Trong 2 ngày đầu nghỉ lễ 30-4, 1-5, lượng khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội vẫn rất đông.
Để phục vụ công tác khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, 9 hộ dân nằm trong khu vực máy khoan đi qua sẽ được di dời trong vòng 1 tháng.
Cùng với khẩn trương phối hợp đào tạo, tuyển dụng nguồn nhân lực cao cho ngành công nghiệp Đường sắt, các doanh nghiệp, nhà thầu lớn cũng kiến nghị Nhà nước có cơ chế, chính sách ưu đãi cụ thể để khuyến khích doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư. Từ đó có những đóng góp thiết thực, hiệu quả vào các dự án trọng điểm quốc gia.
Thách thức cho bài toán tăng trưởng; Mặt bằng bán lẻ tại Hà Nội: Cơ hội tăng trưởng về nguồn cung và giá thuê; Tranh chấp đất tại tổ 10, thị trấn Đông Anh (huyện Đông Anh): Cần sớm giải quyết dứt điểm; Hồ Gươm - ký ức xưa và đổi thay hôm nay; Thành phố Hồ Chí Minh - Diện mạo mới bên những dòng kênh… là những thông tin đáng chú ý trên báo in Hànôịmới số ra ngày 12-4-2025.
Lớn dần, tôi tự hỏi: 'Nếu cứ sống trong màu của bụi và rác, vậy bao giờ ta mới có thể xanh như những mầm lá?'
Hà Nội đang phải đối diện với những thách thức không nhỏ về ùn tắc giao thông (UTGT), ô nhiễm môi trường. Trong bối cảnh đó, quy hoạch và phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC) hiện đại, hiệu quả, bền vững đã trở thành yêu cầu cấp bách, một trong những yếu tố then chốt để Hà Nội hướng tới tương lai phát triển bền vững.
Quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD) có một cách tiếp cận mới gọi là 'quy hoạch ngược', chấm dứt tình trạng giao thông chạy theo đô thị.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đặc biệt lưu ý các địa phương phải thực hiện nghiêm các cam kết, cấp mỏ vật liệu xây dựng cho các dự án, phối hợp chặt chẽ với 7 Đoàn kiểm tra về rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại các dự án giao thông trọng điểm.
Chiều 9/3, kết luận Phiên thứ 16 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải (Ban Chỉ đạo), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, tài nguyên khoáng sản, mỏ vật liệu là tài sản của Nhà nước, của Nhân dân nên Nhà nước phải quản lý và chủ động sử dụng khi cần. Do đó, phải sửa luật theo hướng giao mỏ vật liệu trực tiếp cho các công trình, dự án trọng điểm quốc gia, không giao cho cá nhân để làm của riêng của mình.
Theo Bộ Xây dựng, hiện cả nước đang triển khai thi công 28 dự án/dự án thành phần đường bộ cao tốc, với tổng chiều dài khoảng 1.188 km, dự kiến hoàn thành vào năm 2025 để đạt mục tiêu cả nước có 3.000 km đường bộ cao tốc.
Hà Nội vừa công bố đoạn video khoảnh khắc robot đào hầm TBM 'Thần tốc' xuyên lòng đất tiến vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Hà Nội vừa công bố đoạn video khoảnh khắc robot đào hầm TBM 'Thần tốc' xuyên lòng đất tiến vào ga S10-Cát Linh đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 mang tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 7-3, theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), máy khoan hầm TBM mang tên 'Thần tốc' đã đến ga S10 (Cát Linh), đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức thông từ ga S9 (Kim Mã) đến ga S10 (Cát Linh) đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Tính đến đầu tháng 3/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 55,38%
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội. Đến nay, máy đào hầm đã hoàn thành công tác khoan và lắp đặt vỏ hầm chiều dài hơn 1.338m.
Máy đào hầm TBM số 1 khoan xuyên lòng đất đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Ngày 7-3, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, máy đào hầm TBM số 1 mang tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Hôm nay 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên Thần tốc đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
UBND Thành phố Hà Nội sẽ phê duyệt đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc trong năm 2025.
Sau khi người dân ngõ 7, phố Giang Văn Minh phải di dời khẩn cấp sau sự cố thi công đoạn hầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, quận Ba Đình và phường Kim Mã đã triển khai công tác bảo đảm an ninh, an toàn trong khu vực.
