Với những lợi thế to lớn, Nga đang xây dựng ngày càng vững chắc hơn vị thế thống trị của mình tại Bắc cực.
Trong những năm qua, Nga đã chuyển hướng chiến lược nhằm kêu gọi đầu tư, hợp tác của các nước để tập trung nguồn lực phát triển vùng Viễn Đông rộng lớn, giàu tiềm năng cũng như kết nối với cả khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Tổng thống Nga Vladimir Putin đã tuyên bố: Thế kỷ 21 là thế kỷ phát triển vùng Viễn Đông, đưa Viễn Đông - và về lâu dài là toàn bộ Siberia - trở thành một trung tâm của nước Nga về hoạt động kinh tế, hợp tác quốc tế, thu hút nguồn nhân lực và đầu tư.
Diễn đàn Kinh tế phương Ðông (EEF) 2021 vừa khép lại sau ba ngày diễn ra sôi nổi, với sự tham dự của các đại diện đến từ khoảng 60 quốc gia và vùng lãnh thổ. Với chương trình nghị sự dày đặc của hơn 70 sự kiện, hội nghị bàn tròn và đối thoại kinh doanh, EEF 2021 đã gặt hái kết quả thành công, thể hiện quyết tâm của Nga đưa vùng Viễn Ðông trở thành cửa ngõ vào châu Á thông qua Chiến lược hướng Ðông.
Phó Thủ tướng Nga Yuri Trutnev cho biết, các hợp đồng được ký kết tại Diễn đàn Kinh tế Phương Đông (EEF) 2021 đạt tổng giá trị khoảng 3,6 ngàn tỷ Ruble, tương đương 49,3 tỷ USD.
Diễn đàn Kinh tế phương Đông (EEF) 2021 với chủ đề chính 'Cơ hội cho Viễn Đông trong thế giới đang chuyển đổi' đã khép lại sau 3 ngày diễn ra sôi nổi.
Vào tháng 3, thương mại thế giới đã rơi vào khủng hoảng khi tàu Ever Given mắc cạn trong kênh đào Suez ở Ai Cập. Nó đã bị mắc kẹt trong sáu ngày, làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Lo ngại về gián đoạn chuỗi cung ứng, Nhật Bản tìm cách tăng cường hợp tác với Nga trong dự án tuyến đường sắt xuyên Siberia cùng hành lang vận tải đường biển phương bắc (NSR).
Các nước NATO thảo luận về hành lang hàng hải ở Bắc Cực trong bối cảnh Nga đẩy mạnh phát triển tuyến đường Biển Bắc (NSR)
Theo ông chủ của hãng tàu chở hàng lớn nhất thế giới, việc kênh đào Suez bị tắc nghẽn vừa qua là tiếng chuông cảnh tỉnh để thúc đẩy sự chuyển dịch toàn cầu khỏi chuỗi cung ứng kịp thời.
'Sự phát triển của tuyến đường biển phía Bắc phòng ngừa rủi ro về logistics và góp phần giúp cho thương mại toàn cầu bền vững hơn', phía Nga khẳng định.
Việc con tàu container Ever Given gặp nạn, chặn ngang kênh đào Suez suốt cả tuần qua, gây thiệt hại nặng cho vận tải biển các nước đã gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh về sự mong manh của kinh tế thế giới. Hiện rất cần một tuyến hàng hải dự phòng cho kênh đào này và Tuyến đường biển phía Bắc của Nga là một gợi ý. Tuy nhiên có vẻ tuyến hàng hải này còn rất lâu mới đạt hiệu quả như kỳ vọng.
Mỹ đang chọn Na Uy làm căn cứ để phong tỏa Hạm đội Phương Bắc. Vấn đề của Nga là làm thế nào để giữ vững sự thống trị ở Bắc Cực.
Nhà sản xuất khí đốt Nga Novatek có kế hoạch gửi hàng từ cơ sở LNG Yamal của mình đến các thị trường châu Á qua Tuyến đường Biển Bắc (NSR) vào đầu tháng 5 với sự trợ giúp của tàu phá băng, các nguồn tin tiết lộ với Bloomberg.
Theo Công ty Năng lượng Nguyên tử Nhà nước Rosatom, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) của Nga không ngừng tăng trưởng và đã tăng 4,7% so với năm 2020.
Hạm đội phương Bắc của Nga đã chính thức được 'thăng hạng', trở thành một đơn vị hành chính quân sự độc lập, được coi là 'Quân khu thứ năm'.
Trong bối cảnh thế giới 'bế quan tỏa cảng' vì Covid-19, Nga vẫn tiếp tục duy trì sản xuất và tăng sản lượng khí hóa lỏng tự nhiên (LNG), thông qua 2 cơ sở ở Siberia là Yamal LNG và Arctic LNG ở Siberia.