Ngày 30/8, TP Hồ Chí Minh đã cho chạy thử nghiệm toàn tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Đây là một cột mốc đánh dấu bước tiến gần hơn đến công tác vận hành chính thức tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên, thành phố Hồ Chí Minh).
Lần đầu tiên, các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam vận hành 6 đoàn tàu metro số 1 chạy toàn tuyến dưới sự giám sát của chuyên gia Nhật Bản thuộc Liên danh Tư vấn NJPT.
Ngày 30/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) phối hợp với Công ty TNHH MTV ĐSĐT số 1 (HURC1), Tư vấn NJPT và các nhà thầu tuyến Metro số 1 tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến.
Lần chạy thử này do các kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành, với sự tham gia của 12 kỹ thuật viên lái tàu, 6 nhân viên điều độ, 9 nhân viên quản lý, và 74 nhân viên nhà ga.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, hiện tiến độ triển khai thực hiện thi công dự án tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đạt 98,38% tổng khối lượng.
Ngày 23/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM - MAUR cho biết, tính đến nay tiến độ triển khai thực hiện thi công dự án Xây dựng tuyến Đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã đạt 98,38% tổng khối lượng.
Sau quá trình đào tạo lý thuyết và trên thiết bị buồng lái mô phỏng tại Việt Nam và Nhật Bản, các học viên lái tàu thuộc công ty vận hành tuyến metro số 1 TPHCM được đào tạo thực tế trên các đoàn tàu.
Lái tàu người Việt Nam bắt đầu được đào tạo thực hành trên các đoàn tàu tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), sau thời gian thực hành trên thiết bị buồng lái mô phỏng.
Việc đưa vào hoạt động các tuyến đường sắt trên cao hiện đang tạo ra những kết quả khả quan trong việc dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện giao thông của người dân, mở ra kết nối các loại hình giao thông công cộng thân thiện với môi trường. Trong thời gian tới, đường sắt đô thị tiếp tục được xác định là trục 'xương sống' của hạ tầng giao thông vận tải của Hà Nội và TPHCM, hướng tới mục tiêu góp phần giảm ô nhiễm không khí, cải thiện trình trạng giao thông, an toàn, tiện lợi cho người dân.
Là dự án hạ tầng giao thông đô thị được đầu tư lớn và kỳ vọng nhiều nhất của TPHCM, thế nhưng Dự án Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cũng là tâm điểm của điệp khúc 'lùi lịch - trễ hẹn' từ năm này qua năm khác.
Việc nhà thầu thống nhất quan điểm, đồng ý bàn giao hệ thống thiết bị đào tạo vận hành sẽ góp phần đưa dự án metro số 1 TPHCM vận hành đúng hẹn vào cuối năm nay.
Theo kế hoạch, quá trình đào tạo thực hành sẽ được hoàn tất vào tháng 9/ 2024. Sau đó, công tác vận hành thử dự kiến bắt đầu vào tháng 10 và tháng 11/2024.
Việc nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) bàn giao hệ thống thiết bị phục vụ cho công tác đào tạo vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đánh dấu mốc quan trọng của toàn dự án…
Ngày 9/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, Nhà thầu Hitachi chính thức bắt đầu bàn giao toàn bộ hệ thống cơ điện để phục vụ công tác đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1.
Giá trị giải ngân nguồn vốn đầu tư công dành cho các dự án đường sắt đô thị (metro) tại TP.HCM sau 7 tháng năm 2024 chỉ đạt 15,26% kế hoạch, có nguồn vốn giải ngân bằng 0.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM vừa đề xuất tạm dừng việc triển khai thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án metro số 5.
Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP (MAUR) Nguyễn Quốc Hiển cho biết, để kịp thời đưa tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vào khai thác, vận hành thương mại theo đúng kế hoạch, chủ yếu nằm ở việc tuân thủ các điều kiện hợp đồng và thiện chí hợp tác của nhà thầu Hitachi trong việc hoàn tất các công việc còn lại của dự án.
Toàn bộ 9 cầu bộ hành kết nối nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang được thi công khẩn trương xuyên đêm từ 22h đến 5h hằng ngày.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, đơn vị đang tiến hành công tác đào tạo nhân sự chuẩn bị vận hành khai thác tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), từ đó đảm bảo được cấp phép và được đánh giá tính thành thạo bởi Tư vấn An toàn hệ thống.
Depot Long Bình (thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) là trung tâm điều khiển, bãi đỗ tàu, trạm vệ sinh, bảo dưỡng, sửa chữa tàu của tuyến metro số 1 (Sài Gòn - Suối Tiên) đến năm 2040.
Ngày 27/6/2024, Ban quản lý Đường sắt đô thị (ĐSĐT) TPHCM (MAUR) cho biết, đơn vị này đang phối hợp với Công ty Hitachi và Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1 TPHCM (HURC1) trong quá trình thi công lắp đặt, thử nghiệm và thực hiện công tác đào tạo vận hành/bảo dưỡng hệ thống thu phí tự động (hệ thống AFC) thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).