Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình cho biết có không dưới 5 doanh nghiệp đề nghị được đầu tư công trình đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và con số này chưa dừng lại.
Không chỉ ở các đô thị ở Việt Nam mà nhiều quốc gia trên thế giới đã định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng - TOD nhưng có những khu vực không đáp ứng được yêu cầu. Do đó, việc tiếp cận mô hình phát triển TOC (phương pháp quy hoạch đô thị đặt con người và cộng đồng làm trung tâm) đã được đặt ra để giải quyết những vấn đề, thách thức mới của tiến trình đô thị hóa.
Dự án đường sắt đô thị tuyến 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) của Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh, phấn đấu tháng 10/2025 sẽ khởi công.
Hà Nội đạt 98,6% tiến độ giải phóng mặt bằng Vành đai 4, đoạn ngầm Nhổn - Ga Hà Nội hoàn thành gần 49%.
Phát triển một nền công nghiệp quốc gia luôn là khát vọng chính đáng của mọi đất nước đang phát triển; tuy nhiên, trong bối cảnh toàn cầu hóa sâu rộng hiện nay, việc định hình chiến lược công nghiệp hóa cần có sự đổi mới căn bản. Đặc biệt, mục tiêu phát triển đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị (ĐSĐT) trong tương lai là minh chứng cho việc nội địa hóa cần phải đi đôi với tính hiệu quả kinh tế, và khả năng cạnh tranh quốc tế.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội rà soát, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm khởi công xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 vào cuối năm 2025.
Đại diện Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) - đơn vị chủ đầu tư tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội vừa công bố thông tin về sự cố phun bùn lỏng tại khu vực khoan hầm dưới phố Cát Linh, quận Đống Đa.
Sự việc bùn trào lên mặt đất vào ngày 27/5, trước số nhà 25C và 25F phố Cát Linh (quận Đống Đa), đến nay đã được xử lý xong, không ghi nhận thiệt hại về người hay công trình, hạ tầng kỹ thuật.
Việc tích hợp trong thanh toán vé giúp giảm thiểu thủ tục, đồng thời nâng cao tính an toàn và tiện lợi, hướng tới một hệ thống giao thông công cộng văn minh, hiện đại.
Chiều 28-5, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất, xảy ra ngày 27-5 trước số nhà 25C và 25F phố Cát Linh (quận Đống Đa), trong quá trình khoan hầm đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Bùn lỏng từ khu vực thi công đường hầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ phun trào 15h chiều 27/5 khiến người dân sống trên phố Cát Linh (Đống Đa, Hà Nội) lo lắng. Theo ghi nhận, đến 20h cùng ngày, bùn nhão vẫn tiếp tục đùn và phun lên từ dưới lòng đất theo vỉa hè chạy ra phố Cát Linh.
Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam, sáng 27-5, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã mời Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà dự buổi ăn sáng – làm việc, trao đổi sâu về hợp tác trong lĩnh vực chuyển dịch năng lượng.
Chiều 27-5, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM số 1, tại dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều 27/5, bùn đất trào lên tại khu vực trước nhà số 25F phố Cát Linh (phường Cát Linh, quận Đống Đa, Hà Nội).
Chiều 27/5, bùn đất bất ngờ phun lên tại trước cửa số nhà 25F phố Cát Linh, quận Đống Đa. Đây là khu vực trong phạm vi đoạn ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi qua.
Tại số nhà 25F phố Cát Linh (Ba Đình) lúc 15h chiều nay (27/5) xuất hiện sự cố phun trào phụ gia khoan ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều 27/5, nhiều người dân sinh sống trên phố Cát Linh, quận Đống Đa (TP Hà Nội) bất ngờ chứng kiến cảnh bùn đất phun trào từ dưới lòng đường, tràn ngập cả một đoạn phố. Được biết, đây là khu vực trong phạm vi thi công đoạn ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi qua.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa khắc phục sự cố phun trào phụ gia tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội tại số nhà 25F phố Cát Linh.
Việc rào chắn thi công ga ngầm S12 là cần thiết, song cần có giải pháp đồng bộ và linh hoạt hơn trong việc tổ chức giao thông để hạn chế ảnh hưởng tới đời sống người dân.
Chiều 23/5, metro Nhổn- Ga Hà Nội đã bị mất điện khiến tàu phải dừng chạy trong khoảng 1 tiếng. Đây là lần thứ 2 kể từ khi đưa vào vận hành, tuyến metro này gặp sự cố mất điện.
Chiều 23-5, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin về sự cố tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội đang chạy bỗng dừng đột ngột.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa thông tin về sự cố metro Nhổn - ga Hà Nội đang chạy bỗng dừng đột ngột lúc 14h30 chiều nay (23/5).
Việc rào chắn và phân luồng giao thông khu vực ngã tư nút giao Kim Mã - Núi Trúc nhằm phục vụ quá trình thi công khoan hầm đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp giấy phép cho Ban quản lý đường sắt đô thị (MRB) rào chắn, phân luồng ngã tư Kim Mã - Núi Trúc để gia cố đất nền, bảo đảm an toàn cho máy TBM khoan hầm dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Nhận định vai trò quan trọng của đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị (ĐSĐT) trong sự phát triển kinh tế - xã hội chung của đất nước, không ít DN ngoài quốc doanh đã bày tỏ nguyện vọng được tham gia đầu tư, phát triển. Nhiều chuyên gia cho rằng cần ủng hộ mạnh mẽ tinh thần cầu tiến và xây dựng tích cực của DN, tuy nhiên phải có những quyết sách hết sức thận trọng, chắc chắn đối với những dự án trọng điểm quốc gia này.
