Sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt hơn 535 triệu tấn qua 9 tháng

Theo đánh giá của Cục Hàng hải Việt Nam thời gian qua, hàng hóa thông qua một số cảng biển lớn khu vực phía Nam chịu tác động mạnh của dịch COVID-19.

Dù chịu nhiều ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 nhưng tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam vẫn đạt hơn 535,7 triệu tấn qua 9 tháng. Ảnh minh họa

Tuy nhiên tổng khối lượng hàng container qua cảng biển cả nước vẫn duy trì mức tăng trưởng hai con số, ước đạt gần 18,6 triệu TEU qua 9 tháng đầu năm 2021, tương ứng mức tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Với hàng xuất khẩu ước đạt hơn 6 triệu TEU (tăng 13%), hàng nhập khẩu ước đạt hơn 6,1 triệu TEU (tăng 18%), hàng nội địa ước đạt hơn 6,3 triệu TEU (tăng 13%).

Ghi nhận trong 8 tháng đầu năm, hầu hết khu vực cảng biển có khối lượng hàng container thông qua lớn đều có mức tăng trưởng dương như khu vực Vũng Tàu tăng 28%, khu vực Đồng Nai tăng 17%, khu vực TP Hồ Chí Minh tăng 11%, khu vực Hải Phòng tăng hơn 15%.

Một số khu vực cảng biển dù thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị số 16 nhưng có lượng hàng thông qua rất lớn và giữ mức tăng trưởng như khu vực TP.Hồ Chí Minh tăng hơn 7%, khu vực Vũng Tàu tăng 5%, khu vực Hải Phòng tăng gần 11,7% so với cùng kỳ năm 2020.

Trước đó vào ngày 17/9, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã chủ trì cuộc họp trực tuyến về tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải biển và dịch vụ Logistics trong điều kiện phòng chống dịch COVID-19.

Tại cuộc họp, đại diện Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nma (VCCI) bày tỏ lo ngại về việc giá cước vận tải container tuyến quốc tế tăng cao gây bất lợi cho chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam.

Khẳng định vai trò quan trọng của vận tải biển, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, Bộ GTVT cam kết sẽ chỉ đạo, kiểm tra hàng ngày toàn bộ hoạt động của các cảng. Bất cứ nội dung dung nào vướng mắc liên quan đến vận tải, doanh nghiệp cần phản ánh đến đường dây nóng để Bộ đôn đốc xử lý ngay lập tức.

Chốt nào vướng mắc Bộ GTVT sẽ làm việc ngay với địa phương đó, tuyệt đối không để ùn tắc giao thông, ảnh hưởng đến hàng hóa.

Hiện Bộ GTVT đang chỉ đạo Cục Hàng hải xây dựng, đề xuất Bộ tham mưu chính phủ phương án quản lý giá cước, phụ thu giá vận tải tại Việt Nam.

Trên website của Bộ GTVT, Cục Hàng hải Việt Nam và các cảng vụ cũng đã niêm yết toàn bộ chi phí để doanh nghiệp có thể tham khảo trên đó như một sàn chi phí Logistics, đảm bảo thị trường vận tải bằng đường biển được công khai, minh bạch ở mức tối đa.

Đặc biệt Bộ GTVT đề nghị các địa phương cần ưu tiên tiêm vắc xin phòng COVID-19 cho đội ngũ lao động tại cảng biển, thuyền viên và các đối tượng làm việc tại doanh nghiệp sản xuất liên quan đến dây chuyền xuất nhập khẩu hàng hóa.

“Các địa phương cũng cần xem xét lại vấn đề cấp giấy đi đường. Hoạt động tại cảng biển là đặc thù, để duy trì được phải có đủ lực lượng từ hải quan, cảng vụ, y tế, lái xe, đại lý giao nhận đến công nhân,…

Tỷ lệ cấp giấy đi đường phải đạt mức 70 - 80% để đảm bảo đủ nhân lực tham gia khai thác tại khu vực cảng chứ không thể chỉ ở mức 10 - 20% như hiện nay”, Bộ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh.

Thế Anh