Sau nhiều năm là điểm nghẽn giao thông do mặt đường nhỏ hẹp, xuống cấp, ngõ 381 Nguyễn Khang đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng để chuẩn bị cải tạo, mở rộng. Dự án dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Sau giải phóng mặt bằng dự án vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, hàng loạt nhà siêu mỏng, siêu méo xuất hiện, gây mất mỹ quan và thiếu an toàn.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, phường Cầu Giấy, Hà Nội, với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng, kỳ vọng sẽ xóa điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm tại khu vực này.
'Rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ, rõ kết quả, rõ thẩm quyền' không chỉ là yêu cầu trong điều hành mà đang trở thành phương thức quản trị mới của chính quyền thành phố Hà Nội.
Ngày 3-7, UBND xã Sơn Đồng tổ chức bốc thăm giao đất tái định cư đối với các hộ gia đình, cá nhân có đất ở, nhà ở nằm trong phạm vi thu hồi để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Đường liên khu vực 6 (đoạn từ đường liên khu vực 1 đến đường Vành đai 3,5), đủ điều kiện được giao đất tái định cư theo quy định.
Hà Nội sẽ nghiên cứu triển khai Đề án xử lý úng ngập khu vực nội thành giai đoạn 2026 - 2030; xây dựng hệ thống điều hành thoát nước thông minh; kiểm soát chặt quy hoạch cao độ nền, hồ điều hòa và từng bước áp dụng mô hình 'thành phố bọt biển'.
Chiều 3-7, tại Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026 do Thành ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội tổ chức, các phường đã chia sẻ những cách làm mới, sáng tạo trong thực hiện nhiệm vụ chính trị ở cơ sở.
Chuyển biến tích cực trong công tác giải phóng mặt bằng đang tạo lực đẩy cho đầu tư công tại Hà Nội, góp phần đưa kết quả giải ngân 6 tháng đầu năm 2026 đạt mức cao và tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế.
Nhiều hộ dân ở ngõ 381 Nguyễn Khang (Hà Nội) chấp nhận cắt bớt diện tích nhà ở, bàn giao mặt bằng để đẩy nhanh dự án mở rộng tuyến đường hơn 310 tỷ đồng.
6 tháng đầu năm 2026, tổng sản phẩm (GRDP) trên địa bàn tỉnh Hưng Yên ước đạt hơn 142 nghìn tỷ đồng, tăng trưởng 10,72%, xếp thứ 5 toàn quốc. Nhiều điểm sáng nổi bật tạo điều kiện cho kinh tế tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng 2 con số, phấn đấu đạt, vượt kế hoạch cả năm đã đề ra.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng bắt đầu triển khai công tác giải phóng mặt bằng.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng đã bắt đầu triển khai công tác giải phóng mặt bằng, hướng tới xóa bỏ điểm nghẽn giao thông và tình trạng xuống cấp kéo dài nhiều năm. Dự án dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Chỉ dài hơn 1km, nhưng tuyến nối đường Phạm Hùng với đường Lê Đức Thọ được kỳ vọng sẽ hoàn thiện trục kết nối giữa Vành đai 3 và Vành đai 3,5, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực Mỹ Đình. Thế nhưng, sau nhiều năm triển khai, công trình vẫn trong tình trạng dang dở.
Chiều 2-7, Đảng ủy phường Khương Đình tổ chức hội nghị công bố các quyết định thành lập, đổi tên chi bộ và công tác cán bộ sau sắp xếp tổ dân phố.
Mặc dù được Thành ủy, UBND TP Hà Nội quyết liệt chỉ đạo và yêu cầu chủ đầu tư và UBND phường Định Công phải hoàn thành phần còn lại đường Nguyễn Cảnh Dị trong tháng 7, song ở thời điểm hiện tại, nhiều khả năng tuyến đường vẫn trễ hẹn về đích.
Dự án cải tạo ngõ 381 Nguyễn Khang tại phường Cầu Giấy, TP Hà Nội với tổng vốn hơn 300 tỷ đồng đã bắt đầu giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Sau một thời gian dài chậm tiến độ do vướng mắc đền bù, dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, TP. Hà Nội) hiện đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Đây là động thái tích cực nhằm xóa bỏ 'điểm đen' ùn tắc giao thông và từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực.
Phường Cầu Giấy (TP Hà Nội) đang triển khai giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, nhằm xóa điểm đen ùn tắc và tình trạng xuống cấp kéo dài nhiều năm.
Hiện nay, nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang được triển khai đồng loạt ở Hà Nội. Việc đầu tư các công trình giao thông quy mô lớn là cần thiết, đáp ứng yêu cầu phát triển của Thủ đô.
Giai đoạn 2026-2030, Hà Nội dự kiến thu hồi gần 39ha đất trên địa bàn phường Phú Lương để thực hiện 15 dự án, trong đó có nhiều công trình hạ tầng giao thông, y tế, khu đô thị.
Ngày 27-6, Công đoàn phường Thanh Xuân tổ chức thăm hỏi, tặng nước uống cho công nhân đang thi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua địa bàn.
Công tác giải phóng mặt bằng tại Phường Xuân Đỉnh, Hà Nội đang được đẩy mạnh nhằm khơi thông tuyến Vành đai 2,5, tạo trục kết nối quan trọng giữa ba đại đô thị phía Bắc Thủ đô.
