Nhiều hãng xe Trung Quốc cải thiện độ nhận diện tại Anh, ghi nhận doanh số tăng trưởng tương ứng.
Các hãng ô tô Trung Quốc tăng tốc mở rộng thị phần Đông Nam Á nhờ lợi thế giá và công nghệ, gây sức ép ngày càng lớn lên Hyundai, Kia và các đối thủ Nhật Bản.
Ngày càng nhiều ôtô Trung Quốc chào sân khách Việt với giá bán dễ tiếp cận, phần nào phản ánh sự thay đổi trong chiến lược của các hãng tại thị trường Việt Nam.
BYD Seal 06 2027 đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc với tổng cộng 12 phiên bản bao gồm cả biến thể hybrid cắm điện (DM-i) và xe thuần điện (EV).
Bức tranh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chứng kiến những bước ngoặt lịch sử khi rào cản thương mại không thể ngăn cản bước tiến thần tốc của các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc tại thị trường châu Âu. Việc áp dụng thuế chống trợ cấp đối với xe điện chạy pin cùng nguy cơ mở rộng sang xe hybrid đã không tạo ra hiệu ứng bảo hộ như mong đợi của EU, ngược lại, lại đang đẩy nhanh tiến trình bản địa hóa sản xuất và làm trầm trọng thêm khủng hoảng cấu trúc trong lòng ngành ô tô lục địa già.
Theo số liệu của hãng tư vấn ô tô Mobility Global, nếu năm 2015 người tiêu dùng Anh chỉ mua 384 xe nhập khẩu từ Trung Quốc thì đến năm 2020 con số này đã tăng lên 25.302 xe và năm 2025 đã là hơn 285.000 và chiếm hơn 15% lượng xe tiêu thụ.
Hãng xe Trung Quốc BYD đạt doanh số 11.675 xe tại Hàn Quốc trong 6 tháng đầu năm 2026, vươn lên vị trí thứ tư trong nhóm các thương hiệu ô tô nhập khẩu ở nước này, sau Tesla, BMW và Mercedes-Benz.
Sedan điện BYD Seal 08 ghi nhận khoảng 65.000 đơn hàng trong 30 giờ đầu tiên. Tuy nhiên, công suất nhà máy hiện chỉ ở mức xấp xỉ 8.000 xe/tháng.
Khách Việt hiện chỉ còn có thể mua 2 phiên bản hybrid của Toyota Camry, giá bán của bản thấp cũng được điều chỉnh giảm 140 triệu đồng.
Không chỉ loại bỏ Toyota Corolla Altis khỏi danh mục sản phẩm, Toyota Việt Nam còn rút gọn số lượng phiên bản Toyota Camry xuống chỉ còn một bản HEV.
Bà Melanie Joly, Bộ trưởng Công nghiệp Canada cho biết, ít nhất 4 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm cách tận dụng hạn ngạch nhập khẩu ưu đãi thuế của Canada đối với xe điện.
Từ xe điện, điện tử đến thực phẩm và thời trang, các thương hiệu Trung Quốc đang mở rộng mạnh tại Hàn Quốc, phản ánh xu hướng tiêu dùng mới ưu tiên chất lượng và giá trị kinh tế.
Nhằm xóa bỏ rào cản về thời gian sạc pin và giành thị phần châu Âu, tập đoàn BYD công bố chiến lược đầu tư gần 2 tỷ euro (2,32 tỷ USD) để phát triển mạng lưới trạm sạc siêu nhanh độc quyền tại đây.
Dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, nhiều người lựa chọn tự lái đi xa. Tuy nhiên, với xe điện, việc chuẩn bị trạm sạc, pin và lịch trình đóng vai trò quyết định để tránh những sự cố ngoài ý muốn.
Trong kỳ nghỉ 30/4-1/5, khi nhiều người muốn tự lái xe đi xa, việc chọn xe điện hay xe xăng sẽ được cân nhắc bởi sự khác biệt về chi phí và tính chủ động dọc hành trình.
Hãng sản xuất ô tô Trung Quốc BYD cho biết BYD đã chính thức gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm ô tô quốc tế (International Automotive Task Force - IATF).
Mẫu xe điện BYD Seal 07 EV 2026 vừa chính thức ra mắt tại Trung Quốc với 2 phiên bản, giá bán từ 169.900-189.900 Nhân dân tệ (khoảng 594-664 triệu đồng).
Cuộc điều tra chính thức xác định vụ cháy chiếc BYD Seal trên đường Tuen Mun bắt nguồn từ sạc dự phòng quá nhiệt, hệ thống pin và khung gầm xe vẫn còn nguyên vẹn.
Kết quả điều tra xác định vụ cháy chiếc BYD Seal trên đường Tuen Mun bắt nguồn từ sạc dự phòng để trên ghế hành khách. Hệ thống pin Blade và khung gầm của xe hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi ngọn lửa.
Vụ cháy của BYD xuất phát từ pin dự phòng ở hàng ghế sau, chứ không đến từ lỗi động cơ hay trang bị của xe.
Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) ngày 24/2 cho biết, trong tháng 1/2026 sản lượng ô tô của Thái Lan đạt 118.386 xe, tăng 10,53% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ doanh số nội địa và xe điện (EV).
Tập đoàn BYD Co. đặt mục tiêu giao 1,3 triệu xe tại thị trường quốc tế năm 2026, tăng gần 25%, giữa bối cảnh nhu cầu nội địa suy yếu và cạnh tranh gay gắt.
Lần đầu tiên trong lịch sử, hãng xe Trung Quốc BYD đã vượt qua Ford Motor về doanh số toàn cầu trong năm, vươn lên vị trí thứ 6.
Những năm gần đây, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận làn sóng gia nhập mạnh mẽ của các thương hiệu đến từ Trung Quốc, từ xe xăng, xe hybird đến xe điện trải dài các phân khúc.
Dongfeng vừa tiếp tục mở rộng dải sản phẩm tại Malaysia với Dongfeng 007, mẫu sedan điện 5 cửa còn được biết đến với tên gọi eπ (yipai) 007 tại Trung Quốc.
Sau Honda Accord, một cái tên khác đến từ thương hiệu Nhật Bản là Mazda 6 cũng chính thức nói lời chia tay thị trường Việt Nam dù từng gây tiếng vang giai đoạn 2018 - 2020.
Ngay đầu năm 2026, phân khúc sedan hạng D đã nói lời chia tay với Honda Accord và tiếp theo là Mazda6, nhường lại 'sân chơi' vốn không quá rộng rãi cho Toyota Camry, Kia K5 và MG7.
Sau Honda Accord, nhóm sedan cỡ D chính thức tạm biệt thêm một đại diện - Mazda6.
Cái tên Honda Accord vừa biến mất khỏi danh mục sản phẩm của hãng tại Việt Nam, báo hiệu cho việc mẫu xe này có thể ngừng bán tại thị trường trong nước.
Không chỉ nổi bật với khả năng vận hành mạnh mẽ và mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, BYD Seal 5 còn tạo dấu ấn khi trở thành mẫu sedan hạng C duy nhất được trang bị công nghệ PHEV DM-i Super Hybrid – nền tảng hybrid độc quyền của BYD, mang lại sự kết hợp tối ưu giữa hiệu suất, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.
Năm 2025, doanh số của BYD toàn cầu tăng 7,7%, đạt 4,6 triệu xe, vượt qua Tesla và vươn lên dẫn đầu về sản lượng bán xe ô tô điện.