Ngày 18-3, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp phản ánh thời gian vận chuyển kéo dài do tàu phải điều chỉnh hành trình tránh khu vực Biển Đỏ – kênh đào Suez và đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, nguy cơ thiếu container rỗng cục bộ bắt đầu được đặt ra.
Ngày 17/3, tại nhà văn hóa ấp Suối Nhung, xã Tân Lợi, tỉnh Đồng Nai, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã tổ chức cuộc họp, chính thức xin lỗi các hộ dân có nhà bị cheo leo trên mép vực sau khi hạ cốt nền đường ĐT.753.
Ngày 17/3, tại Nhà văn hóa ấp Suối Nhung, xã Tân Lợi, tỉnh Đồng Nai, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã tổ chức cuộc họp, chính thức xin lỗi các hộ dân có nhà bị cheo leo trên mép vực sau khi hạ cốt nền đường ĐT.753.
Sau cuộc họp xin lỗi vụ thi công khiến nhà 'treo cao', nhiều hộ dân Đồng Nai cho rằng cam kết còn chung chung, chưa có thời hạn cụ thể.
Ngày 17-3, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai phối hợp với xã Tân Lợi và các bên liên quan chính thức xin lỗi công khai 8 hộ dân có nhà bị ảnh hưởng trong quá trình hạ cốt nền thi công Dự án Nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 753, đoạn qua xã Tân Lợi.
Sáng 17-3, Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai tổ chức buổi xin lỗi các hộ dân có nhà cheo leo bên công trình do thi công hạ cốt nền khi triển khai dự án đường ĐT753 (đoạn qua xã Tân Lợi, tỉnh Đồng Nai).
Chủ đầu tư tỉnh lộ 753 ở Đồng Nai nhận trách nhiệm, xin lỗi 8 hộ dân bị ảnh hưởng do thi công khi chưa hoàn tất mặt bằng, gây chênh nền 5-10 m.
Ban lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai nhận trách nhiệm và gửi lời xin lỗi người dân vì sự việc hạ cốt nền đường ĐT 753.
Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), trong những tháng đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép (TPHCM) ghi nhận tổng sản lượng container thông qua hơn 1,3 triệu TEU, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, Cảng SSIT nổi bật với mức tăng trưởng lên tới 47%.
Chiều 9-3, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai có Báo cáo số 79/BC-SXD gửi UBND tỉnh về kết quả kiểm tra, xử lý việc thi công hạ cốt nền đường tại Dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải (gọi tắt là dự án).
Sở Xây dựng Đồng Nai đã phối hợp kiểm tra hiện trường, rà soát toàn bộ quá trình triển khai dự án ĐT753. Đồng thời, kiến nghị UBND tỉnh giao Ban QLDA sớm báo cáo chi tiết việc sử dụng khối lượng đất đào, làm rõ phương án tận dụng.
Liên quan đến việc thi công hạ cốt nền đường tại Dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải (Dự án Đường tỉnh 753), ngày 9-3, Sở Xây dựng đã có Báo cáo số 79/BC-SXD gửi UBND tỉnh về kết quả kiểm tra, xử lý các nội dung liên quan.
Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư khoảng 92.183 tỷ đồng được đề xuất triển khai theo phương thức PPP và lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt do quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu tạm dừng thi công khu vực nhà dân nằm cheo leo mép vực để đảm bảo an toàn, phòng ngừa sạt lở
Sau khi xem xét đề xuất của Sở Xây dựng và ý kiến của UBND xã Tân Lợi, UBND tỉnh Đồng Nai đã có Văn bản số 3212/UBND-KTN (ngày 4-3-2026) gửi các đơn vị liên quan về việc tạm dừng triển khai thi công nhằm phòng ngừa nguy cơ sạt lở đoạn từ Km10+200 đến Km10+550 thuộc Dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 753.
Ngày 5.3, Văn phòng Tỉnh ủy Đồng Nai đã ban hành văn bản truyền đạt ý kiến của Thường trực Tỉnh ủy đến Đảng ủy UBND tỉnh liên quan vụ việc trên.
UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo tạm dừng thi công đoạn hạ cốt nền đường làm 8 nhà dân treo cao, yêu cầu các sở, ngành khẩn trương rà soát, xử lý để bảo đảm an toàn.
Trước phản ánh của người dân về nguy cơ sạt lở khi nhiều nhà dân chênh vênh bên taluy sâu, UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo tạm dừng thi công đoạn Km 10+200 - Km 10+550 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng ĐT753 qua xã Tân Lợi.
Liên quan đến việc hạ cốt nền trong quá trình thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT753, khiến 8 nhà dân chênh vênh bên 'bờ vực', sáng 5/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cho biết, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai có văn bản yêu cầu tạm dừng triển khai thi công nhằm phòng ngừa nguy cơ sạt lở.
Những tuần đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) ghi nhận đà tăng trưởng tích cực khi tàu liên tục đi nước ngoài, hoặc đi thẳng châu Âu và hai bờ nước Mỹ. Đà khởi sắc tiếp nối khi nhiều dự án hạ tầng chiến lược sắp hoàn thành, sẽ thu hút thêm các vùng hàng hóa và nhiều hãng tàu lớn.
Thường trực Tỉnh ủy Đồng Nai yêu cầu khẩn trương xử lý vụ hạ cốt nền khiến nhà dân nằm cheo leo và có giải pháp đảm bảo an toàn cho người dân
Sở Xây dựng kiến nghị tạm dừng hạ cốt nền Tỉnh lộ 753 do nguy cơ sạt lở khiến 8 nhà dân chênh vênh, đồng thời yêu cầu khẩn trương di dời các hộ bị ảnh hưởng.
