Chiều 21-2, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều nay (21/2), chính quyền phường Kim Mã (quận Ba Đình) đã mời cán bộ cơ sở, đại diện người dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh để thông tin về nguyên nhân, độ ảnh hưởng của sự cố trào phụ gia đào hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trong quá trình khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã xảy ra sự cố phụ gia tràn lên mặt đất. Vì vậy, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và nhà thầu đang tiến hành khắc phục, dự kiến hết ngày hôm nay (21/2) sẽ hoàn thành.
Ban Quản lý dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cho biết, phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất tại ngõ 7 Giang Văn Minh (Hà Nội) là do các giếng khoan tạo kẽ hở.
Chiều tối 21/2, trong quá trình khoan hầm dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, bùn từ lòng đất tràn lên kín ngõ 7 phố Giang Văn Minh, quận Ba Đình. Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng tư vấn và nhà thầu đã khẩn trương khắc phục và tìm nguyên nhân sự cố.
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Công ty đường sắt Hà Nội, sau 6 tháng đi vào vận hành khai thác thương mại, đã có gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển trên tuyến tàu điện này.
Sau 6 tháng đưa vào vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng thu hút hành khách.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn 8,5 km từ Nhổn tới Cầu Giấy) đã vận hành thương mại được 6 tháng, thu hút gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển.
Thống kê của Savills Việt Nam cho thấy, tại nhiều dự án dọc tuyến đường sắt đô thị, giá chung cư trong quý IV/2024 đã tăng 24% so với quý trước.
Trong báo cáo công bố ngày 13.2, Savills Việt Nam dự báo giá chung cư Hà Nội năm 2025 khó giảm, có xu hướng đi ngang hoặc tăng do sự lệch pha cung cầu - phần lớn nguồn cung tập trung ở phân khúc căn hộ hạng B, căn hộ hạng A (trung cấp, cao cấp), thiếu căn hộ bình dân.
Theo báo cáo Savills Việt Nam vừa công bố, dự báo năm 2025 giá chung cư sẽ khó giảm, tuy nhiên đà tăng giá sẽ chậm lại, theo xu hướng ổn định hơn, không còn tình trạng sốt nóng như thời gian qua.
Tại kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội khóa XV dự kiến khai mạc ngày 12/2 tới đây, Quốc hội sẽ xem xét Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP HCM.
Các chính sách mới có hiệu lực từ đầu năm 2025 được kỳ vọng sẽ tạo những đột phá, giải phóng nguồn lực đầu tư công, phát huy hiệu quả trong việc đẩy nhanh tiến độ triển khai Kế hoạch đầu tư công 2025 và những năm tiếp theo.
Trong khi mọi người, mọi nhà đều phấn khởi du xuân, đón Tết thì những kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài lao động để đảm bảo tiến độ công trình.
Chiều 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi động máy khoan hầm thứ 2 cho đoạn tuyến đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Với bộ đôi máy khoan hoạt động, dự án đang tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng đơn vị tư vấn, nhà thầu vừa khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ 2 là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt này.
Trong 5 ngày Tết Nguyên đán vừa qua, hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội đã hoàn thành 100% lượt tàu theo phương án, thu hút gần 75.000 lượt hành khách.
Chiều 3/2, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã khởi công tuyến đường hầm thứ 2 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Trong khi đó, sau 6 tháng thi công, máy thứ nhất đã đào được 985m đường hầm.
Máy đào hầm TBM thứ 2 của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội bắt đầu được vận hành. TBM này được khẳng định sẽ hoạt động hiệu quả do nhà thầu đã đúc rút được nhiều kinh nghiệm và thu thập đầy đủ dữ liệu địa chất từ máy TBM 1.
Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa thông tin về kết quả phục vụ hành khách trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Cùng với duy trì tàu chạy thường xuyên, dịp Tết hai tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đã vận chuyển được hơn 7,4 vạn khách.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 - 3/2/2025), ngày 3-2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo', cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm 'đường găng' tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.
