Nga thành lập 'hạm đội bóng tối' mới chuyên chở khí tự nhiên hóa lỏng?

Giới phân tích nhận xét, sau "thành công vang dội" trong việc vượt qua các lệnh trừng phạt trên thị trường dầu mỏ, Nga hiện đang nhanh chóng tạo ra một "hạm đội bóng tối" mới để chuyên chở khí tự nhiên hóa lỏng.

Hãng tin Bloomberg mới đây cho biết, một động thái đáng chú ý đã xảy ra khi các công ty ít được biết đến tại UAE đang tập trung nhiều tàu chở LNG thuộc quyền sở hữu của họ để phục vụ lợi ích Moskva.

Mặc dù vậy, bước đi này bị nhận xét sẽ không giúp Nga tăng doanh thu từ thị trường LNG. Chuyên gia năng lượng Stephen Stapzhinsky đã giải thích lý do tại sao "hạm đội bóng tối" chở LNG sẽ không phát huy tác dụng như đối với tàu chở dầu thô.

Đầu tiên theo nhà phân tích, căn cứ cơ sở dữ liệu toàn cầu, quyền sở hữu ít nhất 8 hãng vận tải khí đốt đã được chuyển giao cho một số công ty ít tên tuổi có trụ sở nằm tại Dubai trong vòng 4 tháng qua.

Điều đặc biệt cần chú ý đó là 4 công ty trong danh sách hiện đã nhận được sự chấp thuận từ Moskva để hoạt động tại vùng biển Bắc Cực của Nga vào mùa hè này.

Tuy nhiên ngành công nghiệp LNG hoạt động rất chặt chẽ và minh bạch bởi quy mô chỉ bằng một phần nhỏ so với thị trường dầu mỏ, việc một thực thể mới đầy xa lạ mua lại nhiều tàu vận tải chuyên dụng có trị giá hàng trăm triệu đô la là điều hết sức bất thường.

Rất dễ nhận thấy 3 tàu vận tải LNG có công ty cung cấp dịch vụ bảo hiểm được ghi chú là “không xác định” trong cơ sở dữ liệu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế, đây là đặc điểm rất dễ nhận ra của những con tàu thuộc "hạm đội bóng tối".

Vì số lượng tàu vận tải LNG rất nhỏ so với tàu chở dầu thô nên việc theo dõi chúng dễ dàng hơn nhiều bằng cách sử dụng dữ liệu vệ tinh. Những doanh nghiệp trên thị trường nhiên liệu làm lạnh sẽ rất thận trọng khi tham gia các giao dịch với những công ty ít tên tuổi.

Đó là lý do chủ chốt tại sao những nỗ lực của Moskva nhằm tạo ra một "hạm đội bóng tối" để xuất khẩu LNG rất có thể sẽ vô ích vì không thể lách lệnh trừng phạt, ngoài ra phương thức chuyển từ tàu này sang tàu khác cũng không hiệu quả.

Nguyên nhân là bởi hoạt động như vậy chỉ có thể thực hiện được với nguyên liệu thô ở dạng dầu mỏ, nhưng không áp dụng được đối với khí đốt vì cần hệ thống máy móc quá phức tạp, chỉ có ở cảng tiếp nhận.

Ngoài ra đây còn là hoạt động dễ thấy nhất và không thể giấu được. Vì vậy việc tạo ra một "hạm đội bóng tối" - điều mà Nga đã thực hiện để chở dầu thô sẽ không mang lại hiệu quả để lách các lệnh trừng phạt, chuyên gia Stapzhinsky chắc chắn.

Trong lúc này, hy vọng của Nga về việc đưa LNG của mình tới các khách hàng tại châu Âu và trên thế giới vẫn được nuôi dưỡng bởi thực tế là EU đang tranh cãi kịch liệt về lệnh cấm vận đối với mặt hàng này.

Phương Tây lo ngại nếu cấm vận nốt LNG của Nga như những gì đã làm với khí đường ống sẽ gây ra cuộc khủng hoảng năng lượng và khiến chi phí tăng cao, không có lợi trong tình cảnh nền kinh tế chưa phục hồi.

Ngoài ra LNG từ Mỹ và Qatar đang thiếu hụt so với nhu cầu, cho nên trước mắt có lẽ Nga chưa cần phải quá phụ thuộc vào "hạm đội bóng tối" mới thành lập.