Các nhà sản xuất ôtô truyền thống cũng như Tesla, Rivian và các hãng khởi nghiệp xe điện khác đang 'cài số lùi' với các khoản đầu tư và điều chỉnh lại chiến lược trước những trở ngại trong 'mảng' EV.
Trở ngại lớn nhất đối với ô tô điện ở Mỹ là giá cả. Nhu cầu không đạt được kỳ vọng đã thúc đẩy nhiều hãng phải xem xét lại một số kế hoạch điện hóa của họ...
Công nghệ đúc nhôm kích thước lớn (gigacasting) của Tesla có thể trở thành tiêu chuẩn mới cho việc chế tạo ôtô, đặt ra thách thức lớn thay thế hệ thống sản xuất truyền thống của Toyota.
Cổ phiếu của Tesla đã giảm hơn 17% kể từ khi gã khổng lồ xe điện này rút lại kỳ vọng tăng trưởng trong cuộc họp báo thu nhập quý 3 mới đây.
Trước tình cảnh số lượng xe điện tồn kho ngày một tăng và doanh số ngày một ít hơn, lãnh đạo nhiều hãng xe lớn đã thừa nhận rằng kế hoạch đầy tham vọng với xe điện của họ đang gặp nguy hiểm, ít nhất là trong ngắn hạn.
Đối diện những dấu hiệu cho thấy tình trạng hàng tồn kho ngày càng tăng và tốc độ bán hàng chậm lại, nhiều giám đốc điều hành trong ngành công nghiệp ô tô thừa nhận các kế hoạch phát triển xe điện chạy pin (BEV) của họ đang đối mặt rủi ro.
Kế hoạch hợp tác cùng nhau phát triển dòng xe điện giá rẻ nhằm chiếm lĩnh thị trường của GM và Honda đã phải dừng lại sau hơn 1 năm chuẩn bị.
Với dấu hiệu hàng tồn kho ngày càng tăng và doanh số bán hàng chậm lại, các giám đốc điều hành trong ngành ô tô thừa nhận rằng kế hoạch phát triển xe điện đầy tham vọng của họ đang gặp nguy hiểm, ít nhất là trong thời gian tới.
Theo chuyên trang Carscoop, ngày 26/10, hai thương hiệu ô tô Honda của Nhật Bản và General Motors của Mỹ thông báo hủy bỏ kế hoạch thành lập liên doanh xe điện giá rẻ.
Ngày 19/10, hãng sản xuất ô tô Honda của Nhật Bản và GM của Mỹ đã công bố kế hoạch ra mắt dịch vụ taxi không người lái tại thủ đô Tokyo (Nhật Bản) vào năm 2026 nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt lực lượng lao động tại quốc gia Đông Bắc Á này.
General Motors được cấp phép thử nghiệm robotaxi ở Thượng Hải, cạnh tranh với các công ty Trung Quốc
Electrek cho biết, liên doanh Công ty General Motors và công ty khởi nghiệp Momenta được cấp phép thử nghiệm dịch vụ robotaxi ở Thượng Hải, chính thức cạnh tranh với các công ty xe tự hành Trung Quốc.
Các chuyên gia cho biết, tình trạng thiếu chip vẫn đang ảnh hưởng đến nguồn cung xe ô tô toàn cầu, nhưng các nhà sản xuất ô tô hiện đang phải tính đến chuỗi cung ứng pin như một cơn gió ngược thậm chí còn có những ảnh hưởng lớn hơn.
Thỏa thuận với Ford và G.M. sẽ giúp việc tìm bộ sạc xe điện trở nên dễ dàng hơn, nhưng có thể trao cho CEO của Tesla, Elon Musk, quyền kiểm soát cơ sở hạ tầng quan trọng của xứ sở cờ hoa.
Hàng loạt công ty ôtô lớn tại Mỹ - bao gồm Ford và General Motors - đã ký thỏa thuận với Tesla để giúp khách hàng có thể sạc xe điện ở cả những điểm sạc của công ty đối thủ.
Các nhà sản xuất ôtô điện luôn mong muốn người tiêu dùng có thể dễ dàng tiếp cận những sản phẩm bằng cách hạ giá. Tuy nhiên, theo General Motors (GM), việc này lại khiến nhà sản xuất không có khả năng sinh lời.
Lãnh đạo General Motors cho rằng ôtô điện ở khoảng giá 30.000 USD vẫn khó có khả năng sinh lời cho hãng xe.
GM cho biết khoản đầu tư vào nhà máy Fort Wayne ở Indiana sẽ hỗ trợ các dây chuyền mới, công cụ và thiết bị phục vụ cho việc sản xuất các mẫu xe Chevrolet Silverado và GMC Sierra 1500.
Xe điện do General Motors (GM) sản xuất sẽ có thể sử dụng phần lớn mạng lưới sạc rộng rãi của Tesla bắt đầu từ đầu năm 2024. Ngoài ra, GM sẽ sử dụng đầu nối sạc của Tesla, phích cắm liên kết xe điện với trạm sạc siêu nhanh.
GM cho biết hãng đã ký kết thỏa thuận với hãng xe điện (EV) Tesla trong việc áp dụng chung tiêu chuẩn phích cắm sạc hiện có, ngay sau đó, cổ phiếu của GM và Tesla đã đồng loạt tăng 4%.
Sau Ford, hãng xe điện của Elon Musk sẽ hợp tác cùng General Motors để chia sẻ quyền sử dụng các trạm sạc nhanh tại khu vực Bắc Mỹ.
Hãng AFP đưa tin: Một nhóm nhà lãnh đạo và chuyên gia đã kêu gọi các nước cần có giải pháp để giảm 'nguy cơ tuyệt chủng' từ công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI). Theo đó, giải quyết các rủi ro từ AI phải là 'ưu tiên toàn cầu', bên cạnh các rủi ro khác như đại dịch và chiến tranh hạt nhân.
Một bức ảnh là sản phẩm của trí thông minh nhân tạo (AI) về vụ nổ gần Lầu Năm Góc đã được chia sẻ trên mạng xã hội Mỹ hôm 22/5 khiến thị trường chứng khoán lao dốc trong một thời gian ngắn. Vụ việc này đã lầm dấy lên lo ngại về thông tin giả sai lệch bắt nguồn từ AI.
GM cho biết 994.763 xe thuộc các mẫu Buick Enclave, Chevrolet Traverse và GMC Acadia sản xuất từ năm 2014 đến 2017 với các hệ thống điều khiển do ARC Automotive Inc sản xuất sẽ 'quay về' xưởng.
Mẫu xe điện cỡ nhỏ Chevrolet Bolt sẽ chấm dứt vòng đời vào cuối năm nay. Nhà máy Chevy Bolt EV hiện tại sẽ được chuyển sang sản xuất bán tải điện.
Trong bối cảnh GM chuyển sang sản xuất xe tải và xe thể thao đa dụng (SUV) không phát thải được chế tạo trên nền tảng pin mới, hãng này tuyên bố sẽ ngừng sản xuất xe điện Chevrolet Bolt vào cuối năm.
Ngày 25/4, hãng xe General Motors (GM) thông báo sẽ dừng sản xuất xe điện Chevrolet Bolt (hay còn gọi là Chevy Bolt) và chuyển sang sản xuất các dòng xe tải và xe SUV không phát thải dựa trên nền tảng pin mới.