Nguồn vốn dành cho hạ tầng giao thông, đặc biệt là bộ khung chính với những tuyến đường vành đai, đường sắt đô thị quá lớn, mà nhu cầu giao thông của Hà Nội lại vô cùng bức thiết, và không đồng đều với từng khu vực.
Bất động sản căn hộ khu vực xa trung tâm đang cho thấy nhiều tiềm năng phát triển nhờ nguồn cung mới dồi dào, mức giá thấp và hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông phát triển.
Sau những tác động tiêu cực do dịch COVID-19, thị trường căn hộ tại Hà Nội đang dần được hâm nóng lại nhờ những tiềm năng đến từ các dự án tại khu vực nằm xa trung tâm thành phố.
Những năm qua, hạ tầng giao thông Thủ đô Hà Nội đã có chuyển biến tích cực khi nhiều dự án trọng điểm được hoàn thành, đưa vào khai thác. Nhưng còn đó dự án thi công 'ì ạch', chậm tiến độ tới hàng chục năm trời gây bức xúc dư luận, ảnh hưởng đến vốn đầu tư của nhà nước.
Hà Nội sẽ hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư và khởi công thêm 3 tuyến đường sắt đô thị trong giai đoạn 2021 - 2025, bao gồm: tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Hòa Lạc; tuyến số 3 đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai; tuyến số 1 đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi.
Được kỳ vọng giảm tải cho Vành đai 3 và kết nối khu vực phía tây Hà Nội, tuy nhiên sau hơn 4 năm khởi công, dự án Vành đai 3,5 (đại lộ Thăng Long - quốc lộ 32) vẫn ngổn ngang.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị UBND TP. Hà Nội điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 đoạn tuyến phía Nam sông Hồng trong đường Vành đai 3, từ đi trên cao sang đi ngầm...
Với mục tiêu sớm tổ chức thực hiện hạng mục hầm chui tại dự án đường Vành đai 2,5 giao với đường Giải Phóng (QL1), giải quyết ùn tắc giao thông, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản đề xuất UBND thành phố điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị (metro) số 4 đoạn Đông Anh – Vĩnh Tuy (Hoàng Mai) từ đi trên cao sang đi ngầm.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có kiến nghị điều chỉnh quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 đoạn tuyến phía Nam sông Hồng từ đi trên cao sang đi ngầm...
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị UBND TP Hà Nội điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 (Mê Linh-Đông Anh-Hoàng Mai) đoạn tuyến phía nam sông Hồng (trong đường Vành đai 3) từ đi cao sang đi ngầm.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất UBND TP điều chỉnh tuyến đường sắt đô thị trong đường vành đai 3 từ đi trên cao sang đi ngầm.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất lên thành phố điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 (đoạn tuyến phía Nam sông Hồng, trong đường Vành đai 3) từ đi trên cao xuống đi ngầm.
Nếu được điều chỉnh quy hoạch thì đoạn tuyến phía Nam sông Hồng đường sắt đô thị số 4 Hà Nội sẽ đi ngầm, thay vì đi trên cao.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản xin ý kiến UBND TP về việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 đoạn tuyến phía Nam sông Hồng (trong đường Vành đai 3) từ đi trên cao sang đi ngầm.
Tiêm kích siêu thanh ATN-51 hay còn được gọi bằng cái tên 'Thảm họa đen' của Nga đã thu hút sự quan tâm sâu sắc từ báo chí Trung Quốc.
Trước tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và đường Vành đai 3 dưới thấp đoạn giao với nút Pháp Vân (Hà Nội), Bộ GTVT và UBND thành phố Hà Nội đã đề xuất dự án cải tạo, hoàn thiện nút giao Pháp Vân với kinh phí 2.500 tỷ đồng.
Tiêm kích siêu thanh ATN-51 hay còn được gọi bằng cái tên 'Thảm họa đen' của Nga đã thu hút sự quan tâm sâu sắc từ báo chí Trung Quốc.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tổ chức nghiên cứu, đánh giá toàn diện, khoa học, bài bản về tình hình thiên tai ở miền Trung và Tây Nguyên, trên cơ sở đó đề xuất các giải pháp căn cơ, lâu dài, hiệu quả để chủ động thích ứng, bảo đảm an toàn, từng bước ổn định cuộc sống cho người dân.
Giai đoạn 2021 - 2025, Thành phố Hà Nội sẽ đầu tư 36 dự án trọng điểm, điển hình là hai tuyến đường nghìn tỷ Tây Thăng Long và tuyến đường từ đường Vành đai 3,5 đến đường nối từ đường Hoàng Quốc Việt kéo dài đến Khu công nghiệp Nam Thăng Long thuộc Đan Phượng và Bắc Từ Liêm.
Theo Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn, tính đến sáng 2/12, mưa lũ trên địa bàn các tỉnh miền Trung đã làm 18 người chết và mất tích.
Theo báo cáo của Văn phòng thường trực Ban Chỉ đạo Quốc gia về Phòng chống thiên tai ngày 1/12, mưa lũ đã làm 10 người chết và mất tích, đồng thời gây ra hàng loạt điểm sạt lở, ách tắc tại các tuyến đường.
Theo Trung tâm Dự báo KTTV Quốc gia dự báo, trong 10 ngày tới, khu vực miền Trung không có dấu hiệu xuất hiện các đợt mưa lớn. Từ nay đến cuối năm, khả năng xuất hiện đợt mưa cực đoan như những ngày qua là rất thấp.
Mưa lũ miền Trung, Tây Nguyên những ngày qua đã khiến 10 người chết mất tích, 60000 nhà bị ngập, 4700 hộ dân bị chia cắt…