Việc phát triển thành bệnh viện cửa ngõ sẽ hình thành cực y tế mới gắn với khu vực cảng biển, logistics, công nghiệp và đô thị đang phát triển mạnh.
Sự hình thành của các tuyến cao tốc, hệ thống cảng biển, cửa khẩu cùng vị trí kết nối liên vùng thuận lợi đang tạo động lực để Gia Lai mở rộng không gian phát triển, hướng tới trở thành đầu mối logistics quan trọng của khu vực Tây Nguyên.
Tuyến cao tốc được kỳ vọng mở trục kết nối từ biển lên Tây Nguyên, giảm chi phí logistics và thúc đẩy vận chuyển bauxit, alumin, nông sản xuất khẩu.
Tỉnh Gia Lai đề xuất bổ sung tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài 75km vào quy hoạch quốc gia, hoàn thiện trục hành lang Đông - Tây kết nối cảng Quy Nhơn đến biên giới.
Hơn 3.800km cao tốc đã đưa vào khai thác, nhiều dự án cảng biển, sân bay trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ, trong đó có dự nâng cấp Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027.
CTCP Đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes vừa khởi công dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng KCN Nam Tràng Cát, phường Hải An, TP Hải Phòng.
Ngày 14/5/2026, Hải Phòng đồng loạt khởi công, khánh thành 14 công trình, dự án trọng điểm tại 13 điểm cầu trên toàn thành phố. Không chỉ tạo khí thế thi đua sôi nổi chào mừng các ngày lễ lớn và Lễ hội Hoa Phượng Đỏ 2026, sự kiện còn cho thấy một Hải Phòng đang chuyển động mạnh mẽ trên cả ba trụ cột: hạ tầng – công nghiệp – văn hóa, từng bước hiện thực hóa khát vọng trở thành đô thị cảng biển quốc tế hiện đại, văn minh và phát triển bền vững.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh danh mục dự án nạo vét trong vùng nước cảng biển, vùng nước đường thủy nội địa kết hợp thu hồi sản phẩm.
Nhân kỷ niệm 75 năm Ngày truyền thống ngành Công Thương, ông Bùi Tá Hoàng Vũ chia sẻ vai trò dẫn dắt ngành Công Thương TP. Hồ Chí Minh đối với phát triển vùng phía Nam.
Phát triển logistics xanh, thông minh và liên thông không chỉ giúp giảm chi phí vận hành, mà còn tạo lực đẩy cho sản xuất, xuất khẩu và thu hút đầu tư trong giai đoạn tăng trưởng mới.
Quân đội Mỹ thông báo họ đã cho phép 15 tàu thương mại 'chở hàng viện trợ nhân đạo' được phép vượt vòng phong tỏa ở eo biển Hormuz để tiếp cận hoặc rời các cảng của Iran.
Những năm qua, tỉnh Quảng Ninh dành nhiều nguồn lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, trong đó tập trung xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, liên kết, hội nhập, lấy liên kết vùng, kết nối quốc tế làm động lực.
Nằm trong chương trình kiểm tra, giám sát của Bộ Chính trị, Ban Bí thư năm 2026, chiều 13/5, Đoàn kiểm tra Trung ương do ông Nguyễn Hồng Lĩnh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương làm Trưởng đoàn, đã có buổi làm việc thực tế tại phường Phú Mỹ (TP Hồ Chí Minh) về tình hình vận hành chính quyền địa phương 2 cấp.
Ngày 12/5, Iran đưa ra 5 điều kiện mà Tehran gọi là 'bảo đảm tối thiểu' để tham gia vòng đàm phán mới với Mỹ nhằm hướng tới chấm dứt xung đột hiện nay.
Đồng Nai hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics trọng điểm của khu vực bằng cách phát huy tối đa hệ thống cảng biển, cảng hàng không và hạ tầng cửa khẩu.
Việc đưa Khu bến Đông Hồi vào khai thác nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa cho doanh nghiệp và tạo động lực tăng cường liên kết vùng, mở rộng hoạt động xuất nhập khẩu.
Tuyến cao tốc nội thành nối trung tâm TP Đà Nẵng đến sân bay Chu Lai có vận tốc thiết kế dự kiến 80 km/giờ.
Các chuyên gia cho rằng với lợi thế cảng biển, du lịch và hạ tầng kết nối, Cần Giờ đang được định hình thành cực tăng trưởng mới, tạo động lực phát triển cho TP.HCM.
Khu kinh tế ven biển Quảng Yên được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới của Quảng Ninh với mô hình phát triển công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ cảng biển và logistics hiện đại, tạo động lực liên kết vùng giữa Quảng Ninh và Hải Phòng trong giai đoạn tới.
Trải qua 75 năm xây dựng và phát triển, ngành Công Thương Hải Phòng tự hào góp phần đưa thành phố Cảng trở thành trung tâm công nghiệp, thương mại hàng đầu cả nước.
Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch chung Khu Kinh tế ven biển Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh đến năm 2050, xác định khu vực này là một trong những động lực tăng trưởng mới của vùng Đồng bằng sông Hồng và duyên hải Bắc Bộ.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm tại Gia Lai đang được đẩy nhanh tiến độ với khí thế thi công '3 ca, 4 kíp', từ các tuyến kết nối cao tốc, khu công nghiệp, cảng biển đến đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát, tạo nền tảng hạ tầng chiến lược để địa phương đón làn sóng đầu tư mới.
Hàng loạt doanh nghiệp thép, xi măng, logistics và năng lượng đang tăng tốc đầu tư vào Cảng Đông Hồi, tạo động lực mới cho kinh tế biển Nghệ An.
Việt Nam ghi nhận bước tiến lớn trong phát triển hạ tầng với 3.803km đường bộ cao tốc đã hoàn thành, đồng thời tiếp tục đẩy mạnh đầu tư 2.111km cùng hệ thống cảng biển chiến lược.
Long Sơn đang được định hướng phát triển theo mô hình đô thị dịch vụ và du lịch sinh thái của TPHCM. Trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển về phía biển, khu vực này bắt đầu được nhìn nhận như một điểm đến sinh thái thay vì chỉ là vùng công nghiệp và nuôi trồng thủy sản ven sông.
Đến nay nhiều nội dung tại Quyết định số 35/2019/QĐ-TTg về Quy chế phối hợp liên ngành quản lý hoạt động nhập khẩu phế liệu hiện đã được quy định đầy đủ trong Luật Bảo vệ môi trường và các văn bản hướng dẫn thi hành. Việc bãi bỏ Quy chế phối hợp liên ngành sẽ giúp hệ thống pháp luật thống nhất hơn, tăng tính chủ động cho các cơ quan quản lý, trong đó cơ quan Hải quan.
Khu kinh tế ven biển Quảng Yên vừa được phê duyệt quy hoạch đến năm 2050, định hướng phát triển thành đại đô thị sinh thái, du lịch và dịch vụ ven sông quy mô lớn, kết nối trực tiếp cao tốc Hải Phòng - Hạ Long cùng mạng lưới cảng biển, đường thủy liên vùng.
Ngày 11/5, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 828/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch chung Khu kinh tế ven biển Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) đến năm 2050 với quy mô khoảng 13.303 ha.
Hải Phòng đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP giai đoạn 2026 - 2030 đạt bình quân từ 13 - 14%/năm, GRDP của thành phố chiếm 6% GDP cả nước…
Từ tầm nhìn chiến lược đến những đại công trường trải dài, hạ tầng Thành phố Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc rõ nét. Bức tranh phát triển không chỉ có những công trình quy mô lớn, mà còn hiện lên qua các điểm nghẽn tiến độ và áp lực triển khai thực tế. Trong định hướng trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, hướng tới trung tâm kết nối quốc tế, hạ tầng giữ vai trò then chốt. Mỗi công trình hôm nay chính là phép thử cho năng lực hiện thực hóa khát vọng phát triển của Thành phố Đồng Nai.
Bộ Xây dựng cho biết khoảng 3.803km cao tốc đã được đưa vào khai thác và thông xe kỹ thuật trên cả nước. Hiện có thêm 38 dự án đường bộ với tổng chiều dài hơn 2.100km đang được triển khai.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang được lấy ý kiến với nhiều đề xuất đáng chú ý, trong đó có việc tách riêng giá dịch vụ và các khoản phụ thu trong hoạt động vận tải biển nhằm tăng minh bạch và kiểm soát thị trường.
Không đơn thuần là có nhiều cảng hơn, TP.HCM đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc hệ thống cảng biển theo chuẩn quốc tế để tham gia sâu vào mạng lưới vận tải biển toàn cầu.
Lâm Đồng đang sở hữu hệ thống cảng biển tỉ đô từ Vĩnh Tân đến Sơn Mỹ với những lợi thế hiếm có mà không phải địa phương nào cũng có được.
Chuyến khảo sát ven biển Quảng Ngãi là cơ sở quan trọng giúp tỉnh đánh giá toàn diện tiềm năng kinh tế biển, phục vụ công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế, trong đó tập trung phát triển cảng biển, logistics và du lịch bền vững.
Quý I/2026, CTCP Container Việt Nam – Viconship (VSC) ghi nhận doanh thu tăng hơn 26% và lợi nhuận gộp tăng gần 46% so với cùng kỳ năm trước nhờ sản lượng container qua cảng Nam Hải Đình Vũ tăng mạnh và hiệu quả hoạt động tại khối cảng biển cải thiện. Tuy nhiên, áp lực chi phí tài chính và lãi vay tăng đột biến đã khiến lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp giảm xuống còn gần 70 tỷ đồng.