Ngày 10/5, Liên danh nhà thầu Hyundai E&C - Ghella thông báo phương án phân luồng phục vụ thi công kết cấu ga ngầm S12, Gara và đường chuyển làn trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, đoạn qua đường Trần Hưng Đạo. Phương án đã được liên ngành Công an và các đơn vị liên quan thống nhất.
Hà Nội sẽ phân luồng giao thông phục vụ thi công kết cấu ga ngầm S12, Gara và đường chuyển làn trên đường Trần Hưng Đạo (Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn ga Hà Nội).
Để hoàn hiện thi công ngầm, làm đường lên xuống, Sở Xây dựng Hà Nội vừa thống nhất với chủ đầu tư dự án metro Nhổn - ga Hà Nội thực hiện rào chắn và điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Trần Hưng Đạo và các tuyến phố lân cận.
Trên đường Trần Hưng Đạo đoạn từ đường Lê Duẩn đi đường Phan Bội Châu: Tổ chức giao thông 1 chiều cho các phương tiện ô tô hướng từ Lê Duẩn đi đường Phan Bội Châu và 2 chiều cho các phương tiện xe máy.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội tiến hành rào chắn phục vụ thi công Ga ngầm S12, đường chuyển làn và Gara trên đường Trần Hưng Đạo, thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Trong những ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5, không khí lao động trên công trường dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - ga Hà Nội vẫn đang diễn ra hết sức khẩn trương.
Trong 2 ngày đầu nghỉ lễ 30-4, 1-5, lượng khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội vẫn rất đông.
Để phục vụ công tác khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, 9 hộ dân nằm trong khu vực máy khoan đi qua sẽ được di dời trong vòng 1 tháng.
Cùng với khẩn trương phối hợp đào tạo, tuyển dụng nguồn nhân lực cao cho ngành công nghiệp Đường sắt, các doanh nghiệp, nhà thầu lớn cũng kiến nghị Nhà nước có cơ chế, chính sách ưu đãi cụ thể để khuyến khích doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư. Từ đó có những đóng góp thiết thực, hiệu quả vào các dự án trọng điểm quốc gia.
Thách thức cho bài toán tăng trưởng; Mặt bằng bán lẻ tại Hà Nội: Cơ hội tăng trưởng về nguồn cung và giá thuê; Tranh chấp đất tại tổ 10, thị trấn Đông Anh (huyện Đông Anh): Cần sớm giải quyết dứt điểm; Hồ Gươm - ký ức xưa và đổi thay hôm nay; Thành phố Hồ Chí Minh - Diện mạo mới bên những dòng kênh… là những thông tin đáng chú ý trên báo in Hànôịmới số ra ngày 12-4-2025.
Lớn dần, tôi tự hỏi: 'Nếu cứ sống trong màu của bụi và rác, vậy bao giờ ta mới có thể xanh như những mầm lá?'
Hà Nội đang phải đối diện với những thách thức không nhỏ về ùn tắc giao thông (UTGT), ô nhiễm môi trường. Trong bối cảnh đó, quy hoạch và phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC) hiện đại, hiệu quả, bền vững đã trở thành yêu cầu cấp bách, một trong những yếu tố then chốt để Hà Nội hướng tới tương lai phát triển bền vững.
Quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD) có một cách tiếp cận mới gọi là 'quy hoạch ngược', chấm dứt tình trạng giao thông chạy theo đô thị.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đặc biệt lưu ý các địa phương phải thực hiện nghiêm các cam kết, cấp mỏ vật liệu xây dựng cho các dự án, phối hợp chặt chẽ với 7 Đoàn kiểm tra về rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại các dự án giao thông trọng điểm.
Chiều 9/3, kết luận Phiên thứ 16 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải (Ban Chỉ đạo), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, tài nguyên khoáng sản, mỏ vật liệu là tài sản của Nhà nước, của Nhân dân nên Nhà nước phải quản lý và chủ động sử dụng khi cần. Do đó, phải sửa luật theo hướng giao mỏ vật liệu trực tiếp cho các công trình, dự án trọng điểm quốc gia, không giao cho cá nhân để làm của riêng của mình.
Theo Bộ Xây dựng, hiện cả nước đang triển khai thi công 28 dự án/dự án thành phần đường bộ cao tốc, với tổng chiều dài khoảng 1.188 km, dự kiến hoàn thành vào năm 2025 để đạt mục tiêu cả nước có 3.000 km đường bộ cao tốc.
Hà Nội vừa công bố đoạn video khoảnh khắc robot đào hầm TBM 'Thần tốc' xuyên lòng đất tiến vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Hà Nội vừa công bố đoạn video khoảnh khắc robot đào hầm TBM 'Thần tốc' xuyên lòng đất tiến vào ga S10-Cát Linh đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 mang tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 7-3, theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), máy khoan hầm TBM mang tên 'Thần tốc' đã đến ga S10 (Cát Linh), đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức thông từ ga S9 (Kim Mã) đến ga S10 (Cát Linh) đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Tính đến đầu tháng 3/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 55,38%
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội. Đến nay, máy đào hầm đã hoàn thành công tác khoan và lắp đặt vỏ hầm chiều dài hơn 1.338m.