Sở Xây dựng đề xuất tạm dừng thi công đoạn hạ cốt nền khiến nhiều nhà dân nằm cheo leo và di dời ngay các hộ dân để đảm bảo tính mạng, tài sản
Theo đề án 'Xây dựng TP Hồ Chí Minh trở thành thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đạ, có giá trị tăng cao' vừa được UBND TP Hồ Chí Minh ban hành thì tầm nhìn đến năm 2030, bất động sản TP Hồ Chí Minh được kỳ vọng vươn ngang tầm khu vực, rút ngắn khoảng cách với các thị trường phát triển, cung cấp các sản phẩm đa dạng, chuyên nghiệp, chất lượng cao.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ chính thức kích hoạt cơ chế lựa chọn nhà đầu tư chiến lược với tổng vốn 128.000 tỷ đồng, hướng tới cạnh tranh khu vực.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu Phước An nối TP.HCM và Đồng Nai đã hoàn thành một nửa khối lượng. Hiện phía TP.HCM đang tăng tốc về đích, còn Đồng Nai tập trung giải phóng mặt bằng.
Ngày 26-2, Văn phòng Chính phủ có văn bản thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính - Trưởng ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan, nhất là ACV cần khẩn trương rà soát khối lượng công việc còn lại, hoàn thành dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1; xử lý nghiêm sai phạm theo pháp luật và không để ách tắc trong quá trình triển khai dự án.
Chiếc xe container khi ôm cua xuống cầu Thủ Biên kết nối TP.HCM và Đồng Nai bất ngờ lật ngược khiến giao thông ùn ứ.
Dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang bước vào giai đoạn nước rút, kỳ vọng hình thành trục giao thông, logistics quan trọng của khu vực.
Trong bối cảnh Nghị quyết 36-NQ/TW về phát triển bền vững kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn 2045 hướng tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (Cảng Sài Gòn) đứng trước cơ hội và trách nhiệm trở thành một trong những điểm kết nối hàng hải và logistics quan trọng của khu vực.
Dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ được TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư, với tổng số vốn gần 2 tỷ USD.
Sau khi hoàn tất xây dựng, dự án thành phần 3 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang chờ để đưa vào khai thác, góp phần giảm tải Quốc lộ 51
Đầu năm 2026, nhiều công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia đã và đang được đẩy nhanh tiến độ để sẵn sàng về đích đúng hạn.
Dự án đường 991B kết nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép – Thị Vải được điều chỉnh thời gian hoàn thành đến tháng 12/2026 do vướng mắc về mặt bằng và thu hồi đất.
Dự án đường 991B với tổng vốn gần 3.900 tỷ đồng, được gia hạn mốc hoàn thành đến cuối năm 2026, do gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.
Cảng cạn (ICD) đầu tiên tại khu vực Cái Mép - Thị Vải chính thức đi vào hoạt động với công suất 133.000 TEU mỗi năm, giúp tối ưu chuỗi cung ứng và giảm chi phí vận tải phía Nam.
TP HCM quyết định lùi thời hạn hoàn thành Dự án đường 991B đến tháng 12/2026 nhằm tháo gỡ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục pháp lý.
Dự án đường 991B và Long Sơn - Cái Mép đang bước vào giai đoạn nước rút, giúp mở rộng hành lang logistics và giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 tại phía Nam.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đến năm 2030 với mục tiêu đạt sản lượng 236,9 triệu tấn hàng hóa và đón tàu container 250.000 tấn.
Tuyến cao tốc dài 51km nối TP. HCM với Tây Ninh dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027, đóng vai trò chiến lược trong hành lang kinh tế Xuyên Á và giảm tải cho Quốc lộ 22.
Dự án đường 991B dài gần 10k m xuyên qua rừng ngập mặn khi hoàn thành sẽ mở thêm lối vào cảng Cái Mép - Thị Vải, giúp giảm ùn tắc và rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa.
Đường 991B và đường Long Sơn - Cái Mép đang được tăng tốc thi công. Hai dự án này có vai trò then chốt, giúp tăng cường kết nối Tổ hợp Hóa dầu Long Sơn, cảng biển Cái Mép - Thị Vải.
Theo Công an TP Hồ Chí Minh, Cảng Cát Lái trên địa bàn thành phố có lưu lượng vận tải hàng hóa rất lớn, hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông cao. Mặc dù các lực lượng chức năng đã triển khai nhiều giải pháp, song tình hình giao thông ở khu vực này vẫn còn nhiều diễn biến phực tạp, nhất là vào giờ cao điểm và các thời điểm cao điểm xuất khẩu.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được đẩy mạnh thi công để nối thông hành lang kinh tế Đông - Tây Nam Bộ.
Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh đang thí điểm mô hình TOD, phát triển đô thị xoay quanh các nút giao thông công cộng, qua đó sử dụng đất hiệu quả và thúc đẩy phát triển bền vững.
Cộng đồng doanh nghiệp châu Âu đang dành sự quan tâm ngày càng lớn tới các sáng kiến phát triển trung tâm tài chính quốc tế và khu thương mại tự do của Việt Nam. Đây được xem là những hướng đi đột phá, có thể mở ra làn sóng đầu tư mới trong thời gian tới.
UBND TP HCM vừa chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ. Đây là dự án hạ tầng quy mô lớn, có ý nghĩa chiến lược với sự phát triển kinh tế - logistics và vị thế cảng biển của TP HCM trong khu vực và trên trường quốc tế.