Tính đến hết ngày 19/10/2023, tổng số vốn đầu tư đã được giải ngân trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh gần 25.000 tỷ đồng, đạt 35,3% so với kế hoạch vốn năm 2023 được UBND Thành phố giao, đạt 34,3% so với Kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao.
Gần 10 tháng đầu năm 2023, TP.HCM mới giải ngân được 24.199,8 tỷ đồng, đạt 34,3% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao. Như vậy, TP.HCM còn khoảng 2 tháng chạy nước rút để ngân vốn đầu tư công.
Thị trường bất động sản Hà Nội nói riêng, cả nước nói chung, trong 9 tháng qua, vẫn chưa thể 'khởi sắc'. Mặc dù Chính phủ, các bộ, ngành đã có những động thái quyết liệt để hỗ trợ nhưng nguồn cung mới và lượng giao dịch vẫn tiếp tục sụt giảm mạnh.
Lãnh đạo TPHCM đề nghị TP Thủ Đức và các quận huyện, sở ngành liên quan khẩn trương thực hiện hoàn thành các chỉ đạo của Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi trước ngày 30-10 liên quan việc khai thác quỹ đất xung quanh nhà ga và dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3, Vành đai 4 và các vùng lân cận để thực hiện TOD.
Chuyên gia dự báo, trong thời gian tới, phía Bắc và phía Đông Hà Nội được kì vọng là 2 khu vực tiềm năng nhất của thị trường bất động sản Hà Nội.
Dự kiến tuyến Metro số 1 TP.HCM sẽ hoàn tất thi công vào cuối năm nay và đặt mục tiêu vận hành thương mại vào tháng 7/2024…
Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, từ tháng 4/2023, một số động lực tăng trưởng kinh tế đã có dấu hiệu khởi sắc, hiện tiếp tục giữ được đà phục hồi, khởi sắc như đầu tư công, đầu tư trực tiếp nước ngoài,...
Sức cầu bên ngoài lẫn trong nước giảm mạnh đã dẫn tới tăng trưởng kinh tế Việt Nam tiếp tục giảm tốc mạnh. Ngân hàng Thế giới dự kiến tăng trưởng Việt Nam đạt 4,7% trong năm 2023; Viện Quản lý kinh tế Trung ương cũng cập nhật lại 3 kịch bản tăng trưởng kinh tế quốc gia 2023, tương ứng với tốc độ tăng GDP lần lượt là 5,34%, 5,72% và 6,46%.
Ngày 29/8, đoàn tàu đầu tiên của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bắt đầu chạy thử nghiệm trên toàn tuyến, gồm cả đoạn trên cao và đoạn đi ngầm, từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga trung tâm Bến Thành.
Ngày 29/8, Metro số 1 lần đầu tiên chạy thử toàn tuyến với lộ trình gần 40km, bắt đầu từ ga Bến Thành (quận 1) đến ga Suối Tiên (TP Thủ Đức) và ngược lại.
Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên cho biết: Qua chuyến khảo sát, dư địa sử dụng đất trên địa bàn TPHCM còn rất nhiều tiềm năng. Đặc biệt, đất trống ở huyện Nhà Bè, Bình Chánh, Củ Chi còn rất nhiều, chưa được khai thác hiệu quả. Chuyến khảo sát này giúp các cơ quan chức năng rà soát, đánh giá tổng thể để có một quy hoạch chất lượng, bài bản nhằm khai thác tối đa việc sử dụng đất.
Sáng 26-8, đồng chí Nguyễn Văn Nên, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TPHCM và đồng chí Phan Văn Mãi, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch UBND TPHCM dẫn đầu 2 đoàn bay khảo sát về công tác quy hoạch TPHCM.
Ngoài phương án xây dựng loạt đô thị nén quanh các tuyến metro và đường vành đai 3, TP.HCM sẽ bổ sung, mở rộng đề án TOD đến các tuyến Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM – Mộc Bài...
Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị góp ý triển khai xây dựng đề án thí điểm mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD).
Sáng 18-7, ngay sau khi công bố quyết định thành lập Hội đồng điều phối vùng Đông Nam bộ, Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Nguyễn Chí Dũng, Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng, đã gợi ý một số nhiệm vụ, giải pháp; trong số đó đáng chú ý là giải pháp huy động vốn đầu tư bao gồm nghiên cứu hình thành quỹ phát triển hạ tầng vùng.
Ngày 11/7, tại phiên chất Giám đốc Sở GTVT TPHCM Trần Quang Lâm ở kỳ họp lần thứ 10 HĐND TPHCM khóa X, các đại biểu dành nhiều sự quan tâm về tiến độ của tuyến Metro số 1.
Thông tin UBND thành phố Hà Nội sẽ trình đề án đưa Gia Lâm lên quận vào cuối năm 2023 đang là lực đẩy hút mạnh dòng vốn đầu tư và tạo cú hích cho thị trường bất động sản trong vùng.
Công tác thi công di dời công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ dự án metro số 2 được thực hiện trong 20 tháng không liên tục, tại 12 vị trí trên dọc tuyến.
Ông Nguyễn Quốc Hiển - Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh cho biết, tuyến Metro 1 về cơ bản đã hoàn thành, các tuyến Metro 2, Metro 5 đã xác định được nguồn vốn từ các nhà tài trợ cho giai đoạn 1. Thế nhưng, không chỉ thiếu vốn đầu tư, TP. Hồ Chí Minh vẫn khó khăn trong thu hút vốn đầu tư cho đường sắt đô thị.
Tuyến Metro 1 về cơ bản đã hoàn thành và các tuyến Metro 2, Metro 5 đã xác định được nguồn vốn từ các nhà tài trợ cho giai đoạn 1. Thế nhưng, không chỉ thiếu vốn đầu tư, TP HCM vẫn khó khăn trong thu hút đầu tư cho đường sắt đô thị.
UBND TPHCM xin cơ chế để phát hành trái phiếu quốc tế nhằm huy động nguồn vốn đầu tư cho 9 dự án metro cùng 3 dự án đường sắt nhẹ.