Sáng 22-1, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã phát động cao điểm phục vụ Tết với chủ đề 'Hành trình xanh cùng Hanoi Metro chào Xuân Ất Tỵ'.
Transit Oriented Development (TOD) là định hướng phát triển đô thị lấy vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nhanh, khối lớn làm hạt nhân trung tâm. Đây cũng là định hướng phát triển của Hà Nội trong hiện tại và tương lai, tuy nhiên TOD cũng đặt ra cho TP bài toán khó về quy hoạch.
Chiều 14/1, Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh tiếp thân mật Đại sứ cộng hòa Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet và đoàn công tác đến thăm và làm việc tại UBND thành phố Hà Nội.
Phải đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị. Đó là chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội nhằm từng bước hoàn thành hệ thống đường sắt đô thị theo quy hoạch trên địa bàn thủ đô.
Chiều 3-1, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt Hà Nội Nguyễn Bá Sơn thông tin, dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 80,32%.
Chiều 2-1, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã dự hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 của Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB).
Thủ đô Hà Nội tiếp tục khẳng định vai trò 'đầu tàu' trong công cuộc đổi mới, phát triển toàn diện về mọi mặt năm 2024.
Dù là ngày nghỉ lễ Tết Dương lịch 2025, khoảng hơn 100 cán bộ, kỹ sư và công nhân vẫn làm việc xuyên Tết tại công trường ga ngầm S12 thuộc dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội để đảm bảo tiến độ các gói thầu.
Tạo sự đồng bộ và đột phá trong xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông là một những bước tiền đề quan trọng để đất nước vững bước tiến vào kỷ nguyên mới.
Năm 2024, ngành GTVT tiếp tục ghi nhận nhiều bước tiến quan trọng cũng như bộc lộ nhiều vấn đề đáng trăn trở. Người Đưa Tin điểm lại 10 sự kiện quan trọng của ngành GTVT trong năm vừa qua.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2025, vận tải hành khách công cộng đáp ứng 30% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông cho rằng, để làm được điều này, chính quyền Thủ đô sẽ cần phải áp dụng nhiều giải pháp đồng bộ.
Sau 4 tháng rưỡi, bắt đầu từ ga S9 Kim Mã, máy TBM số 1 đã khoan được trên 700m hầm ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Tại kỳ họp thứ hai mươi vừa qua, báo cáo về kết quả thực hiện Nghị quyết số 32/NQ-HĐND ngày 4-7-2024 của HĐND thành phố Hà Nội về hoạt động chất vấn tại kỳ họp thứ mười bảy, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2026 và kết quả thực hiện các nội dung nghị quyết, kết luận chất vấn của HĐND thành phố khóa XVI đã đến thời hạn giải quyết, UBND thành phố Hà Nội nhận định đã có nhiều chuyển biến tích cực.
Liên quan đến tiến độ dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải cho biết, gói thầu CP03 - hầm và các ga ngầm đạt 50,2% kế hoạch.
Bộ GTVT vừa cho biết, đến thời điểm này, dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 80,3%, trong đó phần trên cao đạt 100%, phần ngầm đạt 40,8%. Tuy nhiên, dự án đang gặp khó khăn do nhà thầu ngoại thiếu hợp tác.
Tiến độ tổng thể dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đạt 80,3%. Trong đó, gói thầu CP03 - thi công hầm và các ga ngầm đạt hơn 50% khối lượng.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh khẳng định, Hà Nội sẽ nỗ lực hoàn thành cao nhất chỉ tiêu tăng trưởng của cả nhiệm kỳ 2020-2025.
Ngày 11/12, Kỳ họp thứ 20 HĐND TP. Hà Nội khóa XVI tiến hành phiên chất vấn và trả lời chất vấn hai vấn đề.
Phó Chủ tịch thường trực UBND TP Hà Nội Lê Hồng Sơn thẳng thắn nhìn nhận vẫn còn có một số dự án, nội dung công việc chưa đảm bảo tiến độ đã cam kết với cử tri...