Ngày 9/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, chủ trì phiên họp thứ 22 của Ban Chỉ đạo...
Sân bay Long Thành đón chuyến bay đầu tiên, T2 Nội Bài mở rộng đi vào khai thác, các đoạn cao tốc Bắc - Nam 'cán đích' và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chính thức khởi công… Tất cả hội tụ trong một ngày 19/12, được xem là cột mốc đặc biệt của hạ tầng giao thông Việt Nam.
Chiều 4/12, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam…
Thông tin nêu trên được đại diện Sở Xây dựng cung cấp tại buổi họp báo các vấn đề kinh tế - xã hội của TP do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh tổ chức vào chiều 4/12.
TP.HCM và các địa phương khu vực Đông Nam Bộ đang chạy đua tiến độ nhiều tuyến vành đai, cao tốc và metro nhằm bảo đảm hệ thống giao thông thông suốt cho sân bay Long Thành trong giai đoạn 2026-2030.
Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành chuẩn bị khai thác thương mại từ năm 2026, đặt ra yêu cầu cấp bách về kết nối với Tp.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Các tuyến metro chiến lược đang được đẩy nhanh để hình thành trục giao thông liên hoàn giữa hai sân bay.
Tổng mức đầu tư Dự án xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 2 dự kiến vào khoảng 80.000 tỷ đồng. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất được đầu tư bằng nguồn vốn hợp pháp từ doanh nghiệp.
Việc đổi tên nhằm đồng bộ dự án, đảm bảo kết nối từ cảng đầu nguồn đến trạm cung cấp nhiên liệu tàu bay trong Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa báo cáo Bộ Xây dựng về phương án triển khai Dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQTLong Thành giai đoạn 2 gồm 1 nhà ga hành khách và các hạng mục đồng bộ nhằm nâng công suất sân bay lên 50 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm, với tổng mức đầu tư ước khoảng 80.000 tỷ đồng từ nguồn vốn hợp pháp của ACV...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về đề xuất của Chính phủ cho phép phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 dự án Long Thành theo thẩm quyền, nhằm đẩy nhanh tiến độ và nâng cao hiệu quả đầu tư...
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất được giao làm nhà đầu tư giai đoạn 2 sân bay Long Thành để tận dụng máy móc, nhân lực tại công trường.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa gửi tờ trình tới Bộ Xây dựng, đề xuất được giao thực hiện vai trò chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành - Đồng Nai, trên cơ sở 'một cảng hàng không - một người khai thác' nhằm đảm bảo sự thống nhất trong vận hành và phát triển lâu dài.
Dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành giai đoạn 2 sẽ có thêm một đường cất hạ cánh cấu hình mở, nhà ga hành khách và các hạng mục công trình đồng bộ khác để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề xuất chủ trương giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 Dự án Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.
Bộ Tài chính vừa báo cáo lãnh đạo Chính phủ về Đề án thành lập trung tâm logistics hàng không gắn với khu phi thuế quan hướng tới khu thương mại tự do tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.
Sáng 13/11/2025, tại Đồng Nai, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác Trung ương thăm, động viên cán bộ, công nhân, người lao động và chủ trì cuộc làm việc về tình hình thực hiện Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, Đồng Nai.
Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới với định hướng xây dựng 5 trụ cột chiến lược gồm hạ tầng, chuyển đổi số, năng lực doanh nghiệp, nhân lực chất lượng cao và thể chế bền vững.
Dù đã có kế hoạch khai thác song song giữa sân bay Quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất, tuy nhiên đến nay nhiều hãng hàng không và các chuyên gia vẫn còn nhiều lo lắng.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có ý kiến trả lời kiến nghị của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam về lộ trình chuyển giao khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất và Cảng HKQT Long Thành.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa báo cáo Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam về kiến nghị của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và xác định lộ trình khai thác giữa Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Cảng HKQT Long Thành.
Theo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), nếu các hãng hàng không nội địa chậm di dời hoạt động sang sân bay Long Thành, Việt Nam có thể mất cơ hội trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế, giảm sản lượng tới 5%, tương đương hơn 2 triệu hành khách mỗi năm.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị thi công sân bay Long Thành và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tập trung tối đa nguồn lực, chuẩn bị đầy đủ vật liệu, tổ chức thi công ngày đêm trong mùa khô nhằm bảo đảm hoàn thành đúng tiến độ cam kết...
Với hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm, tiêu chuẩn an toàn đạt chuẩn quốc tế và chiến lược chuyển đổi số toàn diện, ngành hàng không đặt mục tiêu trở thành trung tâm hàng không hàng đầu Đông Nam Á trong thập niên tới.
Sau thời gian bay hiệu chuẩn, sân bay Long Thành được chuyên gia quốc tế đánh giá hội tụ đủ điều kiện khai thác thương mại ở cấp độ khu vực, quốc tế.
Từ ngày 26/9 - 29/10/2025, toàn bộ các nội dung bay kiểm tra hiệu chuẩn và bay đánh giá phương thức bay tại Cảng HKQT Long Thành đã hoàn thành.
Dự án kho giao nhận hàng hóa tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành với vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng sẽ phục vụ sản xuất kinh doanh với công suất vận chuyển hàng hóa khoảng 650.000 tấn/năm.
Theo kế hoạch ngày 19/12 tới đây sẽ diễn ra chuyến bay bay kỹ thuật đầu tiên tại Cảng HKQT Long Thành.
Công tác chuẩn bị cho chuyến bay kỹ thuật đầu tiên tại Cảng HKQT Long Thành đang được Bộ Xây dựng, Cục Hàng không VN cùng các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch dự kiến ngày 19/12/2025.
9 tháng đầu năm 2025, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã điều hành tuyệt đối an toàn gần 700 nghìn chuyến bay, tăng hơn 5% so với cùng kỳ năm 2024.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án khai thác đồng bộ Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất và Cảng HKQT Long Thành.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về phương án khai thác Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất và Cảng HKQT Long Thành sau khi Cảng HKQT Long Thành đi vào hoạt động. Theo đó, phương án được thống nhất đề xuất là giữ nguyên mô hình khai thác đã được phê duyệt trong Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1, thay vì chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế về Long Thành như một trong các phương án được thảo luận trước đó.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ phương án khai thác giai đoạn 1 cho hai Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành. Theo đó, từ năm 2026 sân bay Long Thành sẽ đảm nhận 80% các chuyến bay quốc tế, hướng tới vai trò cửa ngõ trung chuyển hàng không…
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về phương án khai thác Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Cảng HKQT Long Thành.