Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải trên địa bàn về việc tiếp tục thực hiện nghiêm các biện pháp phòng chống dịch Covid-19.
Sở TT&TT Đà Nẵng vừa đề nghị Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) hỗ trợ tạm khóa các ứng dụng công nghệ vận chuyển hành khách và giao hàng trên địa bàn để phòng chống dịch Covid-19.
Đẩy mạnh mảng kinh doanh mới ít chịu tác động của đại dịch hơn, hoặc thay đổi chiến lược chuyển đổi số là cách doanh nghiệp chiến đấu với Covid-19 lần 4.
Cụ thể, trong khảo sát của QandMe, tỷ lệ đặt đồ ăn qua bên ứng dụng thứ 3 đã đạt 82% so với năm 2018 chỉ là 58%.
Sức cạnh tranh ở mảng giao đồ ăn trực tuyến ở Việt Nam ngày càng trở nên khắc nghiệt khi một số công ty hàng đầu được cho là đang 'đốt tiền' để giành thị phần. Nhưng, để bứt phá khỏi cuộc chạy đua tiêu hao tài chính và không bị đào thải, các doanh nghiệp ngành này cần hướng đến mô hình kinh doanh bền vững hơn.
Càng ghi nhận doanh thu cao, Foody càng báo lỗ nặng. Năm 2019, chủ sở hữu ứng dụng Now thu về 519 tỷ đồng nhưng lợi nhuận sau thuế âm tới 650 tỷ.
Những ngày qua, nhiều tài xế Now bức xúc về chính sách ghép đơn giao hàng của hãng. Họ kêu gọi tẩy chay Now, một số khác tắt ứng dụng và nghỉ việc.
Sau gần hai năm chinh phục thị trường TPHCM và Hà Nội, BAEMIN đã 'cập bến' Đà Nẵng, thị trường được đánh giá là bùng nổ của các ứng dụng giao đồ ăn qua ứng dụng di động.
Trong năm 2020 số lượng người dùng các ứng dụng đặt hàng đồ ăn ngày càng tăng đáng kể và sự cạnh tranh giữa các ứng dụng cũng ngày càng trở nên khốc liệt. Nghiên cứu của Q&Me đã cho thấy điều gì đã hấp dẫn người dùng đặt đồ ăn online.
Theo thống kê của Qandme, Baemin hiện là ứng dụng 'trẻ' nhất khi mới xuất hiện trên thị trường từ tháng 5/2019.
Hàng loạt các ứng dụng gọi xe công nghệ đều áp dụng thu thêm phụ phí của hành khách trong cao điểm Tết 2021.
Các ứng dụng gọi xe, giao đồ ăn, chuyển hàng như: Grab, Gojek, Baemin, Now đều đồng loạt thu phụ phí từ 5.000-15.000 đồng/chuyến trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu.
Khi màn đối đầu của Baemin và Gojek vẫn chưa hạ nhiệt, Nam Dương đã nhanh tay khẳng định: 'Ăn gì, ai giao cũng được, có nước tương Nam Dương là được!'.
Tại Việt Nam, giao đồ ăn là một cuộc chơi tương đối khốc liệt khi hội tụ đầy đủ các 'tay chơi lớn' đến từ nhiều quốc gia là: GrabFood (Grab), GoFood (Gojek), Now (Foody), Baemin (Delivery Hero) và duy nhất đại diện Loship là của Việt Nam.
GrabFood dẫn đầu thị trường giao đồ ăn Việt Nam, trong khi Baemin vươn lên vị trí thứ ba dù gia nhập thị trường muộn nhất.
Thực tế, trong thời gian qua do chưa có hướng dẫn cụ thể về chính sách thuế đối với mô hình hợp tác kinh doanh với cá nhân nên dẫn đến việc thực hiện khai thuế đối với mô hình Grab không thống nhất, không đúng. Các quy định về mức thuế suất vẫn áp dụng từ trước đến nay, nên đó không phải là lý do để DN tăng giá cước vận tải.
Tính đến 6/12, có 2 ứng dụng đặt xe công nghệ là Grab và Baemin thay đổi việc áp dụng mức thuế giá trị gia tăng (VAT) mới. Nhiều tài xế xe công nghệ lo ngại, giá cước tăng lên sẽ khiến người tiêu dùng quay lại dùng dịch vụ truyền thống nhiều hơn, thu nhập của họ vì thế cũng sụt giảm, thậm chí phải chuyển nghề.
Nhiều lái xe công nghệ lo ngại quy định thuế mới khiến họ phải đóng thuế tăng mạnh so với mức hiện hành, thu nhập của họ có nguy cơ giảm mạnh.
Một nhận xét giả trên các sàn thương mại điện tử phổ biến ở Hàn Quốc như Naver, Coupang và Baemin có giá từ 4-7 USD. Giá của nhận xét giả trên các ứng dụng giao món ăn luôn cao hơn các nền tảng kết nối khác. TCDN -