Mỹ đã coi việc ngăn chặn ảnh hưởng của Trung Quốc đối với kênh đào Panama, một tuyến vận tải huyết mạch của thương mại toàn cầu, là một trong những ưu tiên hàng đầu...
Tập đoàn vận tải biển Maersk (Đan Mạch) và MSC (Thụy Sĩ) đã thay thế doanh nghiệp Trung Quốc điều hành 2 cảng quan trọng trên kênh đào Panama.
Ngày 23/2, chính phủ Panama đã chính thức tiếp quản Cristobal và Balboa - hai cảng chiến lược nằm ở hai đầu Kênh đào Panama, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lĩnh vực kinh tế cũng như trong cục diện cạnh tranh địa chính trị toàn cầu.
Việc Panama giành lại quyền kiểm soát hai cảng Balboa và Cristobal đã đẩy tranh chấp pháp lý thành điểm nóng chiến lược giữa Washington và Bắc Kinh.
Tổng thống Panama Jose Raul Mulino bác bỏ đe dọa từ Bắc Kinh, khẳng định đất nước thượng tôn pháp luật sau khi tòa án tuyên hủy nhượng quyền cảng của doanh nghiệp Hong Kong.
Tổng thống Jose Raul Mulino bác bỏ chỉ trích của Trung Quốc về phán quyết tước quyền vận hành của CK Hutchison đối với 2 cảng tại kênh đào Panama.
Tổng thống Panama José Rául Mulino khẳng định hoạt động của các cảng tại kênh đào Panama sẽ không bị gián đoạn
Trung Quốc cảnh báo Panama phải 'trả giá đắt' vì đã hủy quyền vận hành của công ty CK Hutchison đối với 2 cảng tại kênh đào Panama.
Sau khi Tòa án Tối cao Panama hủy bỏ quyền vận hành hai cảng lớn tại kênh đào Panama của công ty CK Hutchison Holdings (Hong Kong), Trung Quốc đã chỉ trích phán quyết là không có cơ sở pháp lý, đồng thời cảnh báo Panama có thể phải trả cái giá nặng nề về chính trị và kinh tế.
Quyết định này được xem như một thắng lợi lớn của chính quyền Tổng thống Donald Trump trên phương diện an ninh tại Tây Bán cầu...
Tòa án Tối cao Panama cuối ngày 30/1 đã ra phán quyết các hợp đồng cho thuê cảng ở hai đầu kênh đào Panama do một công ty con của CK Hutchison có trụ sở tại Hồng Kông nắm giữ là vi hiến.
Tòa án Tối cao Panama tuyên bố vô hiệu các hợp đồng khai thác cảng của công ty con của tập đoàn CK Hutchison, Hong Kong (Trung Quốc) với lý do vi hiến.
Kênh đào Panama đang chuẩn bị gia nhập lĩnh vực kinh doanh cảng biển với kế hoạch xây dựng hai cảng mới, trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc quanh tuyến hàng hải chiến lược này leo thang.
Thương vụ gồm việc chuyển nhượng quyền khai thác 43 cảng biển tại 23 quốc gia, trong đó đáng chú ý là 2 cảng gần Kênh đào Panama – tuyến hàng hải chiến lược nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
Thông qua đầu tư và mua lại, Trung Quốc đang âm thầm kiểm soát các cảng chiến lược từ châu Âu đến châu Phi, định hình lại bản đồ thương mại toàn cầu.
Một nghiên cứu mới đây cho thấy các công ty Trung Quốc đã xây dựng hoặc vận hành 31 cảng đang hoạt động ở khu vực Mỹ Latin và Caribbean - một con số lớn hơn nhiều so với các ước tính trước đây...
Châu Âu đang cảm thấy cực kỳ lo lắng về việc hệ thống cảng biển của mình gần như hoàn toàn nằm trong tay các công ty đến từ Trung Quốc.
Sự hiện diện ngày càng sâu của các công ty Trung Quốc tại các cảng biển trọng yếu khiến EU cảnh giác cao độ, thúc đẩy siết chặt kiểm soát đầu tư nước ngoài vì an ninh khu vực.
Theo nhà cung cấp dữ liệu vận tải biển Alphaliner, doanh nghiệp gia đình Aponte sở hữu hãng vận tải container lớn nhất thế giới, chiếm 20,3% thị phần toàn cầu.
Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Pete Hegseth tiết lộ vào thứ Năm 10/4 rằng ông đã ký các thỏa thuận với Panama để 'bảo vệ Kênh đào Panama'.
Panama tự hào mình là 'cây cầu của thế giới, trái tim của vũ trụ' nhưng gần đây eo đất hẹp ở khu vực Trung Mỹ với kênh đào cùng tên nối liền Đại Tây Dương với Thái Bình Dương đã trở thành bối cảnh cho cuộc đụng độ gay gắt giữa hai siêu cường kinh tế hàng đầu thế giới: Mỹ và Trung Quốc.
Ngày 8/4, Văn phòng Tổng Kiểm toán Panama công bố kết quả kiểm toán toàn diện đối với Tập đoàn CK Hutchison Holdings, cáo buộc bản hợp đồng nhượng quyền khai thác cảng biển với công ty này đã gây thất thoát hơn 1,3 tỷ USD.
Trung Quốc đã hoãn thương vụ bán 43 cảng toàn cầu trị giá 23 tỷ USD, bao gồm 2 cảng quan trọng tại Kênh đào Panama, cho liên doanh do tập đoàn BlackRock của Mỹ lãnh đạo
Trung Quốc còn có lý do phản ứng mạnh bởi một số cảng được bán nằm ở các quốc gia tham gia sáng kiến Vành đai và Con đường
Cơ quan Quản lý chống độc quyền của Trung Quốc đang điều tra thỏa thuận liên quan đến quyền kiểm soát 2 cảng ở khu vực kênh đào Panama.
Các cảng biển châu Âu từ cửa ngõ thương mại thành chiến trường địa chính trị. Mỹ đang can thiệp mạnh mẽ để đẩy lùi ảnh hưởng của Trung Quốc, đặt ra thách thức về an ninh và tự chủ cho EU.
Trong bối cảnh quan hệ Trung–Mỹ căng thẳng, việc CK Hutchison Holdings thuộc sở hữu của gia đình người giàu nhất Hong Kong Lý Gia Thành (Li Ka-shing), bán các cảng kênh đào Panama cho Mỹ khiến chính phủ Trung Quốc phẫn nộ.