Giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang tác động tích cực tới nhóm cổ phiếu vận tải biển.
CTCP Container Việt Nam - Viconship (VCS) dự kiến phát hành 20 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2023. Trước đó đơn vị này đã phát hành hơn 133 triệu cổ phiếu và vay thêm 1.450 tỷ để thâu tóm Cảng Nam Hải Đỉnh Vũ
Cổ đông lớn, quỹ Kim Investment Funds – Kim Vietnam Growth Fund vừa bán ra 100.000 cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept khi giá vượt qua vùng đỉnh. Lợi nhuận Quý 2/2024 của công ty vừa sụt giảm 77%.
Nhiều doanh nghiệp cảng và vận tải biển có kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý II và nửa đầu năm 2024 nhờ bối cảnh kinh doanh thuận lợi.
Lợi nhuận trước thuế bán niên giảm phân nửa so với cùng kỳ còn 1.219 tỷ đồng, dù vậy vẫn hoàn thành 72% kế hoạch năm chỉ sau hai quý kinh doanh.
Với hơn 3.000 tỷ đồng thu được từ đợt chào bán, Gemadept dự định mua sắm tài sản cố định, trả nợ vay ngân hàng và tăng vốn góp vào CTCP Cảng Nam Đình Vũ.
Thương vụ này chính thức đưa Viconship trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Phòng với tổng công suất khoảng 2,6 triệu TEU/năm, chiếm 25% thị phần khu vực.
Với giá chào bán 29.000 đồng/cổ phần, GMD có thể huy động hơn 3.001 tỷ đồng trong đợt chào bán này.
Chiến lược nâng sở hữu tại Cảng Nam Hải Đình Vũ lên 100% nằm trong kế hoạch kinh doanh đã được cổ đông Viconship thông qua tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 tổ chức vào đầu tháng 6 vừa qua.
Công ty ghi nhận lợi nhuận trước thuế tăng 38% ở mức 381 tỷ đồng, hoàn thành 56% kế hoạch năm và kỳ vọng sẽ tiếp tục khả quan khi bước vào mùa cao điểm cuối năm.
Dù ghi nhận khoản lãi lớn từ thoái vốn đầu tư tại Cảng Nam Hải, Gemadept (GMD) vẫn định gọi vốn thêm hơn 3.000 tỷ đồng từ cổ đông.
Nhiều doanh nghiệp đã thông báo kế hoạch trả cổ tức trong thời gian tới với tỷ lệ lên tới 60%, bao gồm: PV GAS, Gemadept, Ngân hàng SHB, Chứng khoán HSC…
Trong tuần tới, hàng loạt doanh nghiệp sẽ chốt danh sách cổ đông để trả cổ tức tiền mặt. Gemadept - công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển có tỷ lệ chi trả cao nhất.
Trong tuần từ 15/7 đến 19/7, thị trường chứng khoán có 22 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức tiền mặt.
Một tuyến mẫu thủy nội địa nối Cần Thơ, qua các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long đến khu cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu), qua Đồng Nai, vòng vào cảng Cát Lái (TP.HCM) và quay về Cần Thơ theo một chu trình khép kín đang được nghiên cứu, rà soát, thẩm định để đưa vào vận hành, giúp giảm thời gian và chi phí logistics, giảm ùn tắc giao thông...
Sau các thương vụ chi hàng trăm tỷ đồng liên tục mua vào cổ phiếu VSC, Vietinbank Capital hiện là cổ đông lớn duy nhất của 'ông trùm' cảng biển khu vực phía Bắc.
Với hơn 310 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Gemadept cần chi hơn 682 tỷ đồng trả cổ tức với tỷ lệ 22%, và ngày giao dịch không hưởng quyền là 15/7.
Những năm gần đây, Công ty thay đổi chiến lược khi tập trung để trở thành một 'holdings' – không trực tiếp tham gia hoạt động mà chuyển sang đẩy mạnh mua bán sáp nhập (M&A) để nắm giữ các công ty cảng hàng đầu của Việt Nam.
Dự kiến Viconship sẽ ghi nhận hơn 2.600 tỷ đồng lợi thế thương mại khi hợp nhất cảng Nam Hải Đình Vũ. Ước tính doanh nghiệp sẽ phân bổ 263 tỷ đồng chi phí lợi thế thương mại mỗi năm cho tới 2034
Bên cạnh nâng sở hữu tại Cảng Nam Hải Đình vũ lên 100%, Vinconship cũng sẽ thoái vốn khỏi Hyatt Place dự án khách sạn hợp tác cùng T&D Group.
Tạp chí Forbes Việt Nam vừa công bố danh sách 50 công ty niêm yết tốt nhất năm 2024. Theo đó, tổng lợi nhuận sau thuế của 50 công ty trong danh sách đạt 190.831 tỷ đồng, giảm 13% so với danh sách năm 2023.
Trong năm 2024, Gemadept cho biết sẽ tiếp tục triển khai các dự án trọng điểm nhằm mở rộng quy mô và tạo tiền đề cho các kế hoạch tăng trưởng dài hạn giai đoạn 2021 - 2025, định hướng tầm nhìn 2030.
Tạp chí Forbes Việt Nam vừa công bố danh sách 50 công ty niêm yết tốt nhất năm 2024, có 18 sự thay đổi so với danh sách 2023.