Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) vừa tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành Suối Tiên) từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái, sáng 21/12.
Sáng 21/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái.
Đoàn tàu xuất phát từ ga Bến xe Suối Tiên, đi qua ga Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh đến ga Khu Công nghệ cao và tạm dừng để hành khách xuống ga.
Sáng 21/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh - Chủ đầu tư dự án và nhà thầu Hitachi long trọng tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
Tàu metro số 1 chính thức chạy thử hơn 10 km qua 3 nhà ga trên cao vào sáng 21/12. Tàu di chuyển thuận lợi và đạt vận tốc tối đa khoảng hơn 20 km trong quá trình chạy thử.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái.
Sau gần 10 năm thi công, hiện tại phần kết cấu và kiến trúc nhà ga ngầm Nhà hát Thành phố đã hoàn thành 100%, nhà ga ngầm Ba Son đã hoàn thiện phần kết cấu 100%; riêng phần kiến trúc gần hoàn thành 98,55% và toàn tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên hiện đạt 93,01% khối lượng, dự kiến hoàn thành, đưa vào vận hành cuối năm 2023.
Sau nhiều năm thi công, Ga Khu công nghệ cao (TP Thủ Đức) thuộc tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đã hoàn thiện các hạng mục quan trọng, đạt 99% khối lượng thi công.
Ngày 15/11, nhà thầu thi công đã triển khai lắp đặt các tấm kính cho giếng trời lấy sáng (toplight) tại nhà ga trung tâm Bến Thành.
Được nhận định là 'đã lạc hậu' dù chưa đi vào khai thác, thế nhưng lãnh đạo Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho rằng, hệ thống thu phí của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chưa cần thiết phải nâng cấp vào thời điểm này…
Không thể áp dụng chính sách giảm giá; hình thức mua vé hạn chế; công dụng vé đơn năng; nạp tiền truyền thống là 4 điểm lạc hậu của hệ thống thu phí metro số 1 TP.HCM.
Điều đặc biệt của ga trên cao lớn nhất tuyến Metro số 1 này là hệ thống mái che có diện tích 6.200m2 được thiết kế bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa xuất xứ từ Nhật Bản, có quy mô lớn nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại.
Chủ đầu tư khẳng định tổng mức đầu tư được giữ nguyên và không phát sinh chi phí khi điều chỉnh thời gian hoàn thành tuyến metro số 1 (TPHCM) đến cuối năm 2023.
Hà Nội đưa ra 8 lý giải cho đề xuất tăng tiền và lùi thời hạn hoàn thành dự án. Đó là khó khăn trong giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật; năng lực nhà thầu gói thầu công trình kiến trúc Depot còn hạn chế...
UBND Hà Nội đề xuất điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án metro Nhổn - ga Hà Nội vào năm 2027, chậm 5 năm với kế hoạch ban đầu. Đồng thời, tổng mức đầu tư tăng gần 2.000 tỷ đồng.
Dự kiến trong tháng 9 này, liên danh nhà thầu Hyundai-Ghella sẽ quay trở lại công trường, tiếp tục thi công phần ngầm metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết ngày 30/8, đơn vị đã tổ chức Lễ chạy thử đoàn tàu metro đầu tiên tại depot Long Bình thuộc dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Đoàn tàu metro đầu tiên trên đường ray W1 tại depot Long Bình thuộc dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) được chạy thử ở tốc độ tối đa là 20 km/giờ trong khu vực depot Long Bình.
Ngày 30/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh vận hành chạy thử nội bộ đoàn tàu metro đầu tiên trên đường ray W1 tại depot Long Bình thuộc dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sau khi đóng điện, các đơn vị sẽ tiến hành chạy thử tàu một đoạn trên tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên ở depot Long Bình.
Sáng 20/8, nhà thầu CP3 phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tiến hành phân luồng giao thông trên phố Trần Hưng Đạo, nhằm tiến hành giai đoạn 2 ga S12 của đường sắt đô thị Nhổn - Hà Nội.
Thời gian gần đây, tại TP Hồ Chí Minh liên tục xảy ra tình trạng trộm cắp thiết bị, vật tư công trình trọng điểm, công cộng không chỉ làm thiệt hại lớn về tài mà còn làm chậm tiến độ dự án, gây mất an toàn giao thông...
Những ngày gần đây, sau khi tình trạng bôi bẩn, vẽ bậy trên thân các đoàn tàu diễn ra, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã tăng cường công tác kiểm tra, đồng thời phát đi cảnh báo về hiện tượng trộm cắp vật tư đối với dự án công trình Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Thời gian qua, tình trạng mất trộm các nguyên vật liệu, thiết bị hạ tầng ở các dự án công trình giao thông khu vực phía Nam liên tiếp diễn ra với mức độ ngày càng phức tạp. Ngoài thiệt hại vật chất hàng chục tỷ đồng, hiện tượng trộm cắp ảnh hưởng nhiều tới tiến độ, chất lượng công trình khi đang trong quá trình xây dựng.