Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải về việc thu phí đường bộ 6 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành đưa vào khai thác.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thu phí 6 tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu.
Cục Đường bộ Việt Nam đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về tình hình nghiên cứu, xây dựng đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải tình hình nghiên cứu, xây dựng Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành đưa vào khai thác khi đủ điều kiện tại Luật Đường bộ 2024 sẽ được tiến hành thu phí.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT tình hình nghiên cứu, xây dựng Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất Bộ Giao thông Vận tải thu phí tài xế đi trên 6 đoạn cao tốc Bắc Nam do Nhà nước đầu tư đã đưa vào khai thác.
Sáu tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư vừa được Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất cơ quan có thẩm quyền đưa vào thu phí.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về việc đang nghiên cứu phương án khai thác các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, cùng với đó, đề xuất thu phí 6 tuyến cao tốc mới.
Các tuyến cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Mỹ Thuận - Cần Thơ được đề xuất thu phí sau khi đã hoàn thành và đưa vào khai thác.
6 tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư vừa được Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất cơ quan có thẩm quyền cho đưa vào thu phí
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, trong đó, đề xuất cụ thể phương án thu phí đường bộ 6 tuyến cao tốc.
Ngày 14/1, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Phạm Minh Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng (Hội đồng) có buổi gặp mặt chuyên gia thành viên Hội đồng và đại diện Cơ quan Thường trực Hội đồng nhân dịp xuân mới 2025.
Theo báo cáo hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ, kế hoạch năm 2025 của ngành Xây dựng, thực hiện nhiệm vụ của Hội đồng kiểm tra Nhà nước các công trình xây dựng (Hội đồng), trong 11 tháng năm 2024, Hội đồng đã kiểm tra 120 đợt theo kế hoạch.
Sau khi làm việc với Ban Quản lý (BQL) dự án 7 và BQL Dự án Mỹ Thuận về một số dự án đang thực hiện, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh đã yêu cầu các đơn vị phải tập trung nguồn lực, đảm bảo các dự án hoàn thành đúng tiến độ, góp phần vào mục tiêu cả nước có 3.000km cao tốc vào năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 và Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động tháo gỡ khó khăn, duy trì tiến độ các dự án mà 2 đơn vị đang triển khai, trong đó có các dự án cao tốc...
Để khắc phục những tồn tại, hạn chế, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp yêu cầu Thủ trưởng các sở, ban, ngành tỉnh, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các huyện, thành phố triển khai thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về khoáng sản, đất đai, môi trường liên quan đến hoạt động khoáng sản.
Đoàn công tác tỉnh Long An đã đến Thủ đô Paris (Pháp), mở đầu chuyến công tác xúc tiến đầu tư thương mại tại châu Âu. Dịp này, đoàn có cơ hội học tập kinh nghiệm từ các tập đoàn tiên phong công nghệ xây dựng.
Ngày 12/11, ông Nguyễn Văn Được, Bí thư tỉnh ủy Long An, dẫn đầu đoàn công tác tỉnh đến Pháp, bắt đầu chuyến công tác xúc tiến đầu tư thương mại tại châu Âu.
Đoàn công tác tỉnh Long An do Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND Nguyễn Văn Được làm trưởng đoàn đã đến Thủ đô Paris, Pháp, bắt đầu chuyến công tác xúc tiến đầu tư thương mại tại châu Âu.
Chuyến công tác nhằm mở rộng quan hệ quốc tế của tỉnh Long An với các đối tác tại châu Âu, thúc đẩy hợp tác kinh tế, thu hút đầu tư các dự án chuyển đổi xanh, đóng góp tích cực vào sự chuyển dịch nguồn vốn FDI vào tỉnh.
Lũy kế 9 tháng đầu năm, Tập đoàn Đạt Phương (mã cổ phiếu DPG) hoàn thành 50% kế hoạch lợi nhuận cả năm. Năm 2025 dự kiến sẽ là điểm rơi lợi nhuận của tập đoàn này với loạt dự án bất động sản đi vào khai thác.
Những năm qua, với nguồn tài chính ổn định, chúng ta đầu tư công rất nhiều cho cơ sở hạ tầng, đặc biệt là giao thông. Khi các hạ tầng đồng bộ thì sẽ giảm được chi phí logistics...
CTCP Tập đoàn Đạt Phương (mã DPG - sàn HOSE) ghi nhận lãi 22,23 tỷ đồng trong quý III, lũy kế 9 tháng đầu năm 2024 ghi nhận lãi 172,35 tỷ đồng, tăng 2,7% so với cùng kỳ.
Bộ Giao thông-Vận tải thông tin, các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống ITS trong năm 2025.
Rất nhiều doanh nghiệp xây dựng giao thông thế hệ mới đang bền bỉ tích lũy kinh nghiệm và năng lực tài chính để sẵn sàng gánh vác sứ mệnh tham gia xây dựng những công trình hạ tầng lớn, trong đó có siêu công trình đường sắt cao tốc trên trục Bắc - Nam.
Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được phê duyệt tăng tổng mức đầu tư lên hơn 5.826 tỷ đồng, tăng gần 1.000 tỷ đồng so với ban đầu, để bổ sung một số hạng mục, dù tuyến đường đã đưa vào khai thác từ cuối năm 2023.
Theo Quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, sẽ bổ sung hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến với tổng chiều dài khoảng 9,7km.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được đầu tư bổ sung 1.000 tỉ đồng đề xây dựng thêm một nút giao và 10 km đường dân sinh ở Đồng Tháp, Vĩnh Long, hoàn thành năm 2025. Tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh là 5.826 tỉ đồng từ nguồn vốn trung ương.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được điều chỉnh bổ sung thêm hạng mục, tổng mức đầu tư từ hơn 4.827 tỷ đồng lên hơn 5.826 tỷ đồng, từ nguồn vốn đầu tư ngân sách Trung ương.
Các chuyên gia cho rằng, hiện nay, khoảng 90% khói bụi ở đô thị là do hoạt động xây dựng. Trong đó, nhiều công trình sử dụng các vật liệu xi măng thông thường có độ phát thải 850kg CO2/tấn bê tông, gây ô nhiễm môi trường không khí…
Những thông tin chính thức về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam mà Bộ GTVT vừa công bố đang được người dân đặc biệt quan tâm.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 sẽ bổ sung một số hạng mục để hoàn thiện kết nối dân sinh dọc tuyến với tổng kinh phí bổ sung 998,91 tỷ đồng.
Hiện số lượng nhà thầu đã tham gia thi công xây dựng công trình giao thông có giá trị hợp đồng từ 1.000 tỷ đồng đã vượt qua con số 14, thậm chí có nhà thầu có hợp đồng lên tới 2.300 tỷ đồng.
Lũy kế đến hết quý 3/2024, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Mã chứng khoán: HHV) đạt doanh thu hợp nhất 2.277 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 361 tỷ đồng, hoàn thành khoảng 90% kế hoạch năm 2024.
Trong bối cảnh hội nhập và phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế quốc dân, Tiền Giang đã khẳng định rõ rệt sự quan tâm và quyết tâm của mình trong công cuộc phát triển hạ tầng giao thông. Với chủ trương 'Phát triển giao thông vận tải là khâu quan trọng nhất của kết cấu hạ tầng và giao thông vận tải phải đi trước một bước để đáp ứng yêu cầu phát triển của nền kinh tế quốc dân…', Tiền Giang đã đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực này trong nhiều năm qua.
Các doanh nghiệp nội địa đã chạy đua không ngừng nghỉ để đáp ứng được các yêu cầu về kỹ thuật, nhân sự và trang thiết bị phục vụ tiến độ dự án.