Ngành lọc dầu thế giới đang trải qua giai đoạn 'ăn nên làm ra', khi biên lợi nhuận tăng mạnh nhờ giá nhiên liệu – đặc biệt là xăng và dầu diesel – leo thang. Sự phục hồi này được xem là cú hích ngắn hạn cho một lĩnh vực đã gặp nhiều thách thức trong thời gian qua.
Dữ liệu từ các nhà phân tích và LSEG cho thấy giá dầu diesel và lợi nhuận từ lọc dầu trên toàn cầu đã tăng sau khi Mỹ áp dụng các lệnh trừng phạt mới nhất lên thị trường dầu mỏ của Nga, khiến nguồn cung dự kiến bị thắt chặt.
Những chiếc máy bay chở đầy người đi du lịch đang xuất hiện nhiều hơn trên bầu trời, và những ký ức về đại dịch Covid-19 dường như đã tan biến. Thế giới đang bay trở lại.
Theo Công ty dữ liệu Kpler, lượng dầu diesel mà châu Âu nhập khẩu từ Ấn Độ, một trong những khách hàng mua dầu thô lớn nhất của Nga, đang trên đà tăng vọt lên 305.000 thùng/ngày, mức cao nhất kể từ năm 2017.
Châu Âu đã cấm hầu hết các chuyến hàng dầu từ Nga gần một năm trước, nhưng khu vực này lại đang sử dụng dầu diesel có thể được sản xuất từ dầu thô của Nga.
Châu Âu đã cấm hầu hết việc nhập khẩu dầu từ Nga trong gần một năm qua. Tuy nhiên, khu vực này lại đang 'say mê' sử dụng dầu diesel của Ấn Độ - một mặt hàng có thể được sản xuất từ dầu thô của Nga.
Các nhà máy lọc dầu trên thế giới đang gặp khó khăn trong việc sản xuất đủ dầu diesel, dẫn tới nguy cơ lạm phát quay trở lại và tước đi nguồn nhiên liệu cung cấp năng lượng cho ngành công nghiệp cũng như vận tải cho nền kinh tế.
Các nhà máy lọc dầu trên thế giới dường như không thể sản xuất đủ dầu diesel để đáp ứng nhu cầu. Tình trạng bất lực này đang mở ra một mặt trận lạm phát mới và dẫn đến sự thiếu thốn nguồn nhiên liệu cung cấp năng lượng cho ngành công nghiệp cũng như hoạt động vận tải, được xem là huyết mạch của nền kinh tế.
Kể từ ngày mai (5-2), Liên minh châu Âu (EU) chính thức cấm nhập khẩu các chế phẩm dầu mỏ của Nga bao gồm dầu diesel bằng đường biển. EU kỳ vọng lệnh cấm này sẽ hạn chế doanh thu dầu mỏ của Nga, nguồn tài chính quan trọng để giúp Moscow duy trì các chiến dịch quân sự ở Ukraine. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng Nga sẽ nhanh chóng tìm được các thị trường mới sẵn sàng mua dầu diesel giá rẻ của Nga để sử dụng trong nước và bán lại dầu diesel do họ tự sản xuất hoặc nhập khẩu từ các nguồn khác sang châu Âu với giá cao hơn.
Cuộc xung đột ở Ukraine đang củng cố vai trò của châu Á và Trung Đông với tư cách là những nhà cung cấp nhiên liệu chính cho thế giới như dầu diesel và xăng – hai thứ rất quan trọng đối với nền kinh tế toàn cầu.
Theo dữ liệu của Công ty phân tích năng lượng Vortexa, Liên minh châu Âu (EU) và Vương quốc Anh gia tăng sự phụ thuộc vào dầu diesel của Nga kể từ tháng 10 đến nay.
Cuộc chiến ở Ukraine đang củng cố vai trò của châu Á và Trung Đông với tư cách là những nhà cung cấp nhiên liệu chính của thế giới, bao gồm dầu diesel và xăng rất quan trọng đối với nền kinh tế toàn cầu.
Cuộc chiến ở Ukraine đang củng cố vai trò của châu Á và Trung Đông với tư cách là những nhà cung cấp nhiên liệu chính của thế giới bao gồm dầu diesel và xăng, vốn rất quan trọng đối với nền kinh tế toàn cầu.
Châu Âu đang gấp rút bổ sung dự trữ dầu của Nga trước khi lệnh cấm nhập khẩu của Liên minh châu Âu (EU) có hiệu lực trong khi các nguồn thay thế vẫn còn hạn chế.
Gói trừng phạt mới của EU nhằm vào Nga, bao gồm lệnh cấm nhập khẩu dầu Nga qua đường biển, dự kiến có hiệu lực vào ngày 5-12 tới. Nhiều nước hiện đang nỗ lực tích trữ dầu Nga trước khi có lệnh cấm có hiệu lực, hoặc thậm chí tuyên bố vẫn mua dầu Nga bất chấp lệnh cấm.
Các thương nhân châu Âu đang gấp rút đổ đầy dầu diesel của Nga vào các bể chứa trong khu vực trước khi lệnh cấm của EU bắt đầu áp dụng vào tháng 2 tới, vì các nguồn thay thế vẫn còn hạn chế.
Doanh nghiệp và chính quyền các nước EU đang tăng tốc trữ và tìm nguồn thay thế trước khi lệnh cấm năng lượng Nga có hiệu lực.
Giá dầu giảm xuống gần mức thấp nhất trong 2 tháng qua do lo ngại về nhu cầu nhiên liệu từ Trung Quốc và đà tăng giá của đồng USD
Lệnh cấm vận các sản phẩm dầu mỏ của Nga sẽ bắt đầu sau chưa đầy ba tháng nữa, trong bối cảnh EU thiếu hụt các nguồn cung ứng thay thế.