Jon McNeill, cựu Chủ tịch Tesla, duy trì thói quen đọc 1,5 giờ mỗi ngày và cho rằng đây là một trong những việc quan trọng nhất mỗi người có thể làm cho sự nghiệp.
Các đề xuất của Mỹ về việc sửa đổi Hiệp định USMCA có thể khiến các công ty thiệt hại hàng tỷ USD và làm suy yếu khả năng cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài.
Trong tuần qua, Nhà Trắng đã công bố một cuộc cải tổ chính sách thuế quan, đánh dấu một bước ngoặt mới trong câu chuyện thuế quan kéo dài của Tổng thống Donald Trump...
Toyota đang thu hẹp khoảng cách với GM tại thị trường Mỹ nhờ đà tăng mạnh của xe hybrid, trong khi chiến lược tập trung xe điện của GM đứng trước nguy cơ khiến hãng đánh mất ngôi vị số 1 doanh số.
Ngày 4/6, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông đã có cuộc gặp với các nhà lãnh đạo cấp cao của ngành ô tô để thảo luận về những tranh cãi xung quanh dự luật 'quyền tự sửa chữa'.
Ngành công nghiệp ô tô Mỹ cảnh báo rằng tổn thất tài chính đối với các hãng xe của nước này từ việc giá hàng hóa hàng hóa cơ bản tăng do cuộc chiến tranh ở Vùng Vịnh có thể lên tới 5 tỷ USD trong năm nay...
General Motors (GM) cho biết gần 90% mã lập trình cho hệ thống lái tự động của hãng được phát triển bởi trí tuệ nhân tạo (AI). Điều này tạo ra không ít lo lắng cho người dùng xe.
Hãng xe điện Rivian của Mỹ vẫn đang trong giai đoạn phát triển, doanh số năm ngoái kém xa Ford hay General Motors nhưng vẫn chi đậm cho CEO.
Big Three của ngành công nghiệp ôtô Mỹ báo cáo các khoản lỗ khổng lồ cho xe điện, tuy nhiên các lãnh đạo của 3 nhà sản xuất ôtô hàng đầu vẫn nhận lương cao chót vót.
Lầu Năm Góc đang hợp tác với các doanh nghiệp dân sự như GM, Ford để tăng cường sản xuất vũ khí và vật tư quân sự trong bối cảnh kho dự trữ giảm sút.
Nghiên cứu cho thấy chủ xe PHEV hiếm khi sạc pin, khiến mức tiêu thụ nhiên liệu cao gấp ba lần công bố. Các hãng xe đang nỗ lực thay đổi thói quen này để bảo vệ mục tiêu khí hậu.
Dữ liệu từ gần 1 triệu xe cho thấy dòng PHEV tiêu thụ nhiên liệu gấp 3 lần mức công bố. Việc người dùng lười sạc pin đang biến những mẫu xe xanh thành gánh nặng khí thải.
Các hãng xe đang điều chỉnh chiến lược trước biến động chính sách và nhu cầu thị trường, chuyển sang hướng linh hoạt hơn để giảm rủi ro tài chính.
GM Korea, chi nhánh của General Motors tại Hàn Quốc, cho biết công ty đặt mục tiêu sản xuất 500.000 xe trong năm nay nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ thị trường quốc tế, đặc biệt là từ Mỹ.
Tổng thống Donald Trump ngày 2/2 công bố khởi động một kho dự trữ chiến lược khoáng sản quan trọng với khoản vốn đầu tư ban đầu 10 tỷ USD vay từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Mỹ (EXIM)...
CNBC cảnh báo tuần giao dịch tới sẽ là một tuần then chốt với thị trường tài chính, khi Apple, Microsoft và Meta Platforms lần lượt công bố báo cáo tài chính.
Tại sự kiện GM Forward 2025, General Motors công bố nâng cấp hệ thống Super Cruise lên cấp độ 3 với cảm biến LiDAR, cho phép xe tự vận hành không cần quan sát đường trên Cadillac Escalade IQ.
General Motors công bố lộ trình tích hợp cảm biến lidar vào hệ thống Super Cruise, đưa công nghệ hỗ trợ lái lên cấp độ 3 và lần đầu áp dụng trên mẫu Cadillac Escalade IQ.
General Motors (GM) cho biết công ty dự kiến sẽ giảm lợi nhuận 7,1 tỷ USD do mảng xe điện (EV) thu hẹp hoạt động trong bối cảnh chính sách của Mỹ thay đổi.
