đang tạo ra những thay đổi đáng chú ý trong lựa chọn phương tiện của người tiêu dùng. Khi chi phí nhiên liệu liên tục tăng và duy trì ở mức cao, nhiều người bắt đầu tính toán chi phí đi lại hằng ngày. Trong bối cảnh đó, xe điện - đặc biệt là xe máy điện đang nổi lên như một lựa chọn thay thế nhờ chi phí vận hành thấp và xu hướng giao thông xanh ngày càng rõ nét.
Trước biến động của giá xăng dầu thời gian gần đây, nhiều người dân tại Hà Nội đang chủ động thay đổi thói quen đi lại, chuyển sang sử dụng các phương tiện tàu điện nhằm tiết kiệm chi phí và giảm áp lực chi tiêu hằng ngày.
Giá xăng tăng khiến chi phí đi lại tăng, không ít người ở Hà Nội đã lựa chọn tàu điện đô thị. Giải pháp này giúp người dân tiết kiệm chi phí, đồng thời giảm căng thẳng khi di chuyển trong giờ cao điểm...
Giá xăng dầu liên tục leo thang đang tác động trực tiếp đến chi tiêu và thói quen sinh hoạt của nhiều gia đình tại TPHCM. Nhiều người đã chủ động thay đổi cách di chuyển, sinh hoạt và tiêu dùng hằng ngày.
Giá xăng tăng khiến nhiều người dân đô thị thay đổi thói quen đi lại, quan tâm hơn đến xe máy điện, phương tiện tiết kiệm chi phí.
Dù mạng lưới vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội đã có những bước phát triển về quy mô, song sự chênh lệch đáng kể về thời gian di chuyển so với phương tiện cá nhân vẫn là rào cản lớn khiến xe buýt chưa thực sự hấp dẫn người dân.
Bộ Xây dựng lấy ý kiến các cơ quan, chuyên gia về dự thảo bộ tiêu chuẩn 'Ứng dụng đường sắt - Hệ thống quản lý và điều khiển/điều hành giao thông đường sắt đô thị', nhằm xây dựng khuôn khổ kỹ thuật thống nhất cho quản lý, vận hành đường sắt đô thị.
Tại cuộc kiểm tra mới đây, lãnh đạo Thành ủy yêu cầu dự án tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn Nhổn - ga Hà Nội cần đẩy nhanh tiến độ thi công và sớm thu hẹp rào chắn để có mặt bằng phục vụ giao thông đi lại của người dân.
Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu đẩy nhanh thi công đoạn ngầm tuyến Nhổn – Ga Hà Nội, hoàn thiện đến đâu gỡ rào đến đó, giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm...
Ngày 27/2, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội, Trưởng Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư Nguyễn Trọng Đông đã kiểm tra thực địa các nhà ga S9, S10 và S12 (thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Thành phố Hà Nội (Metro), đoạn Nhổn - Ga Hà Nội).
Sáng 27/2, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo Giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư trên địa bàn TP Hà Nội Nguyễn Trọng Đông đã kiểm tra thực địa một số dự án nhà ga Metro đoạn Kim Mã - Ga Hà Nội - Trần Hưng Đạo, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, gỡ rào chắn để giảm ùn tắc giao thông khu vực trung tâm.