Nhà sản xuất tàu bay Airbus gửi điện cảnh báo khẩn; Cơ quan An toàn hàng không châu Âu ban hành Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp yêu cầu các hãng hàng không trên toàn thế giới đang khai thác các dòng tàu bay do Airbus sản xuất phải thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm trước 7h sáng mai 30-11.
Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) vừa ban hành Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp EAD 2025-0268-E, yêu cầu các hãng hàng không trên thế giới, trong đó có Việt Nam khẩn trương thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển ELAC cho các dòng Airbus A319, A320, A321 trước 6h59 ngày 30/11 (giờ Việt Nam).
Sau cảnh báo an toàn khẩn từ Airbus và chỉ lệnh của Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA), các hãng hàng không Việt Nam đã khẩn trương triển khai cập nhật phần mềm cho đội bay.
Tất cả máy bay A320/A321 hiện Bamboo Airways đang khai thác không nằm trong số các máy bay bị ảnh hưởng tới cảnh báo khẩn của Airbus.
Airbus vừa phát đi yêu cầu cập nhật phần mềm/cứng trên lượng lớn dòng tàu bay A320/321, cho biết sự cố này có thể ảnh hưởng đến lịch bay của hàng loạt hãng hàng không trên toàn cầu vào ngày cuối tuần.
Các hãng hàng không Việt Nam đã họp khẩn với Cục Hàng không để cập nhật phần mềm, sau khi bão từ gây sai lệch dữ liệu điều khiển bay.
Có 81/169 tàu bay A320, A321 của các hãng hàng không Việt Nam buộc phải thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển độ cao và hướng bay theo cảnh báo khẩn từ Airbus, khiến một số chuyến bay có thể bị ảnh hưởng.
Airbus phát cảnh báo lỗi dòng A320 khiến 81 máy bay tại Việt Nam phải kiểm tra khẩn, dự kiến ảnh hưởng lịch bay của một số chuyến trong thời gian tới.
Airbus thông báo cần cập nhật phần mềm khẩn cấp cho 6.000 máy bay A320 sau sự cố máy bay JetBlue tụt độ cao đột ngột vào tháng 10, làm 15 người bị thương.
Các hãng bay Việt Nam có 81/169 tàu bay A320, A321 bị ảnh hưởng bởi sự cố phần mềm của Airbus. Do vậy, trong những ngày tới, một số chuyến bay của các hãng có thể bị ảnh hưởng.
81/169 tàu bay A320, A321 của các hãng hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng sau chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).
Nguyên nhân Airbus phải triệu hồi hàng ngàn máy bay A320 xuất phát từ một sự cố hiếm gặp liên quan đến bức xạ mặt trời, làm hỏng dữ liệu của hệ thống điều khiển bay ELAC - bộ phận quan trọng quyết định khả năng kiểm soát máy bay.
Một số chuyến bay trong các ngày 30/11 và 1/12 có thể phải điều chỉnh hoặc hủy chuyến để đảm bảo tuân thủ yêu cầu an toàn.
Airbus yêu cầu cập nhật khẩn 6.000 máy bay A320 do bức xạ Mặt Trời có thể gây nhiễu dữ liệu hệ thống điều khiển chuyến bay, Cục Hàng không và các hãng họp xuyên đêm.
Hàng không thế giới đang đối mặt một biến động lớn sau khi Airbus bất ngờ yêu cầu cập nhật phần mềm và phần cứng cho khoảng 6.000 máy bay A320/A321 - tương đương hơn một nửa đội bay A320 toàn cầu.
Ngày 29-11, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) đã ban hành chỉ lệnh yêu cầu thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính trên một số dòng máy bay của Airbus.
Tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu Airbus vừa ra lệnh cập nhật phần mềm khẩn cấp cho 'số lượng đáng kể' máy bay A320 trên toàn cầu sau một sự cố kiểm soát bay, đe dọa gây trì hoãn hoặc hủy hàng nghìn chuyến trong mùa du lịch cao điểm.
Trong đêm qua (28/11), theo yêu cầu của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA), Cục Hàng không Việt Nam đã họp khẩn với các hãng hàng không Việt Nam để triển khai thực hiện chỉ lệnh khẩn cấp thay thế, cập nhật hệ thống máy tính ELAC (Elevator and Aileron Computer) lắp đặt trên tàu bay Airbus.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng rà soát kế hoạch bay và cập nhật phần mềm cho 81 máy bay Airbus sau Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).
Cục Hàng không Việt Nam vừa có yêu cầu các hãng hàng không chủ động rà soát kế hoạch khai thác, điều chỉnh lịch bay phù hợp, hạn chế tối đa tác động đến hành khách sau chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không Châu Âu (EASA).
