Sau nhiều năm tập trung vào làm thép, 'vua tôn' Hoa Sen đang tái xuất lĩnh vực bất động sản với trọng tâm là nhà ở xã hội.
Đến nay, 6 công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước được xây dựng tại sân bay Long Thành đã hoàn thành
Để kịp đưa Sân bay Quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại trong tháng 6/2026, các nhà thầu đang dồn toàn lực thi công hai gói thầu then chốt là 4.8 và 5.10.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt khoảng 97% khối lượng thi công, hiện chỉ còn hai gói thầu là nút giao Quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh đang triển khai, dự kiến hoàn thành trong năm 2026...
Để kịp tiến độ hoàn thành, đưa Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại trong tháng 6-2026, trong báo cáo về tình hình thực hiện dự án gửi Thủ tướng và Phó Thủ tướng Chính phủ (kỳ giữa tháng 1-2026), Bộ Xây dựng đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tiếp tục chỉ đạo các nhà thầu huy động thêm nhân lực, thiết bị thi công để tổ chức triển khai thi công các hạng mục công trình, nhất là đối với các gói thầu 4.8 và 5.10.
Vành đai 3 TPHCM, tỉnh lộ 25C và 25B qua Đồng Nai dần hoàn thiện 'đón đầu' sân bay Long Thành dự tính vận hành tháng 6 tới.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt 95% khối lượng thi công, kỳ vọng thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026 sau khi hoàn tất các hạng mục cầu dây văng trọng yếu.
Với quy mô 5.364ha và công suất 100 triệu khách/năm, siêu sân bay Long Thành đang huy động tổng lực để về đích đúng hạn, kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không khu vực.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) giai đoạn 1.
Trên công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành 55km trục chính đã hoàn thành, hiện các nhà thầu đang tập trung thi công những hạng mục cuối cùng như cầu Phước Khánh và nút giao QL51, các mắt xích quyết định thời điểm thông toàn tuyến nối về sân bay.
Năm 2026, tiếp tục được tỉnh Đồng Nai xác định là năm hạ tầng giao thông. Với định hướng đó, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quan trọng đã được khởi công, động thổ, thông xe kỹ thuật ngay từ đầu năm.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thanh dài khoảng 42 km, có tổng vốn đầu tư hơn 84.700 tỷ đồng đã được thống nhất để UBND TP.Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đầu tư xây dựng...
Trong báo cáo về tình hình thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 gửi Thủ tướng và Phó Thủ tướng Chính phủ (kỳ giữa tháng 1-2026), Bộ Xây dựng cho biết: Đến nay, 6 công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước thuộc Dự án Thành phần 1 đã hoàn thành xây dựng.
Các dự án đường tỉnh 25B và 25C đóng vai trò xương sống kết nối sân bay Long Thành đang chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, với tỷ lệ đất sạch thực tế chưa đầy 1%.
Giao thông đô thị không chỉ là chuyện đường sá mà là sức cạnh tranh của thành phố và chất lượng sống của người dân. Để thoát khỏi vòng luẩn quẩn ùn tắc – mở đường lại ùn tắc, đã đến lúc chuyển từ xử lý bị động sang tái cấu trúc chủ động và đồng bộ.
Bạn đã khám phá nơi này chưa? Nằm trong Dự án Chạm 95: Nơi bạn 'thấy' được toàn cảnh Đồng Nai, video về xã Nhơn Trạch sẽ đưa bạn đến với địa phương có vị trí chiến lược, tiếp giáp với sân bay Long Thành, công nghiệp phát triển mạnh mẽ, hạ tầng đô thị từng bước hoàn thiện đan xen cùng những giá trị văn hóa truyền thống, làng nghề, ẩm thực đặc trưng.
Dù để chậm tiến độ giai đoạn 1 và đã bị yêu cầu kiểm điểm, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vẫn tiếp tục được giao làm chủ đầu tư giai đoạn 2 Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự kiến bắt đầu khai thác thương mại từ giữa năm 2026 và được định vị là một cửa ngõ hàng không quốc tế trọng điểm, sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ thúc đẩy dòng khách du lịch cũng như nâng cao năng lực cạnh tranh của các điểm đến khu vực phía Nam.
Đường tỉnh 25C đoạn từ Quốc lộ 51 đến Hương lộ 19 đến nay vẫn chưa có mặt bằng để thi công, dự kiến khó có thể thông xe kỹ thuật vào tháng 3 theo kế hoạch.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết đã chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh thi công, tuy nhiên đến nay mới được bàn giao khoảng 2.000/270.000 m2 (đạt 0,74%).
Cùng với cả nước, hạ tầng giao thông bứt phá mạnh mẽ trong nhiệm kỳ qua ở Hà Tĩnh không chỉ tạo 'đòn bẩy' quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế mà còn thể hiện tư duy, tầm nhìn, khát vọng 'vươn xa ra biển lớn'.
Ngày 16/1, tại kỳ họp thứ 9, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã xem xét thông qua dự thảo Nghị quyết thống nhất UBND TP Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Bộ Xây dựng kiến nghị cấp có thẩm quyền chỉ đạo ACV huy động thêm nhân lực, thiết bị để triển khai thi công các hạng mục công trình bảo đảm tiến độ.
Tuần qua ghi nhận hàng loạt dự án trọng điểm như khởi công cầu Cần Giờ, công bố quy hoạch Hải Phòng mới và phương án kéo dài Metro số 1 kết nối Đồng Nai.
Bộ Xây dựng kiến nghị tăng cường nguồn lực để hoàn thành dự án sân bay Long Thành đúng hạn. Nhiều hạng mục trọng điểm như nhà ga và đường băng đang dần về đích.
Tuyến đường sắt dài khoảng 42km, tổng vốn đầu tư hơn 84.700 tỷ đồng, được kỳ vọng giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông TP HCM.
Phải có chút duyên hoặc là hên nhỏ hên lớn nên mới có cái dịp lần đầu được dò dẫm hổn hển leo bộ rồi tuốt tuột thang máy lâng lâng lên Đài không lưu sân bay Nội Bài, rồi Điện Biên… Rồi may lần này không phải leo bộ mà tuột thẳng lên độ cao 123 mét của Đài không lưu sân bay Long Thành!
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 42 km, bố trí khoảng 20 ga và một depot có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TPHCM), điểm cuối tại ga Long Thành (Đồng Nai), kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về tình hình thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Sáng 16.1.2026, tại kỳ họp thứ 9 (chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X (nhiệm kỳ 2021-2026) đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Ngày 16/1, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X tổ chức Kỳ họp thứ 9 (chuyên đề), xem xét và quyết nghị nhiều nội dung quan trọng liên quan đến phát triển kết cấu hạ tầng, thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội của địa phương.
Ở giai đoạn này, hạ tầng không còn là yếu tố tạo sóng ngắn hạn, mà trở thành động lực tăng trưởng dài hạn mang tính cấu trúc. Khi các tuyến vành đai, cao tốc, sân bay, cầu và metro được triển khai đồng thời, tác động của hạ tầng không chỉ dừng lại ở việc rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn tái phân bổ dân cư, dòng vốn và hoạt động kinh tế…
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 42km, kết nối TPHCM với sân bay Long Thành dự kiến được đầu tư gần 85.000 tỷ đồng.
Sáng 16-1, tại kỳ họp thứ 9 ( kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X, nhiệm kỳ 2021–2026 đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND TPHCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đồng Nai bổ sung dự án đường Vành đai 4 vào kế hoạch đầu tư công năm 2026, thúc đẩy phát triển giao thông liên vùng và kết nối sân bay Long Thành.
HĐND tỉnh Đồng Nai đã chốt giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Tuyến này dài 42km, tổng vốn hơn 84.700 tỷ đồng là lời giải căn cơ cho bài toán kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM.
Sáng 16-1, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X tổ chức Kỳ họp thứ 9 (chuyên đề). Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Tôn Ngọc Hạnh và Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Trần Văn Mi điều hành kỳ họp.
Việc cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), dự án hạ tầng liên vùng quy mô gần 11.500 tỷ đồng, vừa chính thức khởi công đang kích hoạt trục kết nối mới giữa TP.HCM và Đồng Nai. Trên trục hưởng lợi trực tiếp này, các đại đô thị ven sông như Aqua City được giới đầu tư chú ý nhờ lợi thế kết nối, không gian sống sinh thái và dư địa tăng giá trung - dài hạn.
Vốn điều lệ vỏn vẹn 10 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Hàng không LOTHA (LOTHA Airlines) gây chú ý lớn khi đăng ký kinh doanh vận tải hành khách với sự chi phối tuyệt đối của vị Chủ tịch sinh năm 1993. Doanh nghiệp này xác định mục tiêu phát triển gắn liền với hạ tầng Sân bay Quốc tế Long Thành.
Ở giai đoạn này, hạ tầng không còn là yếu tố tạo sóng ngắn hạn, mà trở thành động lực tăng trưởng dài hạn mang tính cấu trúc. Khi các tuyến vành đai, cao tốc, sân bay, cầu và metro được triển khai đồng thời, tác động của hạ tầng không chỉ dừng lại ở việc rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn tái phân bổ dân cư, dòng vốn và hoạt động kinh tế.
Hai dự án hạ tầng trọng điểm cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ vừa động thổ theo hình thức PPP, hứa hẹn thúc đẩy kinh tế liên vùng và kết nối trực tiếp sân bay Long Thành.
Sáng 15.1.2026, TP.HCM đồng loạt khởi công nhiều cây cầu lớn, đáp lại mong mỏi kéo dài hàng chục năm của người dân về kết nối giao thông.
Ngày 15-1, TPHCM và Đồng Nai đồng loạt động thổ, khởi công các dự án cầu quy mô lớn, tạo bước đột phá về kết nối liên vùng và chuẩn bị hạ tầng cho giai đoạn sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Hai dự án cầu vượt sông trọng điểm kết nối TP.HCM và Đồng Nai chính thức khởi công, kỳ vọng xóa bỏ điểm nghẽn phà Cát Lái và rút ngắn lộ trình tới sân bay Long Thành.