Chiều 7/5, tại thành phố Mumbai, Ấn Độ, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp đại diện lãnh đạo một số tập đoàn, doanh nghiệp của Ấn Độ.
Theo Đặc phái viên TTXVN, chiều 7/5, tại thành phố Mumbai (Ấn Độ), Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp đại diện lãnh đạo một số tập đoàn, doanh nghiệp của Ấn Độ.
Trực tiếp kiểm tra, làm việc với doanh nghiệp tại Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô và Khu công nghiệp Phú Bài, lãnh đạo thành phố Huế yêu cầu tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về hạ tầng giao thông, giải phóng mặt bằng và nguồn lao động nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án công nghiệp, logistics, cảng biển, tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.
Ông Đỗ Hữu Huy, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk đã đặt hàng cho Hiệp hội logistics và Cảng biển tỉnh ngay trong nhiệm kỳ đầu tiên của Hiệp hội này.
Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk được kỳ vọng trở thành cầu nối liên kết doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển logistics hiện đại, bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An nhấn mạnh, việc sớm triển khai đầu tư xây dựng khu bến cảng Đông Hồi phải được thực hiện bằng quyết tâm chính trị cao nhất, hướng tới mục tiêu hình thành cảng biển hiện đại, đủ khả năng phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu của Nghệ An, khu vực Bắc Trung Bộ và kết nối hàng hóa từ nước bạn Lào.
Chiều 7/5, đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc với đại diện lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan để nghe báo cáo về dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cao tốc Cam Lộ-La Sơn đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.
HNN.VN - Chiều 7/5, TUV, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Văn Tuấn đã có buổi làm việc với các nhà đầu tư tại Khu Kinh tế Chân Mây - Lăng Cô nhằm rà soát tiến độ triển khai các dự án (DA) công nghiệp, logistics, cảng biển và hạ tầng dịch vụ trên địa bàn.
Xã Núi Thành (TP Đà Nẵng) đang chuyển mình mạnh mẽ, từng bước khẳng định vai trò cực tăng trưởng quan trọng ở phía Nam thành phố.
Sau khi tuyến cao tốc Vinh-Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh. Bên cạnh đó, riêng khu vực bắc Nghệ An có khoảng 3 triệu tấn hàng hóa đang phải trung chuyển qua cảng Nghi Sơn. Do đó, việc xây dựng cảng biển Đông Hồi là cấp thiết.
TP. Hồ Chí Minh sẽ phát triển mạng lưới các trạm cấp cứu 115 vệ tinh dọc theo các tuyến thủy nội địa, cảng biển; đầu tư tàu cứu thương chuyên dụng để phục vụ công tác cấp cứu đường thủy và phối hợp tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải nhấn mạnh quan điểm, Nghệ An cần nhà đầu tư nhưng không chấp nhận các nhà đầu tư yếu kém. Việc lựa chọn phải hướng tới các doanh nghiệp thực sự đủ năng lực, có đối tác hàng hóa để phát triển khu bến cảng biển Đông Hồi.
Với định hướng phát triển logistics của Đà Nẵng, các chuyên gia, đại diện doanh nghiệp bày tỏ kỳ vọng cũng như đề xuất để thành phố tăng tốc cho lĩnh vực mũi nhọn này.
Một tiêm kích của Mỹ đã nã đạn trực diện vào hệ thống lái của con tàu khi phương tiện này phớt lờ cảnh báo và cố tình hướng về cảng biển của Iran.
Chính phủ Việt Nam đã ban hành Nghị quyết số 389/NQ-CP (ngày 2.12.2025) về việc bổ sung danh sách các cửa khẩu quốc tế cho phép người nước ngoài sử dụng thị thực điện tử (e-visa) để nhập cảnh và xuất cảnh.
Chiều ngày 6/5, đoàn công tác của Bộ Công Thương do Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Long dẫn đầu đã đi kiểm tra thực địa Dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Quỳnh Lập.
Dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ có tổng vốn đầu tư 50.820 tỷ đồng, quy mô khoảng 351,2 ha, vừa được UBND TP HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư, mở ra bước tiến mới cho hạ tầng cảng biển khu vực phía Nam.
Sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tranh thủ thời tiết thuận lợi, chủ đầu tư và các đơn vị thi công dự án hoàn thiện đường ven biển Võ Chí Công, thành phố Đà Nẵng đang tăng tốc thi công, quyết tâm đưa dự án về đích theo 'Chiến dịch 129 ngày'.