6.000 máy bay Airbus A320 – mẫu bán chạy nhất thế giới phải bảo trì khẩn cấp sau khi Airbus cảnh báo bão Mặt Trời có thể gây lỗi hệ thống điều khiển.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết, trước cảnh báo thay thế thiết bị khẩn cấp trên tàu bay Airbus, ngay trong đêm, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức cuộc họp khẩn với các hãng hàng không Việt Nam để triển khai thực hiện.
Một số hãng hàng không trên thế giới đã thông báo hoãn hoặc hủy các chuyến bay trong ngày 28-11 sau khi nhận được cảnh báo từ Airbus rằng có tới 6.000 máy bay A320 đang hoạt động có thể cần được nâng cấp.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không chủ động rà soát kế hoạch khai thác, điều chỉnh lịch bay phù hợp, hạn chế tối đa tác động đến hành khách sau chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không Châu Âu (EASA).
Airbus bất ngờ ra lệnh triệu hồi 6.000 máy bay A320 do nguy cơ lỗi phần mềm liên quan đến bão từ khiến dữ liệu điều khiển bay bị sai lệch. Sự cố gây gián đoạn hàng loạt chuyến bay toàn cầu, ảnh hưởng nghiêm trọng các hãng lớn từ Mỹ đến châu Âu.
Trong khi nhiều hãng hàng không quốc tế cho phép phi công chợp mắt ngắn trong hành trình để giảm mệt mỏi, thì tại Mỹ quy định của Cục Hàng không Liên bang (FAA) lại cấm tuyệt đối việc phi công ngủ giữa chuyến bay, ngay cả trong những chuyến bay kéo dài hàng chục giờ.
Giấc mơ xe bay ngày càng đến gần khi nhiều mẫu eVTOLs bắt đầu được đưa vào sản xuất hàng loạt. Vậy chúng sẽ có giá ra sao?
Văn bản hợp nhất 16/VBHN-BXD cho phép Cục Hàng không Việt Nam sử dụng phê chuẩn tàu bay của 7 nhà chức trách quốc tế để công nhận đủ điều kiện bay. Đây được cho là bước tiến quan trọng, khẳng định vị thế hội nhập của hàng không Việt Nam.
Nhiều hành khách tìm cách trốn phí hành lý, nhưng cái giá phải trả đôi khi đắt hơn khoản phí né được, như cựu Chủ tịch Thai Airways lĩnh án tù 2 năm hay ca sĩ Anh bị từ chối vận chuyển.
Moscow đã nêu lý do chọn Hungary tổ chức hội nghị thượng đỉnh giữa Tổng thống Nga Vladimir Putin và người đồng cấp Mỹ Donald Trump, đồng thời cáo buộc Liên minh châu Âu (EU) tìm cách cản trở sự kiện này.
Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen cảnh báo rằng loạt vụ xâm nhập bằng thiết bị bay không người lái (UAV) trong thời gian gần đây nhằm vào cơ sở hạ tầng trọng yếu của châu Âu có thể là biểu hiện của một dạng 'chiến tranh hỗn hợp' mới.
Từ những lợi ích thực tế của nền kinh tế tầm thấp, mỗi quốc gia có chính sách ưu tiên phát triển khác nhau. Nếu như châu Á tập trung thương mại hóa các phương tiện mới trong môi trường đô thị, thì châu Âu lại chú trọng an toàn và quản lý không phận.
AI mang lại triển vọng lớn cho ngành hàng không - từ tối ưu hóa nhân lực, giảm tắc nghẽn đến nâng cao năng lực dự báo. Tuy nhiên, đảm bảo an toàn và xác định rõ trách nhiệm pháp lý vẫn sẽ là những vấn đề trọng tâm cần giải quyết...
Theo báo La Tribune (Pháp), trí tuệ nhân tạo (AI) đang dần thâm nhập lĩnh vực kiểm soát không lưu, mở ra cuộc cách mạng công nghệ song cũng đặt ra hàng loạt thách thức về kỹ năng nghề nghiệp, an toàn và trách nhiệm pháp lý.
Văn bản hợp nhất 16/VBHN-BXD vừa được ban hành quy định rõ việc Cục Hàng không Việt Nam có thể sử dụng phê chuẩn tàu bay của 7 cơ quan hàng không lớn trên thế giới để cấp và công nhận giấy chứng nhận đủ điều kiện bay. Đây là điểm mới quan trọng trong tiến trình hội nhập quốc tế của ngành hàng không Việt Nam.
Trên các chuyến bay, nhiều hành khách thắc mắc vì sao tiếp viên ngồi thẳng lưng, đặt hai tay dưới đùi khi máy bay cất và hạ cánh.
Tấm pin năng lượng mặt trời bị phủ lớp bụi dày sẽ ngăn cản khả năng chuyển hóa, dẫn đến suy giảm sản lượng điện. Thế nhưng, chiếc máy bay không người lái bất ngờ giải quyết nỗi lo đó của hàng chục triệu hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà.