Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Sóc Trăng liên quan tới dự án đầu tư khu bến cảng Trần Đề.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Sóc Trăng liên quan tới dự án đầu tư khu bến cảng Trần Đề.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Sóc Trăng bày tỏ sự thống nhất ủng hộ ý kiến đề xuất quy mô dự án khu bến cảng ngoài khơi Trần Đề thuộc cảng biển loại đặc biệt.
Bộ GTVT đồng thuận để UBND tỉnh Sóc Trăng triển khai nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư khu bến cảng Trần Đề làm cơ sở kêu đầu tư theo định hướng quy hoạch.
Bộ GTVT ủng hộ sự cần thiết thực hiện nghiên cứu tiền khả thi dự án cảng Trần đề theo đề nghị UBND tỉnh Sóc Trăng.
Sau 5 năm đi vào hoạt động, Cảng Lạch Huyện Hải Phòng là cảng biển nước sâu nhất tại miền Bắc trở thành điểm cầu quan trọng trên hải trình của tất cả các hãng tàu, là trung tâm kết nối các tuyến dịch vụ hàng hải trên thế giới.
Hôm nay 9/6, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Hưng và các Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến, Hoàng Nam chủ trì phiên họp với lãnh đạo các sở, ngành, địa phương liên quan và chủ đầu tư để nghe báo cáo đề xuất Dự án đầu tư xây dựng cảng chuyên dụng và băng tải chở than đá từ Cửa khẩu quốc tế La Lay về Quảng Trị.
Sau khi đi vào khai thác, tuyến luồng sẽ phục vụ cho nhu cầu khai thác của khu bến Thọ Quang và các cảng nhà máy quân sự đang trong quá trình xây dựng hoàn thiện, tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời…
Được ví như 'trái tim' của Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, cảng Chân Mây đến nay đã trải qua 20 năm với nhiều gian nan thử thách, gặt hái nhiều kết quả đáng tự hào. Mỗi thời kỳ phát triển, cảng đều có thay đổi kiến tạo để hình thành diện mạo cảng Chân Mây ngày hôm nay.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết trong một thông cáo ngày 4/6 trên trang web của mình, giao thông ở cả hai chiều của kênh đào Suez đã trở lại bình thường sau khi tàu chở dầu Seavigour được kéo ra khỏi đường đi sau sự cố trước đó.
Việc thiếu vật liệu san lấp là nguyên nhân làm chậm tiến độ đối với nhiều dự án trọng điểm phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh hiện nay.
Nhấn mạnh việc vận hành nhà máy thép không thể thiếu cảng biển, UBND tỉnh Bình Định đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư báo cáo Thủ tướng chấp thuận cho dự án cảng chuyên dùng phục vụ nhà máy thép Long Sơn 53.500 tỉ đồng.
UBND tỉnh Bình Định vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc tham gia ý kiến thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng chuyên dùng Khu liên hợp gang thép Long Sơn giai đoạn 1, tổng vốn dự kiến 6.800 tỷ đồng.
UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổng hợp báo cáo Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án đầu tư cảng chuyên dùng khu liên hợp gang thép Long Sơn giai đoạn 1.
Tham quan Khu kinh tế Vũng Áng là dịp để các doanh nghiệp, nhà đầu tư hiểu rõ hơn về tiềm năng, lợi thế của Hà Tĩnh.
Ngày 24/5/2023, Công ty Cổ phần Gemadept tổ chức lễ khai trương giai đoạn 2 của cụm cảng Nam Đình Vũ tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, TP. Hải Phòng.
Dự án xây dựng Tuyến luồng vào khu bến Thọ Quang đang vượt tiến độ đề ra. Dự kiến sẽ nghiệm thu hoàn thành dự án cũng như bàn giao cho đơn vị quản lý, vận hành và khai thác trong tháng 6-2023.
Trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2022, tỷ trọng thông qua hàng hóa của các cảng TP.HCM có xu hướng giảm dần, từ 61,8% xuống còn 55,1% trong khi tỷ trọng hàng hóa thông qua ở cảng biển ở Bà Rịa – Vũng Tàu tăng từ 31,7% lên 36,6%...
Bên cạnh những 'ông lớn' cảng biển Nhà nước, một số nhà đầu tư tư nhân giàu tiềm lực cũng đã có phần tại khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).