47.200 cây, tương đương 472.000 bao thuốc lá được xác nhận là hàng hóa giả mạo nhãn hiệu Lambert & Butler; 1.000 chiếc tai nghe Bluetooth nhãn hiệu AirPods Pro được xác định giả mạo nhãn hiệu Apple.
Nhiều vụ việc có dấu hiệu vi phạm pháp luật liên quan đến hành vi xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp và giả mạo nhãn hiệu đã bị Đội Kiểm soát chống buôn lậu số 3 thuộc Chi cục Điều tra chống buôn lậu phát hiện, bắt giữ.
Sau 15 năm đi vào khai thác, cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đang hoạt động gần như hết công suất. Tuy nhiên, làm thế nào để giải tỏa hàng, giảm giờ tàu chờ đang là vấn đề bức thiết của cụm cảng.
Khi TP.HCM mới hình thành đồng nghĩa chúng ta có một siêu đô thị và để vận hành 'cỗ máy' khổng lồ ấy, bài toán nằm ở việc kiến tạo một hệ sinh thái tri thức đủ sức cạnh tranh tầm châu lục.
TP.HCM yêu cầu ngành ngân hàng trên địa bàn thành phố dẫn vốn đi vào thực chất, tập trung cho hạ tầng và các động lực tăng trưởng mới.
Thị trường du lịch tàu biển đang tăng trưởng mạnh, song khu vực phía Nam chưa có bến cảng chuyên dụng đạt chuẩn quốc tế để đón tàu khách cỡ lớn. Vì vậy, việc sớm triển khai Bến cảng Tàu khách quốc tế Vũng Tàu trở nên cấp thiết, nhằm giữ vững vị thế của TPHCM và khu vực phía Nam trên bản đồ du lịch tàu biển khu vực.
Thực hiện việc thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (phí hạ tầng cảng biển) từ ngày 1/4/2022 đến cuối năm 2025 vừa qua, TP Hồ Chí Minh đã thu được số tiền lên đến 8.199 tỷ đồng. Khoản tiền này đã góp phần bổ sung vốn đầu tư công cho các dự án hạ tầng trong những năm gần đây. Tuy nhiên sau hơn 2 năm thực hiện việc thu phí, nhiều vấn đề đã bộc lộ…
Những ngày đầu năm, loạt công trình giao thông trọng điểm tại Đồng Nai vẫn thi công xuyên lễ, từ sân bay Long Thành đến Vành đai 3 chạy đua tiến độ kết nối vùng.
Hàng chục ngàn công nhân, kỹ sư thi công xuyên Tết dương lịch 2026 trên các đại công trường, tạo nên bức tranh lao động sinh động những ngày đầu năm mới
Bước sang năm 2026, Đồng Nai chứng kiến nhịp thi công hạ tầng dồn dập chưa từng có khi nhiều dự án giao thông trọng điểm đồng loạt thi công xuyên lễ, tăng tốc về đích, hướng tới mục tiêu hoàn thiện mạng lưới kết nối phục vụ sân bay Long Thành.
Bản tin trưa 1-1 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Ngày 1-1-2026, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến phục vụ 117.000 hành khách; Cụm cảng Cái Mép đón những chuyến tàu container đầu tiên của năm 2026; Xuyên lễ thi công đường cao tốc La Sơn - Hòa Liên...
Ngay trong ngày đầu năm mới 2026, các cảng container thuộc cụm cảng Cái Mép (TPHCM) liên tiếp đón những tàu container trọng tải lớn, mở đầu cho một năm được kỳ vọng tiếp tục tăng trưởng của ngành logistics.
Những ngày này, công nhân đang làm việc 24/7 tại các công trường xây dựng cầu Phước An và Phước Khánh của thành phố Hồ Chí Minh. Đây là 2 trong 3 cây cầu có quy mô lớn nhất Việt Nam, dự kiến hợp long trong năm 2026, đưa vào sử dụng năm 2027.
Năm 2025 khép lại với những dấu ấn cải cách quan trọng. Trong bối cảnh thế giới biến động bởi xung đột địa chính trị và phân mảnh thương mại, Việt Nam kiên định theo đuổi cải cách nền tảng, củng cố nội lực và tái cấu trúc không gian phát triển, qua đó tạo tiền đề cho đà bứt tốc trong năm 2026.
UBND TP HCM phê duyệt điều chỉnh Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, bổ sung nút giao, trạm thu phí và hệ thống quản lý giao thông thông minh.
UBND TPHCM chỉ đạo hoàn thiện quy hoạch hai tuyến đường sắt trọng điểm, làm cơ sở cập nhật quy hoạch khu vực đầu mối thành phố.
TP.HCM điều chỉnh quy mô dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, bổ sung nút giao ĐT.991 nhằm tăng kết nối với cảng Cái Mép Thị Vải.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa phê duyệt điều chỉnh Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư hơn 7.215 tỷ đồng, bổ sung nút giao liên thông ĐT.991 và hệ thống ITS…
Sau khi được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư, dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ chính thức bước sang giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư.
TP.HCM triển khai quy trình 4 bước lựa chọn nhà đầu tư cho siêu cảng Cần Giờ, dự kiến đóng góp 40.000 tỷ đồng ngân sách mỗi năm và tạo hàng nghìn việc làm.
UBND TP HCM vừa phê duyệt điều chỉnh Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, bổ sung nút giao liên thông ĐT 991 và hệ thống ITS với tổng mức đầu tư hơn 7.215 tỷ đồng.