Xuất hiện tình trạng lún vượt ngưỡng trong quá trình đào hầm ngầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội, hàng chục hộ dân phải di dời nơi ở. Chủ đầu tư khẳng định sẽ đảm bảo an toàn, minh bạch trong quá trình xử lý sự cố.
Ngày 28/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, liên quan đến việc thi công đoạn hầm thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, qua số liệu của hệ thống quan trắc địa kỹ thuật phát hiện một số điểm có độ lún vượt ngưỡng cảnh báo. Để đảm bảo an toàn, đơn vị đã quyết định di dời bổ sung 11 nhà dân, trong đó có 17 hộ gia đình tại ngõ 7 Giang Văn Minh. Trước đó, 4 hộ đã được di dời tạm cư theo kế hoạch ban đầu.
Trong quá trình thi công đường ngầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội xuất hiện tình trạng lún vượt ngưỡng. Để đảm bảo an toàn, 24 hộ dân trong vùng ảnh hưởng đã phải di dời nơi ở.
Nhiều hộ dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh buộc phải di dời đến nơi an toàn do phát hiện có độ lún vượt ngưỡng cảnh báo trong quá trình thi công Đường sắt đô thị Hà Nội.
Tàu trên cao Cát Linh - Hà Đông mất điện, dừng giữa đường vào trưa 25/2.
Theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội và Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến 2030 tầm nhìn đến 2050, hệ thống đường sắt đô thị có 10 tuyến với hơn 410 km. TP Hà Nội đang điều chỉnh Quy hoạch chung, bổ sung 5 tuyến đường sắt dài 200 km. Như vậy đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065, Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617 km.
Ngày 20/2/2025, trong quá trình máy TBM1 đào hầm đoạn đi ngầm dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm (là chất bùn nhão) phun lên mặt đất tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh (quận Ba Đình).
Chiều 21-2, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều nay (21/2), chính quyền phường Kim Mã (quận Ba Đình) đã mời cán bộ cơ sở, đại diện người dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh để thông tin về nguyên nhân, độ ảnh hưởng của sự cố trào phụ gia đào hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trong quá trình khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã xảy ra sự cố phụ gia tràn lên mặt đất. Vì vậy, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và nhà thầu đang tiến hành khắc phục, dự kiến hết ngày hôm nay (21/2) sẽ hoàn thành.
Ban Quản lý dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cho biết, phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất tại ngõ 7 Giang Văn Minh (Hà Nội) là do các giếng khoan tạo kẽ hở.
Chiều tối 21/2, trong quá trình khoan hầm dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, bùn từ lòng đất tràn lên kín ngõ 7 phố Giang Văn Minh, quận Ba Đình. Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng tư vấn và nhà thầu đã khẩn trương khắc phục và tìm nguyên nhân sự cố.
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Công ty đường sắt Hà Nội, sau 6 tháng đi vào vận hành khai thác thương mại, đã có gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển trên tuyến tàu điện này.
Sau 6 tháng đưa vào vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng thu hút hành khách.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn 8,5 km từ Nhổn tới Cầu Giấy) đã vận hành thương mại được 6 tháng, thu hút gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển.
Thống kê của Savills Việt Nam cho thấy, tại nhiều dự án dọc tuyến đường sắt đô thị, giá chung cư trong quý IV/2024 đã tăng 24% so với quý trước.
Trong báo cáo công bố ngày 13.2, Savills Việt Nam dự báo giá chung cư Hà Nội năm 2025 khó giảm, có xu hướng đi ngang hoặc tăng do sự lệch pha cung cầu - phần lớn nguồn cung tập trung ở phân khúc căn hộ hạng B, căn hộ hạng A (trung cấp, cao cấp), thiếu căn hộ bình dân.
Theo báo cáo Savills Việt Nam vừa công bố, dự báo năm 2025 giá chung cư sẽ khó giảm, tuy nhiên đà tăng giá sẽ chậm lại, theo xu hướng ổn định hơn, không còn tình trạng sốt nóng như thời gian qua.
Tại kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội khóa XV dự kiến khai mạc ngày 12/2 tới đây, Quốc hội sẽ xem xét Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP HCM.
Các chính sách mới có hiệu lực từ đầu năm 2025 được kỳ vọng sẽ tạo những đột phá, giải phóng nguồn lực đầu tư công, phát huy hiệu quả trong việc đẩy nhanh tiến độ triển khai Kế hoạch đầu tư công 2025 và những năm tiếp theo.
Trong khi mọi người, mọi nhà đều phấn khởi du xuân, đón Tết thì những kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài lao động để đảm bảo tiến độ công trình.