Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng vừa ký quyết định điều động, bổ nhiệm ông Đinh Công Minh giữ chức Giám đốc Ban QLDA Thăng Long.
Ông Đinh Công Minh được Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng điều động, bổ nhiệm giữ chức vụ Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam gồm Vĩnh Hảo- Phan Thiết và Phan Thiết- Dầu Giây theo tiến độ của Bộ GTVT sẽ phải hoàn thành trước ngày 30/4 dù mới đây, đại diện chủ đầu tư là Ban QLDA 7 đã xin Bộ GTVT lùi tiến độ đến 30/6.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng vừa có buổi làm việc với tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai nhằm tháo gỡ những vướng mắc về nguồn đất đắp cho 2 tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, mục tiêu không có gì thay đổi, đến ngày 30-4-2023 phải hoàn thành, đưa vào khai thác hai tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết để phục vụ người dân, doanh nghiệp đi lại thuận tiện.
Dự kiến, Bộ GTVT giải ngân thêm 7.800 tỷ đồng vốn đầu tư công cho các dự án trong tháng 3/2023.
Ngày 2/3, trao đổi với PV Người Đưa Tin, đại diện Ban quản lý dự án 7 cho biết, đang đôn đốc thi công cao tốc cho kịp tiến độ nhưng còn thiếu rất nhiều đất đắp.
Trong 25 gói thầu của 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 (2021 – 2025) còn 3 gói chưa được chỉ định thầu.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã bày tỏ không hài lòng đối với tình trạng chậm tiến độ ở dự án nâng cấp quốc lộ 1A qua tỉnh Hậu Giang và Sóc Trăng do nhà thầu yếu và Ban QLDA 7 kém quyết liệt.
Sáng 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác Chính phủ đã kiểm tra thực địa tiến độ Dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL.
Đối với các nhà thầu chậm trễ, không có khả năng hoàn thành dự án cao tốc Vĩnh Hảo- Phan Thiết và Phan Thiết- Dầu Giây, Ban QLDA phải cương quyết xử lý theo đúng quy định hợp đồng, không để ảnh hưởng chung đến tiến độ hoàn thành của toàn dự án.
Các nhà thầu chậm tiến độ tại dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông sắp bị Bộ GTVT 'sờ gáy' khi cơ quan này yêu cầu các Ban Quản lý Dự án (QLDA) báo cáo danh sách 'đen' của nhà thầu.