Mẫu xe điện từ Trung Quốc bán chạy hơn City Hatchback và Toyota Yaris tại Thái Lan.
Ora 07 được bán ra tại Thái Lan với 2 phiên bản và giá dao động từ 1,299 - 1,499 triệu Baht (khoảng 912 triệu đến 1,052 tỷ đồng).
Hãng xe điện Trung Quốc BYD đang nổi lên như một đối thủ mạnh của CATL - nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất thế giới, với mục tiêu giành thị phần cao nhất trong lĩnh vực pin LFP giá rẻ.
Chi phí sản xuất trung bình của ô tô điện Trung Quốc chỉ bằng chưa đến một nửa so với xe của Mỹ và châu Âu, dẫn tới khoảng cách về giá ngày càng lớn, từng bước xoay đổi cục diện trên thị trường ô tô.
Theo E-NCAP, các nhà sản xuất Trung Quốc đang nóng lòng chứng minh sự phù hợp của mình với người mua châu Âu.
Ban giám khảo giải thưởng European Car Of The Year 2024 – Xe của năm tại châu Âu 2024 đã chọn ra 7 mẫu xe xuất sắc nhất lọt vào vòng chung kết, trong đó có tới 2 chiếc ôtô đến từ Trung Quốc.
Car of the Year là giải thưởng quốc tế hằng năm dành cho những mẫu xe mới nổi bật nhất. Ra đời từ năm 1964, đây là một trong những giải thưởng lâu đời và uy tín của ngành công nghiệp ô tô. Sau các vòng loại, hiện có 7 mẫu xe đang tranh giải và hơn nửa trong số đó là những dòng xe điện chạy pin.
6 trong 7 mẫu xe ở danh sách rút gọn của giải thưởng Xe của năm 2024 tại châu Âu là những dòng xe điện.
Mới đây, Ban tổ chức đã công bố danh sách 7 cái tên lọt vào vòng chung kết đề cử Xe của năm tại châu Âu 2024.
Doanh số xe trên toàn cầu của BYD, nhà sản xuất xe hàng đầu Trung Quốc, đã tiến sát nút con số của Nissan. Thương hiệu được gọi là 'Tesla của Trung Quốc' đang giành được ngày một nhiều thị phần hơn tại thị trường nội địa và thế giới.
Triển lãm Phương tiện Nhật Bản đang là sân khấu phô diễn tinh hoa công nghệ của ngành công nghiệp xương sống nước này.
Ngày 6-11, danh sách các ứng cử viên cho giải thưởng 'Xe thế giới của năm' (World Car of the Year) năm 2024 – giải thưởng uy tín và danh giá nhất của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu - đã được công bố.
Xe điện Trung Quốc đang dần thể hiện sự ảnh hưởng tới thị trường Mỹ, châu Âu khi doanh số bán hàng của các hãng xe lâu đời bị giảm sút.
Với thế mạnh điện hóa và giá rẻ, ô tô Trung Quốc hạ quyết tâm thực hiện một 'nhiệm vụ bất khả thi' mà nhiều hãng xe Mỹ, Hàn Quốc những thập kỷ qua chưa làm nổi, đó là chinh phục thị trường Nhật Bản.
Tại thị trường châu Âu 'siêu cạnh tranh', các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc rất muốn chứng minh rằng sản phẩm của họ có thể sánh ngang với những thương hiệu lâu đời hơn.
BYD Dolphin sẽ là mẫu xe điện thứ 3 được BYD mở bán tại thị trường Australia và cũng đánh dấu việc mẫu xe này trở thành xe điện rẻ nhất ở đất nước này.
9 tháng đầu năm 2023, BYD Seal đạt doanh số 57.342 chiếc, tăng 523,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhờ đó, nó vươn lên đứng thứ 2 trong danh sách 10 xe coupe bán chạy nhất thế giới.
Để giành thị phần tại Trung Quốc, ở thời điểm hiện tại Tesla dường như không có cách nào khác ngoài giảm giá các mẫu sản phẩm của mình.
Start-up xe điện NIO cùng với các thương hiệu xe điện khác của Trung Quốc được xem là mối đe dọa với ngành xe châu Âu.
Hãng xe điện Nio đã thua lỗ 835 triệu USD trong quý hai, tức là 35.000 USD cho mỗi chiếc xe họ bán ra.
Dolphin đã dẫn đầu số xe ôtô xuất khẩu của BYD trong ba tháng liên tiếp, điều này cho thấy sức hấp dẫn của mẫu xe được đặt tên gọi là 'cá heo', tượng trưng cho sự thông minh, thân thiện và nhanh nhẹn.
Kết quả nghiên cứu từ UBS cho thấy BYD Seal có lợi thế rất lớn về chi phí sản xuất so với đối thủ.
BYD Seal phân phối tại Thái Lan có 3 phiên bản với mức giá dao động từ 1,325 - 1,599 triệu baht (khoảng 884 triệu đến 1,067 tỷ đồng).
Công ty xe điện khổng lồ BYD của Trung Quốc gây ấn tượng mạnh trên thị trường Đông Nam Á, vượt qua các đối thủ bao gồm cả Tesla, chiếm hơn 1/4 thị phần xe điện bán ra trong khu vực.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang dấy lên lo ngại về làn sóng xe điện mới, giá rẻ từ Trung Quốc sẽ sớm tràn vào thị trường.
Triển lãm Munich năm nay quy tụ được rất nhiều các hãng xe nổi tiếng hàng đầu thế giới với những mẫu mới vô cùng sáng giá, hứa hẹn bùng nổ thị trường.