Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội. Đến nay, máy đào hầm đã hoàn thành công tác khoan và lắp đặt vỏ hầm chiều dài hơn 1.338m.
Máy đào hầm TBM số 1 khoan xuyên lòng đất đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Ngày 7-3, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, máy đào hầm TBM số 1 mang tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Hôm nay 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên Thần tốc đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
UBND Thành phố Hà Nội sẽ phê duyệt đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc trong năm 2025.
Sau khi người dân ngõ 7, phố Giang Văn Minh phải di dời khẩn cấp sau sự cố thi công đoạn hầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, quận Ba Đình và phường Kim Mã đã triển khai công tác bảo đảm an ninh, an toàn trong khu vực.
Xuất hiện tình trạng lún vượt ngưỡng trong quá trình đào hầm ngầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội, hàng chục hộ dân phải di dời nơi ở. Chủ đầu tư khẳng định sẽ đảm bảo an toàn, minh bạch trong quá trình xử lý sự cố.
Ngày 28/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, liên quan đến việc thi công đoạn hầm thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, qua số liệu của hệ thống quan trắc địa kỹ thuật phát hiện một số điểm có độ lún vượt ngưỡng cảnh báo. Để đảm bảo an toàn, đơn vị đã quyết định di dời bổ sung 11 nhà dân, trong đó có 17 hộ gia đình tại ngõ 7 Giang Văn Minh. Trước đó, 4 hộ đã được di dời tạm cư theo kế hoạch ban đầu.
Trong quá trình thi công đường ngầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội xuất hiện tình trạng lún vượt ngưỡng. Để đảm bảo an toàn, 24 hộ dân trong vùng ảnh hưởng đã phải di dời nơi ở.
Nhiều hộ dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh buộc phải di dời đến nơi an toàn do phát hiện có độ lún vượt ngưỡng cảnh báo trong quá trình thi công Đường sắt đô thị Hà Nội.
Tàu trên cao Cát Linh - Hà Đông mất điện, dừng giữa đường vào trưa 25/2.
Theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội và Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến 2030 tầm nhìn đến 2050, hệ thống đường sắt đô thị có 10 tuyến với hơn 410 km. TP Hà Nội đang điều chỉnh Quy hoạch chung, bổ sung 5 tuyến đường sắt dài 200 km. Như vậy đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065, Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617 km.
Ngày 20/2/2025, trong quá trình máy TBM1 đào hầm đoạn đi ngầm dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm (là chất bùn nhão) phun lên mặt đất tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh (quận Ba Đình).
Chiều 21-2, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều nay (21/2), chính quyền phường Kim Mã (quận Ba Đình) đã mời cán bộ cơ sở, đại diện người dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh để thông tin về nguyên nhân, độ ảnh hưởng của sự cố trào phụ gia đào hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trong quá trình khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã xảy ra sự cố phụ gia tràn lên mặt đất. Vì vậy, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và nhà thầu đang tiến hành khắc phục, dự kiến hết ngày hôm nay (21/2) sẽ hoàn thành.
Ban Quản lý dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cho biết, phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất tại ngõ 7 Giang Văn Minh (Hà Nội) là do các giếng khoan tạo kẽ hở.
Chiều tối 21/2, trong quá trình khoan hầm dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, bùn từ lòng đất tràn lên kín ngõ 7 phố Giang Văn Minh, quận Ba Đình. Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng tư vấn và nhà thầu đã khẩn trương khắc phục và tìm nguyên nhân sự cố.
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Công ty đường sắt Hà Nội, sau 6 tháng đi vào vận hành khai thác thương mại, đã có gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển trên tuyến tàu điện này.
Sau 6 tháng đưa vào vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng thu hút hành khách.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn 8,5 km từ Nhổn tới Cầu Giấy) đã vận hành thương mại được 6 tháng, thu hút gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển.
Thống kê của Savills Việt Nam cho thấy, tại nhiều dự án dọc tuyến đường sắt đô thị, giá chung cư trong quý IV/2024 đã tăng 24% so với quý trước.
Trong báo cáo công bố ngày 13.2, Savills Việt Nam dự báo giá chung cư Hà Nội năm 2025 khó giảm, có xu hướng đi ngang hoặc tăng do sự lệch pha cung cầu - phần lớn nguồn cung tập trung ở phân khúc căn hộ hạng B, căn hộ hạng A (trung cấp, cao cấp), thiếu căn hộ bình dân.
Theo báo cáo Savills Việt Nam vừa công bố, dự báo năm 2025 giá chung cư sẽ khó giảm, tuy nhiên đà tăng giá sẽ chậm lại, theo xu hướng ổn định hơn, không còn tình trạng sốt nóng như thời gian qua.
Tại kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội khóa XV dự kiến khai mạc ngày 12/2 tới đây, Quốc hội sẽ xem xét Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP HCM.
Các chính sách mới có hiệu lực từ đầu năm 2025 được kỳ vọng sẽ tạo những đột phá, giải phóng nguồn lực đầu tư công, phát huy hiệu quả trong việc đẩy nhanh tiến độ triển khai Kế hoạch đầu tư công 2025 và những năm tiếp theo.
Trong khi mọi người, mọi nhà đều phấn khởi du xuân, đón Tết thì những kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài lao động để đảm bảo tiến độ công trình.
Chiều 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi động máy khoan hầm thứ 2 cho đoạn tuyến đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Với bộ đôi máy khoan hoạt động, dự án đang tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng đơn vị tư vấn, nhà thầu vừa khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ 2 là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt này.
Trong 5 ngày Tết Nguyên đán vừa qua, hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội đã hoàn thành 100% lượt tàu theo phương án, thu hút gần 75.000 lượt hành khách.
Chiều 3/2, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã khởi công tuyến đường hầm thứ 2 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Trong khi đó, sau 6 tháng thi công, máy thứ nhất đã đào được 985m đường hầm.
Máy đào hầm TBM thứ 2 của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội bắt đầu được vận hành. TBM này được khẳng định sẽ hoạt động hiệu quả do nhà thầu đã đúc rút được nhiều kinh nghiệm và thu thập đầy đủ dữ liệu địa chất từ máy TBM 1.
Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa thông tin về kết quả phục vụ hành khách trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Cùng với duy trì tàu chạy thường xuyên, dịp Tết hai tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đã vận chuyển được hơn 7,4 vạn khách.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 - 3/2/2025), ngày 3-2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo', cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm 'đường găng' tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.
Sáng 22-1, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã phát động cao điểm phục vụ Tết với chủ đề 'Hành trình xanh cùng Hanoi Metro chào Xuân Ất Tỵ'.
Transit Oriented Development (TOD) là định hướng phát triển đô thị lấy vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nhanh, khối lớn làm hạt nhân trung tâm. Đây cũng là định hướng phát triển của Hà Nội trong hiện tại và tương lai, tuy nhiên TOD cũng đặt ra cho TP bài toán khó về quy hoạch.
Chiều 14/1, Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh tiếp thân mật Đại sứ cộng hòa Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet và đoàn công tác đến thăm và làm việc tại UBND thành phố Hà Nội.
Phải đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị. Đó là chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội nhằm từng bước hoàn thành hệ thống đường sắt đô thị theo quy hoạch trên địa bàn thủ đô.