Nhờ các chính sách khuyến khích sản xuất, thu hút đầu tư và sự bùng nổ thương mại điện tử, thị trường vận tải logistics của Việt Nam ước tính đạt tăng trưởng hàng năm kép (CAGR) là 7%, giai đoạn từ năm 2021 đến 2026.
Cùng với các cơ hội đến từ sự thay đổi của hành vi người dùng với quy mô của nền kinh tế số, Việt Nam hiện đang là một trong những quốc gia chứng kiến sự bùng nổ của thương mại điện tử và e-logistics.
Được dẫn dắt bởi Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) và chính phủ Mỹ, Liên minh những người tiên phong (First Movers Coalition, gọi tắt là liên minh) chống biến đổi khí hậu bằng công nghệ môi trường đang tiếp tục chứng minh được sức hút, khi ngày càng có nhiều chính phủ và các doanh nghiệp, tập đoàn lớn trên toàn cầu tham gia.
Với vị trí địa lý đặc biệt nằm trong khu vực phát triển năng động của thế giới, Việt Nam được đánh giá là có thế mạnh để sản xuất, xuất khẩu và dịch vụ logistics.
Với vị trí địa lý đặc biệt nằm trong khu vực phát triển năng động của thế giới, nơi luồng hàng tập trung giao lưu rất mạnh, Việt Nam được đánh giá là có thế mạnh về địa kinh tế rất thuận lợi để đẩy mạnh sản xuất, xuất khẩu và dịch vụ logistics.
Dù dịch Covid-19 tạo ra nhiều 'nút thắt' song ngành dịch vụ logistics Việt Nam đã trụ vững, góp phần bảo đảm chuỗi cung ứng hàng hóa và tăng trưởng của nền kinh tế. Tuy nhiên, để tiếp tục vượt qua những khó khăn, nâng cao sức cạnh tranh, phát triển ngành logistics Việt Nam lên tầm cao mới, doanh nghiệp trong lĩnh vực này cần tăng cường liên kết, chuyển đổi số và cắt giảm chi phí.
Ở các tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ, nhiều tỉnh có 2 tuyến biên giới biển, đất liền tiếp tục kỳ vọng logistics sẽ là mũi nhọn kinh tế để hội nhập, dựa trên thế mạnh hành lang kinh tế Đông - Tây. Tuy nhiên, có địa phương khai thông được tuyến đất liền thì hệ thống cảng biển vốn được thiên nhiên ưu đãi vẫn chật vật trong việc kết nối.
Trong bài viết điểm lại những dấu ấn kinh tế nổi bật của Việt Nam trong năm 2021, hãng tin Nga Sputnik nhấn mạnh rằng, với nền tảng vững chắc, nền kinh tế Việt Nam đã thể hiện sức chống chịu đáng nể qua các giai đoạn khủng hoảng, mới nhất là đại dịch Covid-19.
Theo giới chuyên gia, trước sự bùng nổ của thương mại điện tử, ngành hậu cần và kho bãi của Việt Nam có nhiều cơ hội phát triển.
Ngày 17 /12/2021, Công ty Cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) chính thức công bố Top 10 Công ty uy tín ngành Logistics năm 2021. Nằm trong chuỗi nghiên cứu về các ngành kinh tế trọng điểm, Vietnam Report đã tiến hành một số khảo sát nhằm đưa ra những đánh giá tổng quan về toàn cảnh thị trường logistics Việt Nam giai đoạn vừa qua cùng những xu hướng, động lực, thách thức ảnh hưởng đến thị trường trong thời gian tới.
Tháng 8/2021, A.P. Moller - Maersk công bố kỷ niệm 30 năm tại thị trường Việt Nam với sứ mệnh kết nối và đơn giản hóa chuỗi cung ứng toàn cầu. 'Ông lớn' logistics toàn cầu này vừa đưa vào khai thác liên tiếp 3 tuyến vận chuyển hàng hóa xuyên lục địa ngang qua Việt Nam trong quý 2/2021, bao gồm 1 tuyến tàu hỏa mới từ Hà Nội đến Liege (Bỉ) vào tháng 7/2021 và 2 tuyến tàu biển mới từ Viễn Đông đi Bắc Mỹ vào tháng 8/2021.
Bất chấp những lo ngại về kinh tế, tình trạng đóng cửa và hạn chế đi lại, người dân Hong Kong đang tiêu nhiều tiền hơn vào các mặt hàng xa xỉ.
Trong khi nền kinh tế Việt Nam nhanh chóng hội nhập, kim ngạch xuất khẩu và thương mại nội địa liên tục tăng trưởng thì ngành logistics vẫn hạn chế nhiều mặt, chưa đáp ứng nhu cầu phát triển của các ngành nghề, lĩnh vực. Đầu tư công nghệ, liên kết tạo thành mạng lưới các doanh nghiệp logistics lớn là vấn đề cần giải quyết trong thời gian tới để thúc đẩy lĩnh vực này phát triển xứng tầm ngành kinh tế mũi nhọn.
Tập đoàn DSV Panalpina của Đan Mạch sẽ mua Global Integrated Logistics (GIL) từ Agility của Kuwait để trở thành một trong những công ty lớn nhất thế giới trong lĩnh vực này.
Thời gian qua, ngành logistics Việt Nam đã phát triển và tăng trưởng nhanh, bình quân khoảng 14-16%/năm
Thời gian qua, ngành logistics Việt Nam đã phát triển và tăng trưởng nhanh, bình quân khoảng 14-16%/năm
Là kết luận cũng như tựa một báo cáo bằng tiếng Anh 'Strategy, Not Technology, Drives Digital Transformation', hợp tác nghiên cứu giữa MIT Sloan Management Review và Deloitte University Press (tháng 7/2015).
Theo nguồn tin Oil &Gas News ngày 15/3/2021, Cơ quan Cảng biển Singapore (MPA) đã cấp giấp phép thứ ba về hoạt động kho chứa, có giá trị 5 năm từ ngày 1/1/2022 cho công ty Total Marine Fuels Private Limited, công ty nhánh (subsidiary) của Total chuyên về kho chứa (bunker) khí hóa lỏng (LNG) toàn cầu.