Tiến độ giải phóng mặt bằng và mở rộng các tuyến giao thông đang tạo lực đẩy cho thị trường bất động sản khu vực hưởng lợi từ hạ tầng. Tuy nhiên, cùng với đà tăng giá, nhiều khu vực cũng phát sinh tình trạng nhà 'siêu mỏng, siêu méo', đặt ra yêu cầu xử lý để bảo đảm mỹ quan và trật tự đô thị.
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long trên địa bàn xã An Khánh dần lộ diện với hệ thống cầu nhánh tuabin và hầm chui. Đơn vị thi công đang phấn đấu hoàn thành nút giao và đưa vào khai thác trong năm 2026.
Hà Nội vừa đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng vốn đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Sự xuất hiện của 5 tuyến metro này không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho nội đô mà còn tạo ra động lực phát triển kinh tế-xã hội cho thành phố, định hình một diện mạo hoàn toàn mới cho Thủ đô trong tương lai.
Sau hơn 1 năm thi công, 'siêu nút giao' Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long trị giá gần 2.400 tỷ đồng đã thành hình với hệ thống cầu nhánh tuabin và hầm chui dần lộ diện.
Hà Nội, những ngày này đang thực sự là một 'đại công trường' với hàng loạt dự án, công trình lớn được triển khai. Trong bức tranh tổng thể đó, việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng không chỉ đơn thuần là tháo gỡ những điểm nghẽn giao thông mà còn là biểu tượng cho sự thống nhất giữa tư duy đột phá, hành động quyết liệt của chính quyền và nhân dân Thủ đô.
Hà Nội đang triển khai hơn 1.400 dự án giải phóng mặt bằng cùng hàng loạt công trình trọng điểm để tháo gỡ 'điểm nghẽn' góp phần tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô. Kéo theo đó là lượng phế thải xây dựng phát sinh rất lớn, đặt ra bài toán cấp bách về xử lý nguồn phế thải này. Vấn đề không phải xử lý bao nhiêu tấn phế thải mỗi ngày mà quan trọng hơn là làm sao biến nguồn phế thải thành vật liệu phục vụ phát triển đô thị, hướng tới tăng trưởng xanh, bền vững.
Giữa đợt nắng nóng gay gắt nhất từ đầu mùa hè, nhiều lao động Hà Nội vẫn trùm kín mặt, mặc áo điều hòa, gồng mình làm việc dưới nền nhiệt gần 40°C để mưu sinh.
Chiều 23-6, Ban Chấp hành Đảng bộ phường Thanh Xuân khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030 tổ chức Hội nghị lần thứ Tư nhằm đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm, bàn phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026.
Cùng với việc trao quyền mạnh mẽ hơn cho các tổng công trình sư, vẫn còn một câu hỏi khác: đâu là những bài toán thật sự cần mô hình này? Nếu danh mục nhiệm vụ được mở rộng quá mức, trong khi nguồn nhân lực dẫn dắt còn hạn chế, nguy cơ phân tán nguồn lực và chồng lấn trách nhiệm là điều khó tránh khỏi.
Không chỉ là địa bàn có quy mô dân số lớn của Hà Nội, phường Tương Mai còn sở hữu nhiều lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng đô thị và nguồn lực kinh tế. Những kết quả đạt được trong thu ngân sách, đầu tư công và cải cách hành chính đang tạo nền tảng quan trọng để địa phương bứt phá, trở thành một trong những cực tăng trưởng năng động ở khu vực phía Nam Thủ đô.
Với quyết tâm xây dựng địa bàn văn minh, hiện đại, thời gian qua, chính quyền phường Thanh Xuân, Hà Nội đã tập trung triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm xử lý các tồn tại về trật tự đô thị, vệ sinh môi trường...
Hà Nội vừa đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) gồm các tuyến số 1, 2, 8, 10 và 14 với tổng chiều dài hơn 303 km, tổng mức đầu tư sơ bộ trên 1,3 triệu tỷ đồng. Mỗi tuyến được định hướng đảm nhận một vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông công cộng, kết nối các cực phát triển kinh tế, đô thị và các đầu mối giao thông quan trọng của Thủ đô.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, kinh tế - xã hội Thủ đô tiếp tục duy trì đà tăng trưởng, tạo nền tảng quan trọng để Hà Nội hướng tới mục tiêu Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tăng từ 11% trở lên trong năm nay.
Ngày 22-6, Tổ đại biểu số 5 HĐND thành phố Hà Nội, khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 đã có buổi tiếp xúc cử tri các phường Cầu Giấy, Yên Hòa và Nghĩa Đô trước kỳ họp thường lệ giữa năm 2026.
Năm tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến hơn 1,3 triệu tỷ đồng được UBND TP Hà Nội đồng loạt khởi công vào sáng nay (22/6).
Dự án gồm 5 tuyến metro với tổng chiều dài hơn 300km, được thực hiện bởi liên danh Vinhomes - VinSpeed. Toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thành vào năm 2030, thúc đẩy mô hình phát triển đô thị TOD.
Liên danh Vinhomes - VinSpeed sẽ đảm nhận vai trò tổng thầu cho 5 tuyến đường sắt đô thị, tổng chiều dài hơn 300 km, tổng vốn hơn 1,3 triệu tỷ đồng vừa được TP Hà Nội khởi công.