Việc phát triển các trung tâm logistics gắn với hạ tầng cảng biển, cảng cạn và đường sắt liên vận đang mở ra dư địa mới, tạo đòn bẩy để Việt Nam nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Đổi mới mô hình tăng trưởng của tỉnh Thanh Hóa được triển khai đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm, trước hết là cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững.
Dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, thuộc phường Tân Phước (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ), có tổng vốn hơn 50.000 tỉ đồng, đã khởi công vào ngày 30-4 vừa qua. Dự án được xác định là công trình hạ tầng cảng biển lớn nhất khu vực phía Nam, giữ vai trò then chốt trong chiến lược phát triển logistics và khu thương mại tự do (FTZ) của TPHCM.
Đơn vị mới của Chi cục Hải quan khu vực III vừa có thêm Đội Thông quan. Đây cũng là chi cục hải quan khu vực đầu tiên của cả nước có Đội Thông quan.
Quy hoạch mới của An Giang hướng đến hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông đa phương thức, bao gồm các tuyến cao tốc, hành lang ven biển, tuyến đường thủy nội địa, cảng biển, nâng cấp cảng hàng không, gắn với các trung tâm đầu mối của vùng.
Trong 4 tháng đầu năm 2026, Hải Phòng đã thu hút được gần 1,3 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài.
Trước yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới, TP. Hồ Chí Minh cấp thiết phải tái cấu trúc toàn diện mô hình phát triển sau hợp nhất, mở ra không gian phát triển với quy mô lớn hơn, hướng tới vai trò siêu đô thị vùng tích hợp cao, đa trung tâm.
Sự xuất hiện của những 'siêu tàu' tại các cảng biển Việt Nam không chỉ là dấu mốc kỹ thuật mà còn phản ánh xu hướng tất yếu của ngành hàng hải thế giới. Điều này đang tạo áp lực buộc hệ thống cảng phải tăng tốc đầu tư, hoàn thiện hạ tầng.
Không chỉ là mô hình kỹ thuật, trung tâm năng lượng tích hợp được đánh giá là lời giải chiến lược giúp Việt Nam tối ưu nguồn lực, thúc đẩy chuyển dịch xanh và gia cố 'lá chắn' an ninh năng lượng trong bối cảnh nhiều biến động.
Nếu các dự án trọng điểm triển khai đúng tiến độ, đến năm 2030, TP.HCM sẽ trở thành siêu đô thị đa trung tâm, kết nối chặt chẽ với toàn vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, sở hữu mạng lưới giao thông hiện đại.
Đòi hỏi về vận tải và bảo trì kỹ thuật đang thúc đẩy hình thành các cảng chuyên dụng, đồng thời tạo không gian phát triển mới cho ngành đóng tàu và công nghiệp cơ khí biển.
Giai đoạn 2025-2030 đánh dấu một chu kỳ đầu tư hạ tầng chưa từng có tại Việt Nam, với hàng loạt dự án đường sắt, hàng không đến cảng biển và cao tốc. Các dự án có quy mô vốn lớn, có tính liên kết vùng và tạo nền tảng mới cho tăng trưởng nhưng cũng đặt ra thách thức về huy động và sử dụng nguồn lực dài hạn.
Với quyết tâm lấy hạ tầng làm khâu đột phá, Thanh Hóa đã và đang tập trung nguồn lực cho hạ tầng biển, từ cảng nước sâu, du lịch ven biển đến giao thông kết nối liên vùng. Những công trình quy mô lớn không chỉ thay đổi diện mạo địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa xứ Thanh tiến gần hơn khát vọng trở thành cực tăng trưởng mạnh của khu vực phía Bắc.
Lễ hội Hoa Phượng Đỏ - Hải Phòng đến nay đã trở thành thương hiệu của thành phố cảng. Dự kiến lễ hội năm nay diễn ra với chuỗi sự kiện, cùng các hoạt động hưởng ứng, chào mừng, lan tỏa trên địa bàn thành phố.
Với lợi thế rõ nét về vị trí địa lý và hệ thống cảng biển, tài chính hàng hải được xác định là một trong bốn trụ cột quan trọng trong định hướng xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC).
Quý I/2026, ngành cảng biển ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực khi doanh nghiệp đồng loạt tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận. Sản lượng hàng hóa qua cảng tăng mạnh đang mở ra kỳ vọng lớn cho cả năm.