Dư thừa công suất làm trầm trọng thêm tình trạng bán phá giá – xuất khẩu tháng 11 tăng 87% so với cùng kỳ; CEO hãng xe Xpeng dự đoán tương lai chỉ còn 7 hãng xe trụ lại.
Tác phẩm 'Nghệ thuật bán hàng: Khám phá giá trị & sức mạnh bản thân' khắc họa những tư duy, bài học và lời ngợi ca nghề bán hàng, đúc kết từ trải nghiệm thực tế của tác giả Thu Minh Lâm.
CEO Ford Jim Farley cho rằng việc chính quyền Tổng thống Trump đặt lại tiêu chuẩn CAFE sẽ giúp giảm giá xe, mở rộng lựa chọn giữa động cơ xăng, hybrid và xe điện cho người tiêu dùng Mỹ.
Người tiêu dùng Mỹ có thể đối mặt với một cú sốc tăng giá xe ô tô nữa trong năm tới, sau khi giá của mặt hàng này đã tăng mạnh trong năm nay...
Căng thẳng địa chính trị Mỹ - Trung Quốc leo thang sau khi Hà Lan kiểm soát công ty chip Nexperia, gây nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng. Honda đã phải cắt giảm sản xuất.
Honda Motor đã trở thành hãng xe đầu tiên phải cắt giảm sản xuất trong tuần này do vấn đề liên quan đến chip từ Nexperia, một công ty Hà Lan thuộc sở hữu của Wingtech Technology.
GM xác nhận dừng Apple CarPlay và Android Auto trên các mẫu xe mới, chuyển sang Android Automotive tích hợp sâu. Xe hiện hữu giữ nguyên; xe xăng vẫn hỗ trợ trong tương lai gần.
General Motors xác nhận kế hoạch ngừng hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto trên toàn bộ xe xăng và ôtô điện trong tương lai.
Các nhà máy ôtô Mỹ đang đứng trước nguy cơ tạm ngừng hoạt động trong vài tuần tới do khủng hoảng chip leo thang giữa Trung Quốc và phương Tây, xoay quanh nhà sản xuất Nexperia.
GM sẽ ngừng hỗ trợ ứng dụng giải trí Apple CarPlay và Android Auto, chuyển sang hệ thống giải trí riêng trên các mẫu xe mới.
General Motors đang đặt cược lớn vào tương lai xe tự hành với công nghệ 'eyes-off', cho phép người lái hoàn toàn rảnh tay để xem phim, gửi email hay để xe tự đi lấy đồ ăn và đồ giặt khô. Công nghệ tiên tiến này sẽ đánh dấu bước chuyển mình của hãng xe trăm tuổi thành một công ty công nghệ đa năng...
Các biện pháp hạn chế xuất khẩu đất hiếm và khoáng sản chiến lược khác của Trung Quốc đã buộc chính phủ Hà Lan can thiệp vào nhà sản xuất chip Nexperia, gây ra cú sốc cho chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu và mở ra một mặt trận mới trong cuộc đối đầu công nghệ giữa Trung Quốc và phương Tây...
GM xác nhận từ 2028, Cadillac Escalade IQ sẽ ra mắt kiến trúc tính toán trung tâm do hãng phát triển; hệ thống giải trí nền Google thay CarPlay/Android Auto, rồi mở rộng sang xe xăng.
Một nguồn tin đáng tin cậy cho biết GM sẽ tạm dừng sản xuất hai mẫu SUV điện Cadillac tại nhà máy lắp ráp ở Spring Hill, bang Tennessee vào tháng 12/2025.
Điều bất ngờ là Elon Musk, CEO của Tesla lại không xuất hiện trong bảng xếp hạng nhà lãnh đạo thương hiệu có lương cao nhất năm.
Chính quyền Mỹ xóa bỏ khoản phạt dành cho các nhà sản xuất ôtô không đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu, mở ra cơ hội để Big Three tập trung trở lại vào xe xăng.
Ford sản xuất hầu hết xe tại Mỹ nhưng lại phụ thuộc rất nhiều vào linh kiện nhập khẩu. Vấn đề đáng nói là nhà sản xuất ô tô phụ thuộc nhiều nhất vào hoạt động sản xuất tại Mỹ lại nằm trong số những công ty bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi thuế quan.