Quy hoạch không gian phát triển mới của TP. Hồ Chí Minh đang tạo nên một hệ sinh thái công nghiệp 'độc bản', hội tụ đầy đủ các yếu tố là thời cơ vàng để thúc đẩy ngành công nghiệp bán dẫn, gồm các trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) và nguồn nhân lực; trung tâm sản xuất và logistics với cảng Cái Mép - Thị Vải và sự kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành…
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ tập trung trung chuyển container quốc tế, còn khu Cảng Cái Mép - Thị Vải đóng vai trò cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển. Việc phân vai nhằm phát huy lợi thế từng cảng, tránh chồng lấn.
Sau năm 2050, cảng Cần Giờ chia sẻ chức năng trung chuyển quốc tế với cảng Cái Mép - Thị Vải, hình thành cụm cảng cửa ngõ quốc tế quy mô lớn, đủ sức cạnh tranh khu vực châu Á.
Cảng SSIT vừa đón thành công tàu MSC BREMERHAVEN, đánh dấu chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ nội Á mới mang tên Sambar, do Hãng tàu MSC – hãng vận tải container lớn trên thế giới vận hành.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có báo cáo gửi UBND TPHCM trình Thủ tướng Chính phủ Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới' nhằm phát huy tối đa lợi thế vượt trội của khu cảng Cái Mép - Thị Vải, từng bước đưa khu vực này trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế hiện đại, xanh, thông minh và có sức cạnh tranh toàn cầu.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, ngành Hải quan tiếp tục 'tăng tốc' ứng dụng công nghệ để tạo thuận lợi dòng chảy của thương mại, đảm bảo công tác quản lý.
TP. Hồ Chí Minh sẽ trình Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan để phê duyệt xây dựng, phát triển, hiện đại hóa cảng Cái Mép – Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới.
Sáng 19/12, TP.HCM đồng loạt khởi công, động thổ và khánh thành nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn trên địa bàn thành phố và khu vực lân cận. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ, tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối liên vùng.
Việt Nam đặt tham vọng trở thành trung tâm thu hút và cung cấp nhân lực bán dẫn không chỉ cho thị trường trong nước mà còn cho toàn cầu.
Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu có chiều dài gần 15km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 104.000 tỷ đồng.
Hội nghị lần thứ 2 Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025 - 2030 hôm 15-12 khép lại với một thông điệp rõ ràng: Thành phố phải tăng tốc mạnh hơn trong năm 2026, với mục tiêu GRDP trên 10%.
Với khoảng 8.000 tỷ đồng thu được sau hơn 3 năm triển khai, hiện TPHCM đang lên kế hoạch mở rộng việc thu phí cảng biển với các khu vực ở Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu cũ sau sáp nhập bằng việc thực hiện dự án đường nối, nâng tĩnh không cầu…
TPHCM đang triển khai các bước xúc tiến hình thành khu thương mại tự do Cái Mép Hạ với diện tích gần 3.800 héc ta, gắn với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, được trở thành cực tăng trưởng mới cho thành phố.
11 tháng đầu năm 2025, ngành du lịch Việt Nam đón hơn 19 triệu lượt khách quốc tế, tăng 20,9% so với cùng kỳ năm trước và xác lập mức cao kỷ lục từ trước đến nay. Con số này không chỉ phản ánh đà tăng trưởng mạnh mẽ sau dịch Covid-19, mà còn cho thấy sức hấp dẫn ngày càng rõ nét của Việt Nam trên bản đồ du lịch khu vực và thế giới.
Lần đầu tiên, nhóm hàng điện tử vượt dệt may và giày dép, trở thành mặt hàng xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam sang thị trường Mỹ. Sự thay đổi này phản ánh bước chuyển của công nghiệp Việt Nam.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng vừa yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng đề án phát triển trung tâm hàng hải quốc tế tại TP.HCM, phối hợp với UBND TP.HCM và các hiệp hội, doanh nghiệp liên quan, báo cáo Chính phủ trong quý tới.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa phê duyệt điều chỉnh Dự án Tỉnh lộ 991 nối dài với vốn hơn 2.400 tỷ đồng. Dự án đóng vai trò quan trọng trong kết nối cảng Cái Mép - Thị Vải, mở rộng hành lang vận tải và thúc đẩy logistics, công nghiệp khu vực…
Mỏ Núi Sò thuộc xã Xuân Sơn (TPHCM) được nâng công suất khai thác đá thêm 216.000m3/năm để phục vụ cho 5 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Mỏ Núi Sò thuộc xã Xuân Sơn được nâng công suất khai thác đá bazan thêm 216.000m3 để phục vụ cho 5 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Tối 8/12, tại Nhà thờ Chính tòa Đức Bà Sài Gòn (Nhà thờ Đức Bà), Tổng Giám mục Giuse Nguyễn Năng, Tổng Giám mục Tổng Giáo phận Thành phố Hồ Chí Minh đã trang nghiêm làm phép 2 cây Thánh giá mới của Nhà thờ Đức Bà, đánh dấu cơ bản hoàn thành một trong các hạng mục quan trọng nhất của Dự án trùng tu Nhà thờ Đức Bà.
Dự án cầu Phước An, công trình giao thông trọng điểm kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với mạng lưới giao thông chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật cuối năm 2026.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tăng tốc về đích: đoạn TPHCM - Đồng Nai đã nối mạch, dự án thành phần 3 đạt 97%. Khi hoàn thành toàn tuyến sẽ giảm tải Quốc lộ 51, kết nối thuận tiện từ TPHCM - Đồng Nai đến sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Việc đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua TPHCM và Đồng Nai nối mạch tạo tiền đề để toàn dự án sớm hoàn thành và đưa vào khai thác